Como saber los km reales de un coche importado
Revisión del historial del coche en japón
El concesionario arrancó el motor, abrió el capó y realizó todas las comprobaciones mecánicas que él mismo había llevado a cabo antes de comprar el vehículo. Abrió el maletero, retiró los paneles internos, para mostrar toda la carrocería original. “Parecía conocer su trabajo”. El concesionario le dijo que se tomara todo el tiempo que quisiera para probar el vehículo.
Había buscado mucho un coche similar durante varias semanas antes y había analizado el habitual “coste-beneficio” de comprar al norte o al sur. “Había calculado que podía comprar un vehículo por 10.000 euros en el norte, incluyendo el VRT. En general, el kilometraje era menor y las especificaciones mayores en el norte (en comparación con el) sur”.
Reflexionando, en el camino de vuelta a casa, empezó a parecer demasiado bueno para ser verdad. “¿Cómo estaba ganando dinero con esto? ¿Cuánto pagó originalmente por el vehículo? ¿Tal vez tenga buenos contactos? ¿Tal vez es legítimo? Muchos “quizás”. Pero demasiados”.
Pero, ¿por qué molestarse? ¿Por qué no recuperar su depósito y marcharse? ¿No estaba claro que no todo estaba bien? “Quería indagar un poco en los hechos. Tal vez al concesionario también le pilló desprevenido -lo que parece extraño en sí mismo-, pero tal vez”.
Cómo comprobar que el kilometraje del coche es auténtico
La Oficina de Investigación del Fraude de Cuentakilómetros consta de cuatro oficinas regionales: Noreste, Sureste, Medio Oeste y Oeste. Cada oficina cuenta con un investigador penal y apoyo administrativo. La oficina tiene la misión de reducir el coste de la propiedad de los vehículos impidiendo el fraude en los cuentakilómetros de acuerdo con las leyes y requisitos federales.
Cometer un fraude de cuentakilómetros es un delito. El gobierno federal aprobó una ley que exige que el vendedor proporcione al comprador una declaración escrita del kilometraje registrado en el cuentakilómetros cuando se transfiere la propiedad de un vehículo. Si el kilometraje del cuentakilómetros es incorrecto, la ley exige que se incluya una declaración al respecto en el título de propiedad para el comprador. Sin embargo, un vehículo está exento de los requisitos de divulgación por escrito si tiene 20 años o más, o un vehículo del año 2010 o más.
Los cuentakilómetros digitales que han sido manipulados son aún más difíciles de detectar que los cuentakilómetros mecánicos tradicionales (ya que no tienen partes móviles visibles). El estado del vehículo y un informe detallado del historial son las mejores pistas que tiene un comprador para determinar si se ha producido un fraude.
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Cuando anuncian el coche, a menudo apoyan esta mentira presentando un informe de subasta falsificado que ha sido alterado digitalmente – como este ejemplo donde el 1 ha sido eliminado, cambiando rápidamente 146.403 km a 46.403 km.
Al realizar esta estafa de los km falsos, los concesionarios suelen dirigirse a coches limpios con muchos km y con pocos años de antigüedad, como el Toyota Alphard de grado 4 B que aparece aquí, en el que 46.000 km parecían perfectamente razonables para un coche japonés de su edad en aquel momento.
Este EJEMPLO REAL se vendía en un “supermercado de aparcamientos” de Hong Kong – donde la manipulación del cuentakilómetros es tan común que de los 9 Alphards y Vellfires diferentes que comprobamos para este MISMO cliente – SOLO 1 tenía km auténticos.
Aquí tenemos otro ejemplo, un raro Mercedes Benz 6.0L AMG station wagon de 2008 que fue subastado en Japón con 169.000 km en 2014, luego importado a los EAU en 2018 y puesto a la venta con 92.000 km. Teniendo en cuenta los 4 años de por medio, probablemente el cuentakilómetros haya retrocedido más de 100.000 km.
Cuando se descubren, suelen culpar al exportador japonés que les envió el coche, cuando en realidad se hizo o bien en Japón por su proveedor a petición específica, o bien en su propio taller utilizando herramientas digitales baratas disponibles en línea.
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No busque más que JEVIC. Al verificar el kilometraje de los coches después de que salgan de la casa de subastas y antes de que usted los compre, JEVIC se asegura de que usted conozca la distancia real que el coche ha recorrido en la carretera, evitando que le cobren de más por un vehículo que no le corresponde.
Es una pregunta válida, ya que hace cinco minutos ni siquiera conocías el nombre de JEVIC. Pero, afortunadamente, JEVIC es una marca en la que confían los gobiernos de todo el mundo. De ahí que la mayoría de los países tengan condiciones que obligan a sus importadores de coches a recibir un certificado JEVIC antes de importar cualquier vehículo de Japón. Eso significa que puede permitirse confiar en esta empresa.
Aunque el historial de una importación JDM no será visible en un informe Carfax en Canadá o Estados Unidos, sí está disponible en el país de origen. Cada país tiene una base de datos donde almacena los datos de los coches que circulan por sus carreteras y Japón no es una excepción.
De ahí que JEVIC recurra a esta opción. Ya que sabe que aunque el vendedor del coche pueda engañarle a usted, no puede engañar al sistema. Comprueban la base de datos nacional para comparar el kilometraje registrado allí con el que muestra el coche.