Coches hibridos no enchufables
Toyota corolla
La palabra «híbrido» significa simplemente «de origen mixto», lo que describe perfectamente tanto a los vehículos híbridos como a los plug-in-hybrid. Los vehículos híbridos utilizan una combinación de motores de gasolina y motores eléctricos. Además de los híbridos (HEV) y los híbridos enchufables (PHEV), el universo de los vehículos electrificados (es decir, los que incorporan un motor eléctrico en su cadena cinemática) incluye los vehículos totalmente eléctricos (EV), que funcionan únicamente con un gran paquete de baterías y no tienen motor de gasolina. Estos vehículos se definen en gran medida por la cantidad de asistencia eléctrica y la autonomía exclusivamente eléctrica que ofrecen. Pueden ser híbridos «suaves» de batería pequeña -con motores eléctricos que añaden algo de aceleración, recuperan energía durante el frenado y proporcionan algo de energía para los sistemas de parada-arranque- o vehículos eléctricos de batería grande y gran autonomía. Son los extremos del espectro. Los HEV y los PHEV ocupan un lugar intermedio y es probable que representen la mayor parte de los vehículos eléctricos en los próximos años. Estas son las similitudes, las diferencias, los pros y los contras de los híbridos y los híbridos enchufables.
Toyota prius
Este artículo trata de los vehículos híbridos cuya batería puede cargarse externamente. Para los vehículos que se propulsan únicamente mediante motores eléctricos, utilizando la energía almacenada en baterías recargables, véase vehículo eléctrico de batería. Para la categoría más general de vehículos con capacidad de recarga, véase vehículo eléctrico enchufable.
Un vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) es un vehículo eléctrico híbrido cuyo paquete de baterías puede recargarse enchufando un cable de carga a una fuente de energía eléctrica externa, además de hacerlo internamente mediante su generador de motor de combustión interna a bordo. La mayoría de los PHEV son turismos, pero también hay versiones PHEV de vehículos comerciales y furgonetas, camiones utilitarios, autobuses, trenes, motocicletas, ciclomotores e incluso vehículos militares.
Al igual que los vehículos totalmente eléctricos (BEV), los PHEV desplazan las emisiones de gases de efecto invernadero del tubo de escape del coche a los generadores de las centrales que alimentan la red eléctrica. Estos generadores centralizados pueden ser de energía renovable (por ejemplo, solar, eólica o hidroeléctrica) y en gran medida libres de emisiones, o tener una intensidad de emisiones globalmente menor que los motores de combustión interna individuales. En comparación con los vehículos eléctricos híbridos (HEV) convencionales, los PHEV tienen un paquete de baterías más grande que puede cargarse desde la red eléctrica, lo que también es más eficiente y puede costar menos que usar sólo el generador de a bordo, y también suelen tener una salida eléctrica más potente capaz de conducir en modo EV durante más tiempo y con más frecuencia, lo que ayuda a reducir los costes de funcionamiento. El paquete de baterías de un PHEV es más pequeño que el de los vehículos totalmente eléctricos para el mismo peso del vehículo (debido a la necesidad de seguir alojando su motor de combustión y su tren de transmisión híbrido), pero tiene la opción auxiliar de volver a utilizar su motor de gasolina/diesel como un HEV convencional si la batería se agota, lo que alivia la ansiedad por la autonomía, especialmente en lugares que carecen de suficiente infraestructura de carga.
Ford fusion energi
Este artículo trata de los vehículos híbridos cuya batería puede cargarse externamente. Para los vehículos propulsados únicamente por motores eléctricos, que utilizan la energía almacenada en baterías recargables, véase vehículo eléctrico de batería. Para la categoría más general de vehículos con capacidad de recarga, véase vehículo eléctrico enchufable.
Un vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) es un vehículo eléctrico híbrido cuyo paquete de baterías puede recargarse enchufando un cable de carga a una fuente de energía eléctrica externa, además de hacerlo internamente mediante su generador de motor de combustión interna a bordo. La mayoría de los PHEV son turismos, pero también hay versiones PHEV de vehículos comerciales y furgonetas, camiones utilitarios, autobuses, trenes, motocicletas, ciclomotores e incluso vehículos militares.
Al igual que los vehículos totalmente eléctricos (BEV), los PHEV desplazan las emisiones de gases de efecto invernadero del tubo de escape del coche a los generadores de las centrales que alimentan la red eléctrica. Estos generadores centralizados pueden ser de energía renovable (por ejemplo, solar, eólica o hidroeléctrica) y en gran medida libres de emisiones, o tener una intensidad de emisiones globalmente menor que los motores de combustión interna individuales. En comparación con los vehículos eléctricos híbridos (HEV) convencionales, los PHEV tienen un paquete de baterías más grande que puede cargarse desde la red eléctrica, lo que también es más eficiente y puede costar menos que usar sólo el generador de a bordo, y también suelen tener una salida eléctrica más potente capaz de conducir en modo EV durante más tiempo y con más frecuencia, lo que ayuda a reducir los costes de funcionamiento. El paquete de baterías de un PHEV es más pequeño que el de los vehículos totalmente eléctricos para el mismo peso del vehículo (debido a la necesidad de seguir alojando su motor de combustión y su tren de transmisión híbrido), pero tiene la opción auxiliar de volver a utilizar su motor de gasolina/diesel como un HEV convencional si la batería se agota, lo que alivia la ansiedad por la autonomía, especialmente en lugares que carecen de suficiente infraestructura de carga.
Coches híbridos no enchufables 2020
¿Aún no te convencen los coches eléctricos? Ya sea por la autonomía, el precio o cualquier otra cosa que te frene, un híbrido debería estar en lo más alto de tu lista. Los coches híbridos ofrecen una mezcla de eficiencia, gran autonomía y bajas emisiones, y algunos de ellos son también muy potentes.
El anuncio del Gobierno de prohibir los combustibles fósiles a partir de 2030 tiene una importante subcláusula que amplía la vida de los híbridos hasta 2035: «Entre 2030 y 2035, se podrán vender coches y furgonetas nuevos si tienen la capacidad de recorrer una distancia significativa con cero emisiones (por ejemplo, híbridos enchufables o híbridos completos), y esto se definirá mediante una consulta». En esencia, se trata de que los coches híbridos continúen durante la próxima década y media.
Si ya sabes qué tipo de híbrido británico te interesa, haz clic en los siguientes enlaces para acceder a nuestra selección de coches a la venta en cada sector (algunos sectores más populares, como los 4×4 híbridos, se han dividido en páginas separadas):
Si conduces sobre todo por la ciudad, ¿por qué no consideras un coche eléctrico puro, que ya supone más del 5% de las matriculaciones de coches nuevos en el Reino Unido? Pero si tu conducción típica se sitúa entre estos extremos -como ocurre con muchos automovilistas del Reino Unido-, un híbrido puede ser la respuesta que estás buscando.