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Este artículo fue escrito por Rocco Lovetere. Rocco Lovetere es un Maestro Mecánico en Rocco’s Mobile Auto Repair en California, que posee con su familia. Es un técnico automotriz certificado por la ASE y ha trabajado en la reparación de automóviles desde 1999.

La bobina de encendido, un componente vital del sistema de encendido de cualquier vehículo, es responsable de proporcionar electricidad a las bujías. Cuando un vehículo no arranca, falla a menudo o se cala con frecuencia, es posible que su bobina de encendido necesite ser sustituida. Por suerte, una prueba relativamente rápida y sencilla puede determinar si la bobina de encendido funciona correctamente y, por lo tanto, si se justifica un viaje a la tienda de repuestos o al taller mecánico. Consulte el paso 1 a continuación para empezar.

Este artículo fue escrito por Rocco Lovetere. Rocco Lovetere es un Maestro Mecánico en Rocco’s Mobile Auto Repair en California, que posee con su familia. Él es un técnico automotriz certificado por ASE y ha trabajado en la reparación de automóviles desde 1999. Este artículo ha sido visto 643,846 veces.

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Las bobinas de encendido son un componente electrónico de gestión del motor que forma parte del sistema de encendido del vehículo. La bobina de encendido funciona como una bobina de inducción que convierte los 12 voltios del vehículo en los varios miles que se requieren para saltar la brecha de la bujía y encender la mezcla de aire y combustible del motor. Algunos sistemas de encendido utilizan una bobina para proporcionar la chispa a todos los cilindros, pero la mayoría de los diseños más recientes utilizan una bobina individual para cada cilindro.

Como la bobina de encendido es el componente responsable de generar la chispa del motor, cualquier problema con ella puede conducir rápidamente a problemas de rendimiento del motor. Por lo general, una bobina de encendido defectuosa producirá algunos síntomas que alertan al conductor de un posible problema.

Uno de los síntomas más comunes asociados a una bobina de encendido defectuosa son los problemas de rendimiento del motor. Como las bobinas de encendido son uno de los componentes más importantes del sistema de encendido, un problema puede hacer que la chispa se vea comprometida, lo que puede llevar rápidamente a problemas de rendimiento. Las bobinas defectuosas pueden hacer que el vehículo experimente fallos de encendido, un ralentí irregular, una pérdida de potencia y aceleración, y una reducción del kilometraje. En algunos casos, los problemas de rendimiento pueden incluso provocar que el vehículo se cale.

Prueba de chispa de la bobina en la bujía lisle…

Las bobinas de encendido son una parte importante del sistema de encendido. Sin ellas, las bujías no tendrían suficiente tensión para la combustión. Cuando una bobina de encendido falla, pueden aparecer algunos signos y síntomas, y dependiendo del tipo de bobina de encendido, hay algunos métodos de bricolaje que puede probar para saber qué bobina de encendido está mal.

Dado que las bobinas de encendido con bujía son tan comunes y populares en los coches de hoy en día, este artículo cubrirá cómo diagnosticar las bobinas de encendido con bujía que gestionan una bujía o, como en los sistemas de chispa residual, dos bujías.

Si la luz de revisión del motor está encendida, una herramienta de escaneo puede leer qué cilindro específico está fallando. Esto se identifica por un número de un solo dígito al final del código P0300 (por ejemplo, P0302) que representa el cilindro que está fallando (en este caso, el cilindro 2). Para encontrar el cilindro correspondiente en el motor, una regla general es que el cilindro 1 suele ser el cilindro más cercano a la parte delantera del motor, o consultar un manual de reparación u otra fuente de confianza específica para el motor de su vehículo.

Tabla de resistencia de la bobina de encendido

Todos los motores acaban perdiendo algo de potencia, pero el mantenimiento regular ayuda a regular la pérdida. Sin embargo, no importa lo grande o pequeño que sea su motor, sin combustible, aire y chispa, no producirá caballos de fuerza. Los inyectores de combustible y los filtros de aire obstruidos causan problemas a los camiones, coches y motocicletas, y lo mismo ocurre con las bujías rotas. Pero no son los únicos culpables potenciales de la falta de chispa. A veces, un problema de bujías es en realidad un problema de la bobina de encendido.

Aunque las bujías y las bobinas de encendido no son lo mismo, ambas forman parte del encendido de un vehículo. O mejor dicho, parte del sistema de encendido de un vehículo de gasolina. Los motores diésel no tienen bujías porque el diésel se enciende por compresión, no por chispa.

Los sistemas de encendido han evolucionado a lo largo de las décadas, explica Champion Auto Parts, pero funcionan en líneas generales de la misma manera. Hay dos partes: el encendido primario y el secundario. El primero entra en juego cuando se pulsa el botón de arranque o se gira la llave. Completa un circuito y envía energía de la batería a la bobina de encendido y viceversa. Esto hace que se forme un campo magnético en la bobina de encendido.