Sistemas de seguridad activa y pasiva

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La Seguridad Activa incluye un conjunto de características de seguridad que reducen las posibilidades de un accidente o colisión en primer lugar. Algunos fabricantes también lo denominan «Sistema de seguridad primaria». Los fabricantes emplean los sistemas de seguridad activa principalmente para evitar el accidente. Estos sistemas se activan antes de que se produzca el accidente para poder evitarlo.

Los ingenieros/diseñadores de vehículos construyen un coche con un alto nivel de seguridad activa mediante un diseño superior. Esto incluye características como el agarre a la carretera, la visibilidad, el confort, el manejo y la ergonomía.

Por lo tanto, el sistema de seguridad, como el sistema antibloqueo de frenos o ABS, pertenece a la seguridad activa. Sin embargo, los airbags, los cinturones de seguridad y otros elementos de seguridad entran en juego durante un accidente. De ahí que se denominen sistemas de seguridad pasiva.

Los sistemas activos responden a un evento anormal, como un problema de seguridad. Estos sistemas pueden ser activados manualmente por el conductor o automáticamente por un sistema controlado por ordenador (por una ECU). O, a veces, forman parte del propio diseño mecánico.

Sistemas de seguridad activa y pasiva en los automóviles pdf

Cuando se trata de tecnologías que nos ayudan a conducir con más seguridad, hay dos tipos de soluciones distintas: activas y pasivas. Aunque ambas ofrecen importantes ventajas durante el trayecto de ida y vuelta al trabajo o mientras se maniobra para aparcar el vehículo, los sistemas funcionan de forma muy diferente. Si hemos despertado su curiosidad, siga leyendo y le explicaremos cómo funciona cada uno.

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Un sistema de seguridad activa es aquel que avisa al conductor cuando corre el riesgo de sufrir un accidente o daños en el vehículo. Esta advertencia puede ser en forma de un timbre, una vibración en el asiento o en el volante o una luz brillante que parpadea. El conductor no necesita hacer nada para recibir la alerta.

Los sistemas de seguridad pasiva proporcionan información crucial al operador del vehículo, pero no llaman la atención. Para que una solución de seguridad pasiva sea beneficiosa, el conductor debe acordarse de utilizarla.

Los dos sistemas activos de prevención de accidentes más comunes son los sensores de aparcamiento y los sistemas de vigilancia del ángulo muerto basados en radares. Los sensores de aparcamiento montados en los parachoques del coche, camión o todoterreno emiten un aviso acústico cuando te acercas a un objeto o persona. La mayoría de las instalaciones incluyen sensores traseros, pero cada vez son más los vehículos que pueden equiparse también con sensores delanteros. Los sensores delanteros son especialmente beneficiosos en los vehículos grandes, donde incluso los objetos grandes, como los bordillos de aparcamiento, los bolardos, las señales y las jardineras, pueden quedar ocultos por la alta parrilla delantera y el capó.

Lista de elementos de seguridad pasiva en los automóviles

serie de libros (VDI-BUCH)ResumenLos sistemas de seguridad pasiva han contribuido en gran medida a reducir las lesiones o las muertes relacionadas con los accidentes de tráfico en las últimas décadas. Los sistemas de retención pasiva, como los cinturones y los airbags, han alcanzado una tasa de instalación de casi el 100%, proporcionando una protección óptima a los ocupantes del vehículo. Un mayor aumento de la seguridad vial requiere también nuevas generaciones de sistemas de detección. Estos sistemas también deberán ser capaces de abordar el ámbito de la seguridad pasiva y la seguridad activa. Con este tipo de sistemas de detección se recogen datos relevantes en el entorno del vehículo. Combinando estos datos primarios con los datos adicionales del vehículo, por ejemplo, la velocidad del vehículo, el ángulo de dirección, la interacción del conductor, etc., es posible activar los dispositivos de retención no reversibles para la protección de los ocupantes, así como los sistemas de protección de los peatones. El sistema también se utiliza para apoyar las funciones de frenado para reducir la distancia de frenado de un vehículo. A bajas velocidades es muy probable que se pueda evitar un choque, incluso sería posible una frenada de emergencia automática con este tipo de sistemas en el futuro.Palabras claveSistema de seguridad de la velocidad del vehículo Seguridad pasiva Sistema de contención de la presión de los frenos

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La tecnología de seguridad activa puede evitar por completo los accidentes o, al menos, ayudar activamente al conductor a reducir el impacto de una situación de emergencia. Para ello, varios sistemas de seguridad supervisan constantemente el rendimiento y el entorno de un vehículo.

Los sistemas activos dan al conductor más control en situaciones de peligro. En pocas palabras, los sistemas de seguridad activa evitan o mitigan un accidente antes del impacto, es decir, antes de que ocurra o se produzca el contacto. También se conocen como elementos de seguridad «primarios».

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La primera ola de tecnología de seguridad activa ya está ampliamente instalada en los turismos y vehículos comerciales actuales. Aproximadamente el 80-90% de los coches que circulan por las carreteras europeas vienen equipados con tecnologías como:

El ESC ayuda a evitar que el vehículo derrape y que el conductor pierda el control al tomar una curva. La tecnología ESC puede activar automáticamente los frenos para ayudar a dirigir el vehículo en la dirección correcta.

Los sistemas AEB comienzan a frenar automáticamente si una colisión es inminente y el conductor no está tomando ninguna medida (o no es lo suficientemente rápido). El AEB puede detectar una posible colisión y activar los frenos para evitarla, o al menos mitigar su impacto.

Por admin

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