coches usados españa

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Hemos escrito este artículo con el fin de guiarle lejos de las muchas trampas que pueden estar involucrados cuando usted está comprando un coche usado y, sobre todo, establecer las normas y reglamentos para la compra de un coche en España.

El clima cálido también tiende a ayudar porque hay menos corrosión del viento y la lluvia para que los coches tienden a durar más tiempo en España y estar en mejores condiciones si usted está buscando para comprar uno de segunda mano.

El otro factor que deberías considerar antes de comprar un coche usado es si podrás permitirte el mantenimiento, especialmente las primas del seguro que pueden ser prohibitivamente altas para los conductores jóvenes en España.

Un concesionario principal le dará la seguridad de poder volver en caso de encontrar algún problema con el vehículo, esto es porque normalmente tendrá una garantía de un año y en algunos casos incluso más.

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El mercado de coches usados o de segunda mano (“de ocasión”) en España está actualmente en auge y en 2005, con un aumento de las ventas del 8%, se vendieron por primera vez más coches usados que nuevos. Sin embargo, el mercado de coches usados sigue siendo pequeño en comparación con el de Francia, donde las ventas de coches usados duplican las de coches nuevos, y con el de Alemania y el Reino Unido, donde la proporción de ventas de usados respecto a los nuevos es de tres a uno. Los coches usados suelen ser más caros en España que en muchos otros países de la UE, ya que los coches mantienen mejor su valor. A menudo compensa comprar un coche usado de unos dos años de antigüedad, ya que la depreciación en los primeros uno o dos años es considerable (los coches con mucho kilometraje, sobre todo los ex-alquilados, tienen un buen valor). Sin embargo, hay que tener en cuenta que los coches más antiguos en España (fuera de su periodo de garantía) no siempre están bien mantenidos.

Los concesionarios de coches usados tienen en España la misma terrible (y generalmente bien merecida) reputación que en otros países, y hay que tener cuidado al comprarles. En España hay muchos “cowboys” (a menudo extranjeros) que venden cacharros sin valor (los pequeños anuncios de la prensa para expatriados están llenos de ellos) y, en general, es mejor comprar en un concesionario de confianza, aunque se pague un poco más, y obtener una garantía.

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Disponemos de una amplia gama de coches nuevos y de segunda mano de calidad en stock, todos nuestros vehículos pasan un riguroso control de varios puntos, la tramitación de documentos está incluida, 1 año de garantía y ofrecemos transporte a cualquier región de España incluyendo Madrid, si no está satisfecho con su coche de segunda mano le devolvemos el dinero.

Los precios para la entrega de un vehículo se calculan seleccionando la provincia de la dirección en la que desea que le entreguemos el vehículo (La entrega es válida para cualquier dirección o aeropuerto situado dentro de una provincia seleccionada en España). Las entregas en el aeropuerto están disponibles de lunes a viernes / 8:00 a 20:00 horas (excepto festivos).

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La red de carreteras de España está dividida en carreteras nacionales (libres de peaje), autovías (libres de peaje) y autopistas (de peaje). Se conduce por la derecha y, como norma general, los conductores que se aproximan a un cruce deben ceder el paso a todos los vehículos que vienen por la derecha. Los conductores que circulan por las carreteras secundarias deben ceder el paso a los vehículos que circulan por las carreteras principales.  Recuerde que es obligatorio llevar el disco ambiental.

Madrid Central es una zona designada de baja contaminación con normas de tráfico restringido que entraron en vigor a finales de 2018. Siguiendo la directiva de la Unión Europea, esta medida pretende mejorar la calidad del aire y dar prioridad a los peatones, las bicicletas y el transporte público que juegan un papel importante y consiguen más espacio tras la renovación de la calle Atocha y la Gran Vía. Madrid Central es el área del centro de Madrid que abarca 472 hectáreas de un perímetro que incluye el primer cinturón vial de Madrid (las principales calles y bulevares que rodean el centro).