¿debo comprar un coche de gasolina en 2021?

Hubo un tiempo, no muy lejano, en el que los coches diésel eran muy populares entre los conductores. Las impresionantes cifras de ahorro de combustible y las bajas emisiones de dióxido de carbono (CO2), que se tradujeron en tasas impositivas baratas -especialmente para los usuarios de vehículos de empresa-, hicieron que hubiera un periodo a principios del siglo XXI en el que el diésel era el combustible preferido.

Pero si avanzamos hasta hoy, el diésel ya no es tan deseable. Las cifras de ventas mensuales revelan un descenso constante en el número de coches diésel que salen de los concesionarios. Si bien la gasolina se ha llevado la mayor parte de las ventas perdidas por el diésel, los coches híbridos enchufables y los eléctricos también se han llevado su parte.

El peso de la opinión pública está cambiando rápidamente y las investigaciones demuestran que el hollín y las partículas que se encuentran en los gases de escape del diésel son perjudiciales para la salud pública y el medio ambiente.

Los motores diésel son más eficientes que los de gasolina debido al alto contenido energético del combustible diésel. Aunque los coches de gasolina están acortando distancias en cuanto a eficiencia, el diésel sigue siendo la mejor opción para los conductores que hacen muchos kilómetros en autopista.

Cuántos kilómetros justifican un diésel

Diésel frente a gasolina: es un debate casi tan antiguo como el propio coche. “¿Debo comprar un coche de gasolina o diésel?” es una pregunta habitual que nos hacen en la NRMA. La respuesta, sin embargo, no es sencilla. Su elección debe tener en cuenta para qué va a utilizar el coche, su presupuesto y sus circunstancias personales.

Los diésel más nuevos contienen filtros de partículas que se supone que atrapan las desagradables partículas de dióxido de nitrógeno que se han relacionado con enfermedades cardiovasculares y respiratorias. Un informe de 2018 de la Organización Mundial de la Salud afirmó que la contaminación del aire ambiente (al aire libre), tanto en las ciudades como en el campo, causa hasta 4,2 millones de muertes prematuras en todo el mundo cada año. Asegúrate de comprobar las cifras de tu coche (si lo compras nuevo) y el estado del filtro (si lo compras usado).

A la hora de analizar los pros y los contras de la compra de un coche diésel, no hay una forma sencilla de determinar cuál es mejor, ya que realmente depende de tus circunstancias personales y del uso que pienses darle al vehículo. Sin embargo, hay que tener en cuenta algunas cosas. Si tienes una familia numerosa y vas a transportar cargas pesadas o a arrastrar un remolque, una caravana pequeña, etc. con frecuencia, entonces un diésel es la mejor opción.

¿qué motor es más potente, el diésel o el de gasolina?

Hay una diferencia significativa entre el kilometraje del diesel y el de la gasolina. Eso es de dominio público. No es un secreto que los vehículos diésel obtienen un mayor ahorro de combustible que los vehículos de gasolina de tamaño comparable. Sin embargo, los profanos en la materia no conocen tan bien la eficiencia de los motores diésel con respecto a los de gasolina y pueden sorprenderse un poco.

“Los motores diésel son más eficientes en cuanto al consumo de combustible y tienen más par motor a bajas revoluciones que los motores de gasolina de tamaño similar, y el combustible diésel contiene aproximadamente entre un 10% y un 15% más de energía que la gasolina. Por tanto, los vehículos diésel pueden recorrer entre un 20% y un 35% más de distancia con un litro de combustible que sus homólogos de gasolina. Además, los vehículos diésel actuales han mejorado mucho respecto a los diésel del pasado”.

Si dos vehículos tienen el mismo peso, la misma cilindrada, viajan con la misma resistencia al aire, tienen neumáticos del mismo tamaño con la misma presión de aire… si dos vehículos son iguales y uno está propulsado por un motor diésel y el otro por un motor de gasolina, el motor diésel llegará un 30% más lejos con la misma cantidad de combustible.

Calculadora de coches de gasolina y diésel

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La eficiencia del combustible es una forma de eficiencia térmica, es decir, la relación entre el esfuerzo y el resultado de un proceso que convierte la energía potencial química contenida en un portador (combustible) en energía cinética o trabajo. La eficiencia global del combustible puede variar según el dispositivo, que a su vez puede variar según la aplicación, y este espectro de variación suele ilustrarse como un perfil energético continuo. Las aplicaciones no relacionadas con el transporte, como la industria, se benefician de una mayor eficiencia del combustible, especialmente las centrales eléctricas de combustibles fósiles o las industrias que se ocupan de la combustión, como la producción de amoníaco durante el proceso Haber.

En el contexto del transporte, el ahorro de combustible es la eficiencia energética de un vehículo concreto, expresada como una relación de la distancia recorrida por unidad de combustible consumido. Depende de varios factores, como la eficiencia del motor, el diseño de la transmisión y el diseño de los neumáticos. En la mayoría de los países que utilizan el sistema métrico, el ahorro de combustible se expresa como “consumo de combustible” en litros por 100 kilómetros (L/100 km) o kilómetros por litro (km/L o kmpl). En algunos países que aún utilizan otros sistemas, el ahorro de combustible se expresa en millas por galón (mpg), por ejemplo en EE.UU. y normalmente también en el Reino Unido (galón imperial); a veces hay confusión, ya que el galón imperial es un 20% mayor que el galón estadounidense, por lo que los valores de mpg no son directamente comparables. Tradicionalmente, en Noruega y Suecia se utilizaban los litros por mil, pero ambos se han adaptado a la norma de la UE de L/100 km. [1]