Como comprobar el turbo de un coche

nuevo turbochar… cardone…

Lo más importante es comprobar el turbocompresor antes de quitarlo del motor. La mayoría de las veces, no hay ningún problema en el turbocompresor y es difícil evaluar el problema después de quitar el turbocompresor.

La carcasa central del turbocompresor está en una presión negativa para evitar la fuga de aceite. Sin embargo, el gas de soplado que se produce por el anillo del pistón debido a la fricción y no el escape adecuado del gas de soplado causar la fuga de aceite del turbo cuando es una alta presión en la caja del cigüeñal.

Si se da la situación de (1) o (2) probablemente podría significar que la presión del cárter del motor es demasiado alta. Si el motor es normal, la admisión al blowby al motor mediante el uso de la presión negativa en la caja del cigüeñal de la presión negativa y la presión en el turbo es también la presión negativa, por lo que el aceite no va a soplar fuera del turbo.

Por otra parte, si el tanque de surgr llegar a ser la presión normal por el impulso, la presión del cárter inferior por el flujo de la válvula PCV como válvula clack y cerrarlo para liberar el gas de la principal a la caja del cigüeñal.

cómo comprobar si mi coche tiene turbo

Sin embargo, cuando las cosas van mal, tener un poco de conocimiento puede ayudar a asegurar que usted obtiene la solución correcta y rentable para su motor, y no tiene la lana delante de sus ojos por los mecánicos sin escrúpulos.

Una de las formas más sencillas de saber si su motor está equipado con un turbocompresor es mirar las placas de su vehículo, ya que normalmente le darán una idea de si está turbocargado o no.

Fíjate en los distintivos de la parte trasera de tu vehículo y busca la palabra «Turbo», o la letra «T», junto con otras letras, que suele utilizarse para denotar la palabra turboalimentado (por ejemplo, TDI, TSI, TFSI, TDCI).

Sin embargo, es importante recordar que hay excepciones a esta regla (por ejemplo, GTI, TT, GT), y es posible que un propietario anterior haya cambiado los distintivos por una variante o modelo diferente.

Si no puedes encontrar el manual de tu vehículo, consulta en Internet, ya sea en el sitio web del fabricante o en sitios como WhatCar, para determinar qué variante de modelo tienes y si tu motor es turboalimentado.

cobb td05h-20… turbochar…

Un turbocompresor, también conocido como turbo, es un sistema adicional utilizado por los fabricantes de automóviles para aumentar la potencia del motor. Los turbos se utilizan comúnmente para ofrecer en los coches más pequeños el mismo nivel de potencia que se suele encontrar en los coches más grandes.

Casi todos los fabricantes ofrecen ahora un modelo con turbocompresor en su gama. Esto significa que pueden ofrecer motores más pequeños que produzcan la misma potencia a la vez que aumentan la eficiencia del combustible. Por ejemplo, Ford ha sustituido su antiguo motor de gasolina de 1,6 litros por la nueva unidad turbo EcoBoost de 1,0 litros.

Los turbos funcionan a velocidades increíblemente altas (hasta 250.000 rpm), lo que significa que operan bajo enormes presiones y temperaturas. Normalmente, un turbocompresor se combina con sistemas de refrigeración para enfriar el aceite y el aire caliente.

Los turbocompresores son extremadamente fiables. De hecho, menos del 1% de las inspecciones en garantía encuentran un fallo en el propio turbo; en cambio, los turbos reventados son normalmente el resultado de problemas con la lubricación del motor o la introducción de objetos extraños.

En cuanto al turbocompresor, necesita un flujo constante de aceite limpio y de calidad. La falta de aceite (falta de aceite), un grado incorrecto de aceite o un aceite de mala calidad provocarán una acumulación de contaminantes en el motor (contaminación del aceite). Esto puede causar daños abrasivos en el interior del turbo.

cómo identificar un turbo

Aquí en Garage Express en el norte de Londres nuestros mecánicos ven e inspeccionan muchos turbocompresores de los coches modernos, más a menudo referido como un turbo, que ayudan a aumentar la potencia del motor. El turbo ha sido diseñado para durar tanto como el coche, sin embargo el turbo puede dañarse con el tiempo.

Puede haber una serie de señales que pueden estar asociadas a un fallo del turbo. Sin embargo, si se vigila de cerca el rendimiento del coche, a menudo se pueden detectar las señales reveladoras de los problemas más comunes y, por lo tanto, confirmar los posibles problemas del turbo, con la necesidad de que un taller realice una prueba de diagnóstico para determinar la raíz del problema.

Cuanto más tiempo se conduzca el coche con el turbo fundido, más daños tendrá el motor y, por tanto, más costosa será su reparación. Aunque el coche se mueva con el turbo fundido, sería mucho más preferible dejar de conducirlo y llevar el coche al taller para que reparen el turbo o instalen uno de sustitución. Cuanto más tiempo se deje el turbo reventado sin reparar, más daños puede sufrir el motor del coche.