Chr hybrid

Precio del toyota chr hybrid en pakistán

En Japón, el C-HR se vende en todos los canales de venta de los concesionarios Toyota (Toyota Store, Toyopet Store, Corolla Store y Netz). El C-HR para el mercado japonés cuenta con un motor de gasolina turboalimentado de 1,2 litros o un híbrido de 1,8 litros. Los modelos FWD están disponibles con ambos motores, mientras que el único motor para los modelos AWD es el turbo de 1,2 litros. Los grados de los modelos son S, S-LED, G, S-T y G-T. Los modelos S, S-LED y G cuentan con un motor turbo de 1,2 litros, mientras que los demás modelos lo hacen con un híbrido de 1,8 litros. El paquete LED es exclusivo para los paquetes G y S-LED.

El C-HR fabricado en Tailandia con motor 2ZR-FBE o 2ZR-FE de 1,8 litros se vende en algunos países asiáticos como Tailandia, Indonesia, Malasia y Brunei. La versión de producción ASEAN se presentó en Tailandia el 30 de noviembre de 2017 en la 34ª Exposición Internacional del Motor de Tailandia. Para el mercado indonesio, el C-HR se lanzó el 10 de abril de 2018. La versión híbrida también se exhibió en Indonesia en los salones internacionales del automóvil Gaikindo Indonesia 2017 y 2018, y salió a la venta el 22 de abril de 2019.

Precio del toyota chr hybrid

En un mundo lleno de ordinarieces, destaca, rompe las convenciones y confía en el valor de lo extraordinario. El diseño anguloso del Toyota C-HR grita dinamismo, mientras que su formidable potencia y su implacable capacidad son una oda sin concesiones a los SUV. Disfruta de las aventuras de la vida en el nuevo Toyota C-HR.

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El nuevo Toyota C-HR encarna la movilidad urbana. Su postura baja y ancha te mantiene estable en las curvas, su aceleración instantánea hace que los adelantamientos sean un juego de niños y el Híbrido de siguiente nivel es esencial en las zonas de baja emisión.

El habitáculo está revestido de superficies suaves al tacto que contrastan con inserciones en negro brillante, y a medida que el día se desvanece, el ambiente cambia y te bañas en el suave resplandor azul de la iluminación ambiental. El confort nunca ha sido tan bueno.

Es tranquilizador saber que el Toyota C-HR está equipado con algunas de las tecnologías de seguridad más sofisticadas disponibles. Así que mientras tú te concentras en la vida, el Toyota C-HR se concentra en tu seguridad.

Revisión del toyota chr hybrid

Después del nuevo Corolla, el C-HR es el segundo modelo de Toyota que ofrece a los clientes la posibilidad de elegir entre dos opciones híbridas. El SUV crossover también estará disponible con un sistema híbrido de 2,0 litros de 132 kW. El propulsor híbrido con motor de gasolina de 1,8 litros y 90 kW de potencia del sistema se seguirá ofreciendo en la gama.

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El C-HR tiene un propulsor de 132 kW con un consumo estándar de 4,0 litros (92 gramos de CO2 por kilómetro), mientras que el modelo de 90 kW con 3,8 litros (86 gramos de CO2 por kilómetro) es algo más económico sobre el papel. Según los expertos, es probable que ambos híbridos acaparen la mayor parte de las ventas frente a la versión de gasolina. Como es sabido, Toyota ya no fabrica modelos diésel.

La introducción de la segunda opción híbrida forma parte de un pequeño lavado de cara, aunque el aspecto característico sólo se ha modificado en detalles. Lo más llamativo son los faros delanteros y traseros, que ahora incorporan tecnología LED. Toyota instala ahora un nuevo sistema multimedia en el interior compatible con Apple Carplay y Android Auto, entre otros. Además, las cartas de navegación ahora se pueden actualizar «por el aire».

Toyota chr problemas híbridos

Curiosamente, el C-HR podría ser la elección de los entusiastas del pequeño SUV/coupé/crossover. Este nicho de mercado no es muy popular entre los que pasan más tiempo en los foros que con sus familias, pero por chicle, Toyota ha hecho sin querer un coche para ellos.

El C-HR es una pieza de ingeniería muy completa con un interesante motor híbrido. Desde ciertos ángulos, tiene un aspecto lo suficientemente extraño como para ser interesante, y el interior es gris de una manera que sólo los coches japoneses pueden ser.

Incluso tiene algunos defectos inherentes que los entusiastas de los coches aman. Es estrecho, el tren motriz muge como una vaca de las tierras altas en un día de llovizna, e incluso puedes comprar una versión que tiene pegatinas de GR Sport pegadas por todas partes, pero no paseará un tiempo de 0 a 62 mph en nada menos que 11,0 segundos.

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Lleva a la venta desde 2017 y, sin embargo, sigue pareciendo una locura a día de hoy. La línea de techo inclinada y las manijas de las puertas traseras integradas crean una silueta deportiva, mientras que las luces LED delanteras y traseras (incluidos los indicadores de desplazamiento de moda), una situación de parrilla/parachoques grande en la parte delantera, colores fuertes y colores de techo en contraste mantienen las cosas modernas.

Por admin

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