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2021, cuando vendí mi propiedad debido al fiasco del Brexit, contacté de nuevo con Brendan, y me ofreció un precio justo para volver a comprarme el coche. En los 5 años que tuve el vehículo, nunca me defraudó, pasó 4 ITV’s, y fue utilizado por mis hijos en sus visitas con sus respectivas familias. Un coche muy económico, y con un aspecto impecable.

Ken Reid, ex San Miguel de Salinas, ahora Washington UK. Ken Reid, Cliente Feliz San Miguel de Salinas «Trade Cars Spain Bought My Car «Anuncié el coche de mi esposa en nuestro sitio local de compra y venta. El mismo día recibí una llamada de Brendan que hizo los arreglos para venir a ver. Vino ese mismo día, se acordó un precio y se encargó del papeleo y del coste de la transferencia.

Gracias David. David, Cliente Feliz Hondon Vally Alicante «Todo el proceso fue muy suave y fácil» «Fue un absoluto placer conocer a Brendan y su esposa. El coche que compré era exactamente como él había descrito. Todo el proceso fue muy suave y fácil y no dudaría en recomendar a Brendan y su excelente servicio al cliente.

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Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  «Pablo Escobar» – noticias – periódicos – libros – erudito – JSTOR (julio 2021) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

Pablo Emilio Escobar Gaviria (/ˈɛskəbɑːr/; español:  [ˈpaβlo es.koˈβ̞aɾ]; 1 de diciembre de 1949 – 2 de diciembre de 1993) fue un narcotraficante y narcoterrorista colombiano, fundador y único líder del Cártel de Medellín. Apodado «el rey de la cocaína», Escobar es el delincuente más rico de la historia, ya que en el momento de su muerte había acumulado un patrimonio neto estimado en 30.000 millones de dólares -equivalente a 64.000 millones de dólares en 2021-, mientras su cártel de la droga monopolizaba el comercio de cocaína en Estados Unidos en la década de 1980 y principios de 1990[1][2].

En 1976, Escobar fundó el Cártel de Medellín, que distribuía cocaína en polvo, y estableció las primeras rutas de contrabando hacia Estados Unidos. La infiltración de Escobar en Estados Unidos creó una demanda exponencial de cocaína y, en la década de 1980, se calcula que Escobar dirigía envíos mensuales de 70 a 80 toneladas de cocaína al país desde Colombia. Como resultado, se convirtió rápidamente en una de las personas más ricas del mundo,[3][4] pero luchó constantemente contra los cárteles rivales dentro y fuera del país, lo que provocó masacres y asesinatos de policías, jueces, lugareños y políticos destacados,[5] convirtiendo a Colombia en la capital mundial del asesinato[6].

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El carnet de conducir B1 funciona bien en gran parte de Europa, incluyendo el Reino Unido, Francia y Portugal, y ahora la DGT está considerando implantar la categoría para los más jóvenes en España. Su ventaja y quizás su principal debilidad es que el permiso B1 permitiría a los jóvenes a partir de 16 años conducir cuadriciclos, coches pequeños, en su mayoría sin emisiones, cuya potencia máxima es inferior o igual a 15 kw. Estos coches suelen pesar entre 400 y 500 kilos y pueden circular hasta 90 kilómetros por hora.

Si se implanta en España, el nuevo permiso, que es un nivel inferior a la categoría B para conducir vehículos de pasajeros, potenciaría en gran medida a cerca de un millón de jóvenes al facilitarles un acceso más libre a la movilidad eléctrica, según los partidarios de la medida.

Según PONS Seguridad Vial, este permiso redundaría en una mayor seguridad vial, ya que proporcionaría a los adolescentes de mayor edad «un acceso racional y escalonado a la conducción de automóviles». El B1 también les permitiría conducir cuadriciclos L7, que cuentan con estructuras de protección antivuelco (ROPS) que ayudan a proteger a los conductores en caso de accidente. Además, la mayoría de estos vehículos pesados L7 son eléctricos y cumplen la normativa europea sobre emisiones de CO2.

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