Coches nuevos km 77 online

la mejor prueba del alce

El año pasado, Hyundai presentó al mundo la cuarta generación del Tucson. El nuevo modelo supuso un gran cambio respecto a su predecesor, con un diseño completamente nuevo, y actualmente está a la venta en algunos mercados internacionales. Recientemente, el Tucson de nueva generación se sometió a la prueba del alce, y el manejo del SUV resultó estar por debajo del nivel.

La prueba del alce fue realizada por km77.com, una publicación automovilística con sede en España. En primer lugar, la prueba de maniobra fue realizada por dos conductores, con diferentes velocidades de entrada en varias pasadas, con el fin de determinar la velocidad más alta a la que el SUV puede superar el recorrido sin golpear un solo cono. A una velocidad de entrada de 76 km/h, el SUV consiguió chocar con un cono.

A 71 kmph (~44 mph), las cosas estaban mucho más tranquilas, y el Tucson despejó el recorrido sin ningún drama. Sin embargo, a 74 kmph (~46 mph), el SUV golpeó un cono y tuvo problemas para mantener su línea cerca de la salida. A 78 kmph (~48 mph), fue incapaz de completar el recorrido de la maniobra. En general, el rendimiento del Tucson estuvo por debajo de la media, ya que competidores como el Volkswagen Tiguan y el Subaru Forester lo superaron.

2:46modelo y prueba de alce ttn clipsahora ya sabes clipsyoutube – 24 sept 2021

Si tienes un coche nuevo, es posible que tenga un botón deportivo, que podría estar vinculado a un sistema de suspensión adaptativa. Al pulsarlo, la conducción se vuelve más firme, pero ¿cuál es la diferencia en la conducción?

La verdad es que esto puede variar mucho de un coche a otro, pero generalmente son los vehículos con suspensión neumática los que más pueden cambiar sus características dinámicas. El nuevo Mercedes Clase S, por ejemplo, baja 17 mm en su modo Sport+ cuando se le ha instalado la suspensión “Airmatic”. Esto debería proporcionar un centro de gravedad más bajo y una mayor resistencia al balanceo de la carrocería, y lo vemos en acción a través de una prueba de alce y alce realizada por la publicación española Km77.com, que vimos por última vez probando un Toyota GR Supra.

En la prueba, realizada a 77 km/h en modo Confort (es cierto que el conductor no estaba del todo familiarizado con el coche), vemos que el Clase S se inclina mucho y se lleva por delante numerosos conos. Sin embargo, el S lo hizo bastante bien para ser un coche de lujo grande, pesado y con mucho olor, y Km77 señaló que tenía “un buen control de la carrocería y da al conductor una agradable sensación de capacidad de respuesta”.

3:17bmw x5 2019 – maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77 km77.comyoutube – 10 ene 2019

El Tesla Model Y, junto a su hermano el Model 3, no solo ha hecho deseables los vehículos eléctricos (relativamente) asequibles, sino que ha demostrado ofrecer unos niveles de rendimiento muy impresionantes. Entonces, ¿cómo le va en la temida prueba del alce?

El Modelo Y ha sido probado recientemente por km77.com en su versión Performance y, durante la primera prueba, superó el test a 73 km/h (45 mph). Esto dio a los revisores la confianza necesaria para aumentar la velocidad en las siguientes pruebas y, en el mejor intento, el Modelo Y pasó la prueba del alce a una velocidad máxima de 83 km/h (51 mph). Se hizo un intento a 84 km/h (52 mph) pero el SUV eléctrico chocó contra uno de los conos.

Durante la carrera de 83 km/h, el Model Y Performance inicialmente se inclina hacia un ligero subviraje antes de que la parte trasera se mueva para ayudar al coche a pasar sin chocar con ningún cono. Es un resultado impresionante que iguala la carrera de 83 km/h realizada anteriormente por un Model 3 Performance, a pesar de que el Model Y es un SUV y el Model 3 un sedán.

Como recordatorio, el Tesla Model Y Performance cuenta con un par de motores eléctricos que producen una potencia combinada de 456 CV y un par de 471 lb-pie (639 Nm). Estos motores reciben su energía de un paquete de baterías de iones de litio de 75 kWh que proporciona al coche una autonomía de hasta 488 km.