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Los SxS (Side-by-Side) son otro diseño derivado del ATV. Hoy en día, los UTV se reconocen estrictamente como vehículos utilitarios para fines de trabajo, mientras que los SxS son ideales para el uso recreativo. Se dirigen mediante un volante y tienen espacio para entre 2 y 4 personas en asientos sin asiento, similares a los de un coche. Hay muchos modelos diferentes que ofrecen una amplia gama de aplicaciones, incluyendo el uso fuera de la carretera, pero también el uso en la vía pública.

Además, existen vehículos electrificados o los llamados carros eléctricos. Se utilizan para el transporte de pasajeros y como vehículos de trabajo o utilidad, tanto en interiores como en exteriores. El uso principal de los carros eléctricos es el transporte urbano local o de lanzadera en rutas de corto recorrido. Además de utilizarse para aplicaciones recreativas, por ejemplo como carro de golf, los vehículos electrificados, con sus ventajas específicas, se utilizan a menudo en instituciones municipales y empresas comerciales.

Existe una gran variedad de versiones de triciclos motorizados, que van desde el clásico triciclo, las motos de renacuajo hasta las variantes SxS. La rueda única puede encontrarse tanto en la parte delantera como en la trasera. La mayoría de los vehículos de tres ruedas está diseñada para el uso en carretera y el ocio. Una aplicación especial es la moto de nieve con esquís en la parte delantera y una transmisión trasera por cadena de oruga.

Hector’s jamestown

Si tienes que conducir un vehículo todoterreno en una carretera pública, un sendero o cualquier otro ámbito de uso que no esté cubierto por el Código de Seguridad Vial, debes ser titular de un permiso de conducir válido o de un permiso de prueba de cualquier clase, o ser titular de un permiso de aprendizaje válido y respetar sus condiciones.

Si tienes un accidente en el que no está implicado un automóvil (si chocas con un árbol, por ejemplo), no estás cubierto por el SAAQ por tus lesiones. El hecho de que hayas pagado las tasas de matriculación de tu vehículo todoterreno no cambia este hecho.

Sin embargo, si tienes un accidente en el que está implicado un automóvil o cualquier otro vehículo que circule por una vía pública, puedes recibir una indemnización por tus lesiones. Para más información, consulta el apartado sobre el seguro de automóviles.

Si cometes una infracción en virtud del Código de Seguridad Vial en una vía pública, un sendero o cualquier otra zona de uso que no esté contemplada en dicho Código, se aplicarán las mismas sanciones que en el caso de una infracción de conducción en estado de embriaguez al volante de cualquier otro tipo de vehículo motorizado.

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Para millones de personas en todo el mundo, Polaris ha sido sinónimo de aventura y pasión, tanto en el trabajo como en el juego. A través del desarrollo de productos innovadores, Polaris ofrece la línea más completa de side by sides personalizables, ATVs y vehículos monoplaza; construidos especialmente para su forma de conducir.

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La honda de héctor

Un ferrocarril de vía estrecha es un ferrocarril con un ancho de vía más estrecho que el estándar de 1.435 mm (4 pies 8+1⁄2 pulgadas). La mayoría de los ferrocarriles de vía estrecha tienen un ancho de vía entre 600 mm y 1.067 mm.

Dado que los ferrocarriles de vía estrecha se construyen normalmente con curvas más cerradas, con estructuras de menor calibre y con raíles más ligeros, su construcción, equipamiento y explotación pueden resultar menos costosos que los de vía estándar o ancha (especialmente en terrenos montañosos o difíciles)[1] Los ferrocarriles de vía estrecha de menor coste se utilizan a menudo en terrenos montañosos, donde el ahorro en ingeniería puede ser considerable. Los ferrocarriles de vía estrecha de bajo coste se construyen a menudo para dar servicio a las industrias y a las comunidades poco pobladas, donde el potencial de tráfico no justificaría el coste de una línea de vía estándar o ancha. Los ferrocarriles de vía estrecha tienen un uso especializado en las minas y otros entornos en los que un pequeño gálibo de la estructura requiere un pequeño gálibo de carga.

Un ferrocarril de vía estrecha es aquel en el que la distancia entre los bordes interiores de los raíles es inferior a 1.435 mm (4 pies 8+1⁄2 pulgadas)[2] Históricamente, el término se utilizaba a veces para referirse a los ferrocarriles de vía estándar, para distinguirlos de los de vía ancha, pero este uso ya no se aplica.