Todos los modelos de bmw de la historia

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El BMW 328 fue un coche deportivo ofrecido por BMW de 1936 a 1940, con el diseño de la carrocería acreditado a Peter Szymanowski, que se convirtió en jefe de diseño de BMW después de la Segunda Guerra Mundial (aunque técnicamente el coche fue diseñado por Fritz Fiedler).

Después de la Segunda Guerra Mundial, la planta de fabricación de Eisenach, donde se había construido el 328, se encontró en la zona de ocupación soviética, y la fabricación de automóviles en Eisenach seguiría un camino dirigido por el Estado hasta la reunificación alemana en 1989.

Los representantes ingleses de las empresas Bristol Aeroplane Company y Frazer Nash se llevaron de la fábrica de BMW bombardeada uno de los 328 de la Mille Miglia (disfrazado de Frazer Nash) y los planos técnicos del coche. También se convenció a Fiedler, el ingeniero de BMW, para que viniera. Bristol Cars se creó para construir coches completos, llamados Bristols, y también suministraría motores a Frazer Nash para todos sus coches de posguerra. El primer coche de Bristol, el 400, se basó en gran medida en los planos de BMW.

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Bienvenido a Brand Breakdown, una serie de guías completas y fáciles de entender sobre sus empresas favoritas, con información que no encontrará en la página habitual de About.El fabricante bávaro de automóviles BMW afirmó en su día que producía la «máquina de conducir definitiva». Aunque su fidelidad a esa misión puede haberse desviado un poco en los últimos años, la marca se distingue en general de sus rivales alemanes por ser deportiva y centrada en el conductor; el arquetipo clásico de BMW es una potente berlina de tracción trasera con transmisión manual y gran manejo. Sin embargo, BMW se ha adaptado al mercado automovilístico moderno como cualquier otra empresa. Los cambios de palanca han sido prácticamente eliminados de la gama, y gran parte de la puesta a punto en pista se destina a los crossovers de cuatro puertas. Aun así, los coches siguen siendo reconocibles por sus parrillas dobles, aunque algunas se han hinchado hasta alcanzar proporciones caricaturescas.

BMW ha optado por la confusión masiva con la Serie 2. En realidad son dos coches distintos: el Serie 2 Coupé y el Serie 2 Gran Coupé. El Serie 2 Coupé tiene dos puertas, viene en RWD o AWD y es totalmente nuevo para 2022, perdiendo su opción anterior convertible y la transmisión manual. El Serie 2 Gran Coupe, que utiliza una plataforma diferente, debutó en 2019. Es un sedán de cuatro puertas y viene en FWD o AWD. El tope de gama, por ahora, es el M2 Competition Coupe con 405 CV de su seis cilindros en línea de 3.0 litros.Estilos de carroceríaModelosMotorasPrecio base: 35.700 $ACERCA DE LA COMPRA DE PRUEBAS

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El BMW 340, posteriormente rebautizado como EMW 340, era una gran berlina de seis cilindros y cuatro puertas producida en Eisenach inicialmente a nombre de BMW. También se fabricaron camionetas 340 de cinco puertas. En 1948 se describió como el primer modelo de coche nuevo producido en Alemania después de la guerra: a pesar de los nuevos paneles de la carrocería, bajo la piel era una versión modificada del BMW 326 con el que compartía motor y distancia entre ejes, y que se había comercializado originalmente en 1936. No obstante, el 326 había sido un producto innovador y bien considerado y el 340, que incorporaba varias mejoras, fue considerado un coche deseable hasta bien entrada la década de 1950. Los primeros años estuvieron marcados por disputas centradas en la propiedad de la planta donde se ensamblaba y los derechos de los fabricantes a utilizar el nombre BMW. Los coches aparecieron más tarde con el nombre de EMW 340, y fue bajo este nombre que los 340 se siguieron vendiendo hasta al menos 1953.

Una versión coupé, lanzada originalmente en 1937 como BMW 327, también se reintrodujo después de la guerra y se produjo en paralelo con el 340 hasta aproximadamente 1955, con la denominación EMW 327 en sus últimos años.

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A partir de la Serie 5 E12 de 1972, la mayoría de los automóviles BMW (excepto la Serie i, la Serie X y la Serie Z) han utilizado un nombre de modelo compuesto por tres números, normalmente seguidos de una o dos letras.

Incluso en el caso de los motores no turbo, el número de cilindros no puede determinarse a partir del nombre del modelo. Por ejemplo, el 530i de 1987-1991 utiliza un motor de seis cilindros, el 530i de 1992-1996 utiliza un motor V8 y el 530i de 2000-2016 utiliza un motor de seis cilindros (para aumentar la confusión, justo antes de que se introdujera el 530i V8 de 1992, el modelo 535i utilizaba un motor de seis cilindros).

Los modelos BMW M de la Serie X y la Serie Z suelen llevar simplemente el nombre de modelo «M» (por ejemplo, X6 M, Z4 M). Los modelos «M Performance» tienen la letra «M» insertada después de la serie, seguida del resto de la convención de nomenclatura para los modelos que no son M (por ejemplo, X6 M50d).

Una «M» -de Motorsport- identifica

Por admin

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