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¡Lamentablemente este vehículo se ha vendido! Afortunadamente, tenemos más de 1.500 vehículos en stock y refrescamos nuestro stock con al menos 100 unidades cada semana. Por favor, consulte nuestros vehículos similares que están disponibles.

Esta furgoneta Iveco Daily blanca de segunda mano está ahora a la venta en BAS Vans. Este vehículo tiene un motor Euro 6. El motor F1AGL411J tiene una cilindrada total de 2287 cc y 140 CV. Este Iveco tiene caja de cambios con 6 marchas. Se han recorrido 12.488 kilómetros con este vehículo. El peso total es de 3.500 kg y el peso total de tracción es de 3.500 kg. Hay 3 asientos. Esta furgoneta tiene una sola cabina. El Iveco tiene climatizador y control de crucero. 1 airbag protege . El exterior consta de un escalón trasero. Además, los espejos eléctricos, los elevalunas eléctricos delanteros y el cierre centralizado están entre las opciones. Además, este Iveco tiene dirección asistida. Una radio con conexión auxiliar está presente. El asiento del conductor está equipado con suspensión neumática y un reposabrazos para mayor comodidad. Esta furgoneta dispone de conexión USB y bluetooth. ¿Prefieres alquilar esta Iveco Daily de segunda mano? No dude en ponerse en contacto con nosotros para las condiciones de arrendamiento.

furgoneta de 3500 kg

Usado, 165 kW (224 CV), Peso bruto del vehículo: 2.920 kg, Carga útil: 689 kg, Tipo de cambio: Automático, Diesel, Euro6, 4×4, ABS, Aire acondicionado, Airbag, Tracción integral, Cierre centralizado, Control de crucero, Bloqueo del diferencial…

Nuevo, 10 kW (14 CV), Peso bruto del vehículo: 1.581 kg, Carga útil: 580 kg, Tipo de cambio: Automático, Eléctrico, Euro6, 4×2, ABS, Cierre centralizado, Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), Sistema inmovilizador, Ordenador de a bordo…

Usado, 105 kW (143 CV), Peso bruto del vehículo: 3.190 kg, Carga útil: 1.093 kg, Tipo de cambio: Mecánica, Diesel, Euro6, 4×2, ABS, Aire acondicionado, Airbag, Cierre centralizado, Sistema de inmovilización, Ordenador de a bordo, Filtro de hollín…

Usado, 118 kW (160 CV), Peso bruto del vehículo: 3.200 kg, Carga útil: 1.006 kg, Tipo de cambio: Mecánica, Diesel, Euro6, 4×4, ABS, Aire acondicionado, Airbag, Tracción integral, Cierre centralizado, Control de crucero, Bloqueo del diferencial…

Usado, 120 kW (163 CV), Peso bruto del vehículo: 3.500 kg, Carga útil: 1.015 kg, Tipo de cambio: Mecánica, Diesel, Euro6, 4×4, ABS, Aire acondicionado, Airbag, Tracción integral, Cierre centralizado, Programa Electrónico de Estabilidad (ESP)…

3500kg a libras

Los organismos gubernamentales, como los departamentos de policía, no poseen grúas. Dependen invariablemente de empresas privadas y celebran con ellas contratos de remolque de vehículos. Disponer de una flota de camiones de recuperación es el primer paso para estar preparado para el trabajo. Por tanto, los particulares y las empresas que ofrecen servicios de recuperación no sólo ayudan a las personas, sino que también se benefician del servicio.

Un camión de plataforma es un camión que tiene toda su parte trasera equipada con una gran cama que puede inclinarse hidráulicamente y deslizarse hacia atrás, lo que permite colocar el vehículo o los vehículos sobre ella y transportarlos en lugar de remolcarlos. Una plataforma elevadora, en cambio, es una pluma que levanta verticalmente el vehículo mediante un bastidor elevador de ruedas y carga el vehículo en la cama para transportarlo.

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Los fabricantes se han dado cuenta de que no todo el mundo quiere un vehículo tosco y básico para transportar a su familia, y ahora encontrarás una serie de camionetas de alta gama con lujos como asientos de cuero, climatización automática, información y entretenimiento con pantalla táctil y mucha tecnología de seguridad.

Ford domina el mercado de vehículos comerciales en el Reino Unido, y el Ranger es el líder del mercado en cuanto a ventas de camionetas nuevas en Gran Bretaña. Eso significa que hay un montón de grandes ejemplos usados para elegir.

Lanzado originalmente en 2011, la versión actual del Ranger se actualizó en 2016 y luego se revisó por completo en 2019, por lo que verás unos que tienen todos la misma forma básica pero que parecen muy diferentes, sobre todo desde la parte delantera.

A lo largo de los años, siempre se ha podido elegir entre los motores diésel de 2,2 y 3,2 litros; el más pequeño de los dos proporciona una amplia potencia de arrastre y rendimiento sin los mayores costes de funcionamiento del 3,2, que sigue siendo muy popular entre aquellos que buscan un poco más de empuje cuando pisan el acelerador.