Hay nieve en la calzada ¿cuándo es obligatorio usar cadenas? del momento

neumáticos con clavos

El estado de las carreteras en invierno en el norte y centro de Europa (en las zonas montañosas), especialmente en los lugares de descanso invernal, es bastante complicado. La nieve y el hielo en las carreteras en esta época es algo habitual. Como consecuencia, la adherencia de los neumáticos a la carretera se deteriora.

En algunos países se exige que los conductores utilicen siempre neumáticos de invierno en una determinada época del año. En otros países es necesario utilizarlos sólo en determinadas condiciones de la carretera. Y en otros es puramente consultivo.

No en todos los países europeos los neumáticos de invierno son obligatorios. Pero incluso en estos países la entrada a algunas carreteras en los neumáticos de verano sin cadenas para la nieve puede ser prohibido. Además, los neumáticos de invierno deben estar marcados con uno de los signos M+S, M.S, M-S, M&S y tener una profundidad mínima de la banda de rodadura de al menos 3 mm.

Los neumáticos con clavos están prohibidos en la mayoría de los países de Europa del Este: Polonia, Rumanía, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Bulgaria, Serbia, Macedonia, Croacia, Eslovenia, Bosnia y Herzegovina, Montenegro, así como en Turquía, Alemania, Países Bajos y Po

cartel de cadenas de nieve obligatorias

Para los no iniciados, puede sonar extraño que algo como las cadenas de nieve pueda ser automático en absoluto. Para entender el concepto, es fundamental saber que sólo en la pequeña huella del neumático las cadenas -o cualquier otra ayuda a la tracción- son eficaces. En el caso de las cadenas de nieve tradicionales, la única forma de introducir la cadena en la huella de una rueda giratoria es vestir toda la rueda con una red de cadenas, un trabajo que puede ser arriesgado, tedioso y sucio. Entonces, ¿cómo funcionan las cadenas de nieve automáticas? Las cadenas de nieve automáticas utilizan un método más rápido, seguro y cómodo: Con sólo pulsar un botón, una rueda de cadena empieza a girar y lanza continuamente tiras de cadena cortas en la huella. Puedes leer más sobre sus propiedades aquí.

Las cadenas son la ayuda de tracción más eficaz. Son duraderas y soportan un gran desgaste. Sin embargo, montar cadenas en el borde de una carretera puede ser arriesgado. El tráfico que pasa, a menudo con visibilidad reducida, es un peligro potencial. Además, el trabajo es agotador, ya que las cadenas son pesadas, los neumáticos están sucios y el tiempo suele ser muy frío cuando se necesitan las cadenas. Además, ¡se necesita tiempo para montarlas! El tiempo de montaje varía según las circunstancias, pero normalmente es media hora de trabajo, con el correspondiente retraso.

¿cuántas cadenas de nieve se necesitan para los semirremolques?

Los neumáticos (del mismo tamaño) pueden variar entre los fabricantes, especialmente los neumáticos para barro y nieve o los neumáticos para fuera de carretera, por lo que ningún distribuidor de cadenas de nieve en línea puede prescribir el tamaño correcto de las cadenas con un 100% de fiabilidad. Si cree que ha recibido una talla incorrecta, llámenos para que podamos cambiarlas por un juego más adecuado. Por favor, recuerde probarlas en condiciones limpias y secas, y no conducir con las cadenas en caso de que quiera cambiarlas.

Nuestra gama Premium de cadenas de nieve está hecha de acero de alta resistencia, por lo que son más resistentes y tienen una garantía de 5 años. También ofrecen variaciones en cuanto a la facilidad de montaje y desmontaje, además de adaptarse a los vehículos con espacios libres limitados.

Tanto nuestras cadenas económicas como algunas cadenas de acero de alta resistencia (nuestra gama Polar, Zip Transport, la gama CK7 y la gama XD) pueden montarse sin necesidad de mover el vehículo, pero tendrán que tensarse manualmente. El tensado manual significa que hay que colocar las cadenas, avanzar unos 50 m (mínimo 10 m) y luego bajarse para volver a tensar la cadena. Esto no es difícil – a medida que la rueda gira la cadena se asienta en la rueda y el exceso de cadena tiene que ser tirado a través del trinquete, pero algunas personas prefieren no salir del vehículo de nuevo. Las cadenas autotensables (Zip Ultra, CG9, CS9, XG12, la gama Easy Fit y las gamas K-Summit) se tensan sobre la rueda a medida que ésta gira, eliminando la necesidad de volver a salir y tensar la cadena después de algunos metros.