Camiones de la pluma
DAF 220 Bhp Euro 5 Motor, Ad Blue, 6 Velocidades Manual, Suspensión de aire, 32Ft Removal Box Cuerpo, Puertas de granero, Puertas de acceso lateral, Cabina de descanso C/w Sleeper Pod y cama abatible, Ventanas eléctricas / Espejos, Calentador de noche, Reproductor de CD, Crucero, Tacho Digital, MOT octubre 2022.
Iveco 180 Bhp Motor Euro 3, 6 Velocidades Manual, Suspensión de acero, Johnston Cuerpo de inflexión C/w Single Piece Tailgate, Johnston Sistema de barrido de carreteras C/w Lavado a presión, Top Wonder manguera y barras de rociadores, 4 Cilindros Diesel motor de burro, balizas, cámara de marcha atrás, cabina de día, espejos con calefacción, reproductor de CD. (La mano izquierda de la unidad).
DAF 220 Bhp Motor Euro 3, 6 Velocidades Manual, Suspensión de aire, 28Ft Cuerpo Flatbed, Deflector de aire, Sunvisor, Twin Sleeper Cab, Ventanas eléctricas / techo solar, aire acondicionado, calentador de noche, reproductor de CD, crucero, Tacho analógico.
Paccar 360 Bhp Euro 5 Motor C/w Ad-Blue, 8 Velocidades Manual, Suspensión de acero, Liebherr cuerpo mezclador, 8 Cu-Mtr Capacidad del tambor, escape vertical, Balizas, Día de la cabina, ventanas eléctricas, techo solar, Crucero, Aire acondicionado, reproductor de CD, Tacho digital, ITV diciembre 2022.
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Un camión semirremolque, también conocido como semicamión,[1] (o semi,[2] de dieciocho ruedas,[3] o, por sinécdoque, semirremolque)[4][a] es la combinación de una cabeza tractora y uno o más semirremolques para transportar carga. El semirremolque se une al tractor con un tipo de enganche llamado quinta rueda.
Cuando se utiliza una plataforma rodante, que generalmente tiene que estar equipada con luces y una matrícula, se pueden utilizar camiones rígidos para arrastrar semirremolques. La plataforma rodante está equipada con una quinta rueda a la que se acopla el remolque. Dado que la plataforma móvil se acopla a un enganche de pivote en el camión, la maniobra de un remolque enganchado a una plataforma móvil es diferente de la maniobra de un remolque de quinta rueda. Para hacer retroceder el vehículo se requiere la misma técnica que para hacer retroceder una combinación ordinaria de camión/remolque completo, aunque la configuración de la plataforma móvil/semirremolque es probablemente más larga, por lo que requiere más espacio para maniobrar. La configuración de la cabeza tractora/semirremolque rara vez se utiliza en los camiones madereros, ya que éstos aprovechan las dos grandes ventajas de tener el peso de la carga sobre las ruedas motrices, y la grúa de carga utilizada para levantar los troncos del suelo puede montarse en la parte trasera del camión detrás de la carga, lo que permite que una grúa corta (ligera) llegue a ambos extremos del vehículo sin desacoplarse. Además, los camiones de construcción se ven más a menudo en una configuración de remolque rígido + eje intermedio en lugar de la configuración de tractor/semirremolque.
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Un camión grúa es una grúa/grúa telescópica sobre el chasis de un camión. Mediante un brazo telescópico, la grúa se extiende hasta 8 veces su longitud original. Una grúa telescópica levanta objetos con una capacidad máxima de 750 toneladas.
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Los camiones grúa pueden circular por carreteras públicas y autopistas y tienen una velocidad máxima de unos 90 km/h. Los camiones grúa se utilizan a menudo para trabajos de construcción en superficies pavimentadas. Suelen utilizarse para trabajos de construcción en la ciudad, pero también pueden utilizarse en muchas obras gracias a los estabilizadores (patas) extensibles que aumentan la estabilidad. Los camiones grúa pueden llegar a lugares de difícil acceso. La capacidad de elevación de un camión grúa ofrece una solución para muchas actividades de carga y descarga en la obra. Cuando hay que elevar cargas extremadamente pesadas, se utilizan grúas todoterreno o grúas torre móviles.
Se vende camión grúa Mercedes
Usado, 427 kW (581 CV), Peso bruto del vehículo: 33.000 kg, Tipo de cambio: Automático, Retardador, Diesel, Euro6, 3 Ejes, ABS, Aire acondicionado, Grúa, Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), Sistema de navegación, Calentador de estacionamiento
Usado, 324 kW (441 CV), Peso bruto del vehículo: 32.000 kg, Tipo de cambio: Automático, Diesel, Euro6, > 3 Ejes, ABS, Aire acondicionado, Grúa, Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), Sistema de navegación, Calefactor de estacionamiento
Usado, 368 kW (500 CV), Peso bruto: 26.000 kg, Tipo de cambio: Automático, Retardador, Diesel, Euro6, 3 Ejes, ABS, Aire acondicionado, Grúa, Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), Sistema de navegación, Calentador de estacionamiento
Nuevo, 346 kW (470 CV), Peso bruto del vehículo: 32.000 kg, Tipo de cambio: Automático, Retardador, Diesel, Euro6, > 3 Ejes, ABS, Aire acondicionado, Grúa, Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), Sistema de navegación