Filtro de particulas opel zafira 1.9 cdti

Vauxhall zafira 1.9 dti limpieza del dpf

Recientemente, uno de nuestros distribuidores se puso en contacto conmigo para preguntarme si podía intentar apaciguar a uno de sus clientes. Insistía en que el DPF que había instalado en un Vauxhall Zafira unos meses antes estaba defectuoso porque la luz del DPF estaba encendida, echaba mucho humo y entraba en modo «limp». Llamé al cliente para obtener más información sobre el motivo y la forma de sustituir el DPF.

El cliente me explicó que el DPF se sustituyó debido a los daños causados por el colapso de las aletas del colector de admisión. Posteriormente se sustituyeron, se limpió la válvula EGR, se reinició la ECU y se realizó una regeneración «forzada». Una semana más tarde, se puso en modo «limp» y empezó a echar humo, momento en el que el taller diagnosticó que el DPF estaba defectuoso.

A mi llegada, el mecánico me explicó que el problema era «definitivamente» el DPF, ya que la herramienta de diagnóstico había informado de que el DPF estaba lleno, y el escape emitía humo constantemente. Arranqué el motor y subí la temperatura a 70˚C, antes de conectar mi herramienta de restablecimiento del DPF de la CEE, que informaba de un problema de ‘Turbo Boost’. El diagnóstico del mecánico fue que esto se debía al DPF bloqueado.

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Vauxhall zafira dpf filtro de partículas diesel forzado

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Indicador del filtro de partículas diésel (dpf) del vauxhall (opel) zafira

El indicador luminoso del DPF se enciende para indicarte que hay un problema con el filtro de partículas diésel de tu coche. Se trata de algo que se ha instalado en los coches diésel desde 2009 para reducir la cantidad de hollín que se libera a través del sistema de escape del coche, reduciendo las emisiones. Este hollín es perjudicial y puede causar problemas respiratorios.

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Aunque tener uno de estos filtros en el tubo de escape de su coche ayuda a reducir significativamente la cantidad de hollín que emana del tubo de escape, puede obstruirse, haciendo que se encienda la luz de advertencia del DPF en su tablero.

Cuando los depósitos de hollín alcanzan un determinado nivel, la unidad de control del motor del coche inicia lo que se conoce como «regeneración pasiva». Se inyecta más combustible en el motor, lo que aumenta la temperatura del sistema de escape. Esto quema el hollín, convirtiéndolo en una fina ceniza, y lo expulsa por el tubo de escape.

Sin embargo, si pasas la mayor parte del tiempo haciendo pequeños viajes por la ciudad, alcanzando raramente la velocidad de la autopista, tu coche no puede realizar este proceso de regeneración. Esto hace que el hollín se siga acumulando en el DPF, lo que acaba provocando que se encienda el testigo del filtro de partículas diésel.

Eliminación de dpf vauxhall zafira

En los modernos motores diésel 4×4 de hoy en día no faltan los problemas costosos que pueden ocurrir, y desafortunadamente esto incluye a los vehículos que han sido mantenidos regularmente. Muchos conductores han oído historias de horror acerca de lo caro que puede ser para reemplazar los inyectores de combustible y las válvulas EGR. Ahora tenemos que añadir los costes del DPF a la lista. Sustituir un DPF puede costar fácilmente entre 4000 y 8000 dólares, y a veces más, es un gran coste… ¡sobre todo cuando un vehículo está fuera de garantía!

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Aunque los filtros de partículas diésel pueden no requerir ninguna atención hasta que empiezan a regenerarse con más frecuencia, la prevención es siempre la mejor opción antes de que la temida luz de advertencia del DPF empiece a parpadear en el salpicadero. Veamos algunos de los factores menos conocidos que contribuyen a este problema…

No aumente el riesgo de obstrucción del DPF poniendo un tratamiento de combustible de mala calidad en su vehículo. Si el producto no es compatible con el DPF, está creando un problema mayor. Algunos conductores tienden a caer en la trampa de comprar un limpiador de inyectores del estante de la tienda local de automóviles, sin comprobar si el producto es compatible con el DPF.

Por admin

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