A que motocicletas prohibe la entrada esta señal

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Normas para las autopistas, incluidas las normas de señalización, incorporación a la autopista, conducción en la autopista, disciplina de carril, adelantamiento, parada y salida de la autopista. Algunas de las normas de las autopistas se aplican también a otras vías de alta velocidad.

Vehículos prohibidos. En las autopistas NO DEBEN circular los peatones, los titulares de permisos provisionales de motocicleta, los conductores de motocicletas de menos de 50 cc (4 kW), los ciclistas, los jinetes, determinados vehículos de baja velocidad y los que transportan cargas de gran tamaño (salvo autorización especial), los vehículos agrícolas y las sillas de ruedas motorizadas/los scooters de movilidad motorizados (véanse las normas 36 a 46 inclusive).

Los titulares de un permiso de conducción provisional NO DEBEN conducir en la autopista a menos que vayan acompañados de un instructor de conducción aprobado por la DVSA (ADI) y conduzcan un coche con placas L rojas (o placas D en Gales) con doble mando.

Leyes HA 1980 sects 16, 17 y sched 4, MT(E&W)R regs 3(d), 4 y 11 modificados por MT(E&W)(A)R 2004 y MT(E&W)(A)R 2018, R(S)A sects 7, 8 y sched 3, RTRA sects 17 y MT(S)R reg 10 modificados por MT(S)(A)R 2018

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Distancias de frenado126Conduce a una velocidad que te permita detenerte dentro de la distancia que ves libre. Si tiene que detenerse en un túnel, deje un espacio de al menos 5 metros entre usted y el vehículo que le precede.

Conducción en zonas urbanizadas152. Calles residencialesDebes conducir despacio y con cuidado en las calles donde es probable que haya peatones, ciclistas y vehículos aparcados. En algunas zonas puede estar en vigor un límite de velocidad máxima de 32 km/h. Preste atención a:153. Cuando se acerque a estos elementos, reduzca la velocidad:

Qué hacer a continuaciónPara consultas o asesoramiento sobre certificados de nacimiento, defunción, matrimonio y pareja de hecho e investigación, póngase en contacto con la General Register Office Northern Ireland (GRONI) por correo electrónico [email protected]

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Mientras que las señales europeas suelen tener fondo blanco en las señales de advertencia y prohibición, las suecas tienen un color amarillo/naranja. Esto tiene como objetivo mejorar la visibilidad de la señal durante el invierno, ya que las señales blancas serían difíciles de ver en la nieve. Las señales de prohibición tienen una línea roja que las atraviesa si hay un símbolo en ellas, no si es un valor numérico. Las señales de prohibición europeas en general no suelen tener esa línea roja. Las señales de advertencia y prohibición suecas también tienen un borde más grueso que sus homólogas europeas. Las señales de tráfico de Eslovenia y Finlandia son bastante similares.

Alrededor de 1930 se introdujeron algunas señales de advertencia y de prohibición parecidas a las actuales con fondo amarillo. Sin embargo, las señales de indicación de dirección eran amarillas con texto negro. Alrededor de 1965, hubo una reforma en la que se cambió el color de las mismas a azul oscuro con texto blanco. Alrededor de 1980, Suecia siguió la norma de la Convención de Viena de que las autopistas debían tener un color diferente, por lo que se introdujo el verde para ellas y el azul medio para las carreteras ordinarias.

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Cuando se circula en bicicleta, se aplican normas, como obedecer las señales y los semáforos. También están prohibidas algunas cosas, como circular por las aceras -salvo en caso de necesidad o cuando lo indique o autorice una señal- y circular con auriculares o mensajes de texto. Si comete una infracción según el Código de Seguridad Vial, puede recibir una multa.

En un semáforo en rojo, deben esperar a que el semáforo vuelva a ponerse en verde antes de continuar, o esperar al semáforo para peatones. En este caso, los ciclistas pueden continuar con la condición de que:Importante: Los ciclistas no pueden cruzar por un paso de peatones donde las señales de tráfico se lo prohíban.

En un paso de peatones, detenerse en cuanto un peatón entre en el paso de peatones o indique claramente su intención de hacerlo, por ejemplo, esperando en la acera junto al paso de peatones, haciendo un gesto con la mano que indique el deseo de cruzar, estableciendo contacto visual, etc.

Circular lo más cerca posible del lado derecho de la calzada, teniendo en cuenta el estado de la misma y el riesgo de apertura de puertas, y en el mismo sentido que el tráfico. Los ciclistas pueden abandonar esta posición: En el arcén, circular en el mismo sentido que el tráfico o en la dirección indicada por las señales de tráfico.