como norma básica, las luces de un vehículo de motor deben estar encendidas cuando se conduce en la oscuridad

Los vehículos de mantenimiento de carreteras, como las excavadoras, suelen circular lentamente por la carretera o junto a ella. Suelen estar pintados de color naranja. Esté preparado para reducir la velocidad o detenerse ante ellos. Cuando vea equipos de color naranja en la carretera, a menudo hay personas a pie trabajando cerca. Uno o más carriles pueden estar cerrados cuando se realizan trabajos en la carretera. Las señales naranjas le advierten que debe estar preparado para las personas y el equipo que se mueve lentamente en la carretera. Las señales le indicarán qué carriles están cerrados. Una línea de conos naranja le indicará el carril cerrado. No cruce la línea de conos. A veces, una flecha intermitente le indicará que se mueva a la izquierda o a la derecha. Realice el cambio de carril con antelación y de forma segura.

Conducir de noche es más peligroso porque el 90% de la reacción de un conductor depende de la visión, y ésta es muy limitada por la noche. (La percepción de la profundidad, el reconocimiento de los colores y la visión periférica son limitados por la noche).

¿dónde son suficientes las luces de estacionamiento cuando se aparca un coche en carreteras no iluminadas?

Un faro es una lámpara colocada en la parte delantera de un vehículo para iluminar la carretera. Los faros también se denominan a menudo luces, pero en el uso más preciso, faro es el término para el dispositivo en sí mismo y faro es el término para el haz de luz producido y distribuido por el dispositivo.

El rendimiento de los faros ha mejorado constantemente a lo largo de la era del automóvil, impulsado por la gran disparidad entre las muertes de tráfico diurnas y nocturnas: la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE.UU. afirma que casi la mitad de las muertes relacionadas con el tráfico se producen en la oscuridad, a pesar de que sólo el 25% del tráfico circula durante la oscuridad[1].

Otros vehículos, como los trenes y los aviones, están obligados a llevar faros. Los faros para bicicletas se utilizan a menudo en este tipo de vehículos y son obligatorios en algunas jurisdicciones. Pueden funcionar con una batería o con un pequeño generador, como una botella o una dinamo de buje.

Los primeros faros, alimentados por acetileno o aceite, funcionaban desde finales de la década de 1880. Las lámparas de acetileno eran populares porque la llama es resistente al viento y la lluvia. Los primeros faros eléctricos se introdujeron en 1898 en el coche eléctrico Columbia de la Electric Vehicle Company de Hartford, Connecticut, y eran opcionales. Dos factores limitaron el uso generalizado de los faros eléctricos: la corta vida de los filamentos en el duro entorno automovilístico y la dificultad de producir dínamos lo suficientemente pequeños y potentes para producir suficiente corriente[4].

qué luces debe utilizar cuando conduce en un túnel

Las distribuciones de luz en las diferentes zonas del túnel tienen diferentes requisitos para satisfacer el sistema visual del conductor. En este trabajo, se optimizan por separado las distribuciones de intensidad luminosa de las lámparas del túnel en las diferentes zonas de un túnel largo. Se propone un enfoque de optimización no lineal común para minimizar la potencia de consumo, así como para satisfacer los requisitos de luminancia y deslumbramiento tanto en la superficie de la carretera como en la pared establecidos por la Comisión Internacional de Iluminación (CIE). En comparación con el método de optimización lineal presentado, el modelo de optimización puede ahorrar energía del 11% al 57,6% en las mismas condiciones de instalación.

Tamaño | Diapositiva PPT | PDF Además de los niveles de luminancia, hay otros parámetros luminotécnicos que deben considerarse en el diseño de la iluminación, como la uniformidad global, la uniformidad longitudinal y el factor de deslumbramiento. Todos estos parámetros luminotécnicos se calculan sobre la base de una región específica, que debe ser designada en primer lugar.Como se muestra en la Fig. 2, la superficie de la carretera entre dos adyacentes

normas de circulación alemanas

¿Ha olvidado quitarse las gafas de sol y encender los faros antes de entrar en un túnel bajo el sol del verano? ¿Oíste un ruido extraño procedente de tu coche y decidiste parar en las profundidades del túnel para comprobarlo? ¿Tienes tanta prisa que vas detrás del coche de delante con los dientes apretados? La seguridad en los túneles redunda en beneficio de todos, así que aquí tienes unos cuantos consejos y sugerencias para conducir con seguridad por los túneles. Téngalos en cuenta cuando se encuentre con un túnel en su viaje:

Si nota un problema en su coche, dé prioridad a la salida del túnel. Si se le pincha una rueda o se encuentra con otro problema inesperado que le obligue a detenerse inmediatamente, encienda las luces de emergencia y sitúe su coche en el carril de parada de emergencia o lo más cerca posible del borde de la calzada. Apague el motor y pida ayuda si es necesario. En muchos túneles, un vehículo detenido activará una alerta automática en el Centro de Gestión del Tráfico, que podrá orientar el tráfico en consecuencia.