mercedes-benz clase c

El 770 se introdujo en 1930 como sucesor del Mercedes-Benz Typ 630, con el código interno W07.[1] Estos coches de alto precio fueron utilizados principalmente por los gobiernos como vehículos de Estado.[2] El presidente del Reich Paul von Hindenburg, el emperador Hirohito y el Papa Pío XI se encontraban entre los clientes, y Adolf Hitler utilizó un 770 a partir de 1931. Se construyeron 117 coches de la serie W07 hasta 1938[2].

La versión W07 del 770 contaba con un motor de ocho cilindros en línea de 7.655 cc (467,1 pulgadas cúbicas) con un árbol de levas en cabeza y pistones de aluminio[1][2][3][4] Este motor producía 150 CV (112 kW) a 2.800 rpm sin sobrealimentación. [1] [3] [5] Un sobrealimentador opcional de tipo Roots, que se conectaba a pleno rendimiento, elevaba la potencia a 200 CV (149 kW) a 2.800 rpm, lo que podía propulsar el coche a 160 km/h. [1] [2] La transmisión tenía cuatro relaciones de avance, de las cuales la tercera era directa y la cuarta era una sobremarcha. [3] [6]

El W07 contaba con un chasis de caja contemporáneo suspendido por ballestas semielípticas sobre ejes de vigas delante y detrás.[2] Las dimensiones variaban según la carrocería, pero el chasis tenía una distancia entre ejes de 3.750 mm (147,6 pulgadas) y una vía delantera igual a la trasera de 1.500 mm (59,1 pulgadas).[1]

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Más grande y más audaz, aunque sigue siendo un utilitario, pero a mayor escala, la misión del diseño de la Clase B era reinventar el vehículo familiar. Elegante, suave y espaciosa en su interior, la Clase B reúne sustancia y practicidad en un solo paquete que tiene mucho sentido para cualquiera que necesite trasladar a los niños y sus muchos accesorios por la ciudad con regularidad. Con su amplio techo solar panorámico corredizo, hay mucha luz solar para que el interior se sienta aún más grande y luminoso. Si a esto le añadimos unos generosos niveles de seguridad y confort, estamos ante un nuevo tipo de vehículo familiar. Clase C

Dinámica, elegante y lujosa, la Clase E es el expreso ejecutivo para los que ya han llegado. Más grande, más audaz y más potente que la Clase C, esta berlina ofrece más espacio, más potencia y aún más refinamiento. Mientras que el exterior ofrece una postura audaz y clásica, es el interior el que realmente sitúa a la Clase E en un plano diferente, con asientos grandes y cómodos y mucho espacio, tanto delante como detrás y en el maletero. Tanto la Clase C como la Clase E están disponibles en versión híbrida enchufable para los amantes de la tecnología ecológica. También hay un Clase E cabriolet. Clase S

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El Clase A es el coche subcompacto de entrada de Mercedes. La cuarta generación debutó en el año 2018. Otros mercados tienen un hatchback, pero Mercedes sólo vende el Clase A como sedán en los Estados Unidos. Se ofrece en versiones FWD y 4Matic AWD con un cuatro cilindros de 2.0 litros que produce 188 hp y 221 lb-pie de torque. Estilo de carrocería:Modelos:Motores: Precio base: $33,950LEER LA OPINIÓN SABER MÁS COMPRAR CLASE C DE OCASIÓN

El Clase C es el coche compacto de Mercedes. Está disponible como sedán de cuatro puertas, como coupé de dos puertas y como descapotable de dos puertas con capota. Los compradores pueden equipar las tres versiones con un motor de cuatro, seis u ocho cilindros (255, 385 y 469-503 caballos, respectivamente). Mercedes vende una opción de vagón en Canadá, pero no en EE.UU. El AMG C 63 S es una bestia pequeña pero poderosa: pasa de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. (Nota: Mercedes lanzó la actual generación W205 en 2014. La compañía acaba de presentar la nueva generación W206, que llegará a los concesionarios a principios de 2022.

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Mercedes-Benz EQ es una serie de vehículos eléctricos de batería fabricados por Mercedes-Benz. El primer modelo se adelantó en el Salón del Automóvil de París en 2016 con el vehículo conceptual Generation EQ.[1] Mercedes-Benz tiene la intención de producir diez modelos EQ para 2022, tres de los cuales tendrán la marca Smart, lo que representa entre el 15% y el 25% de las ventas globales de la empresa. Todos los esfuerzos de diseño y producción de vehículos eléctricos de Mercedes-Benz se centrarán en la familia EQ.

Mercedes-Benz tiene la intención de diseñar y fabricar diez modelos EQ para 2022,[2] todos ellos basados en una única plataforma desarrollada específicamente para los sistemas de propulsión eléctrica, y que puede configurarse para cualquier tipo de vehículo gracias a la modularización.[3][4] Tres modelos tendrán la marca Smart.[5]

Dieter Zetsche, presidente de Daimler AG, declaró que la nueva marca englobará todos los “esfuerzos de electrificación” de Mercedes-Benz, con el objetivo de que represente entre el 15% y el 25% de las ventas globales de la compañía en 2025, dependiendo del “desarrollo continuado de la infraestructura y de las preferencias de los clientes”[3] Jurgen Schenk, directivo de Daimler que supervisará el desarrollo del programa de vehículos eléctricos, declaró que la compañía espera que las mejoras en la densidad energética de la tecnología de las baterías sean de alrededor del 14% anual hasta 2025, lo que equivale a las mejoras observadas entre 2010 y 2016[3].