Como saber si la centralita falla
¿qué puede hacer que mi ecm se estropee?
El Módulo de Control del Motor (ECM), también conocido como Unidad de Control del Motor (ECU) o Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM), es uno de los componentes más críticos que se encuentran en los vehículos modernos. Este equipo actúa esencialmente como el sistema informático principal para muchos de los sistemas de rendimiento y conducción del motor del vehículo. Los diversos sensores del motor transmiten información al ECM y esa información se utiliza para calcular y ajustar la chispa del motor y el combustible para obtener la máxima eficiencia y potencia. En términos generales, si su coche tuviera un cerebro, sería éste.
Dado que el ECM es una pieza tan crítica del equipo, cuando comienza a fallar, el coche puede llegar a ser imposible de conducir por completo. Cuando surgen problemas con el ECM, hay algunos síntomas clave para alertarle de la situación.
Una luz de revisión del motor no indica inmediatamente un problema con el ECM, sin embargo, siempre indica un problema con el motor. A veces, esta luz puede activarse cuando no hay problemas presentes, pero una simple prueba determinará qué códigos de error se están lanzando. Un mecánico será capaz de decirle si hay un problema con su ECM u otro componente.
Con qué frecuencia se estropea la ecm
Como la palabra unidad de control del motor sugiere, la ECU gestiona el control del motor. La ECU es un ordenador de gestión del motor que controla, por ejemplo, el cuerpo del acelerador, el momento del encendido y la presión en el turbo. A partir de los datos que la unidad de control recibe de los distintos sensores, esta información se procesa en el llamado campo de referencia de la ECU. La unidad de control convierte estos datos en una acción, a saber, el control de los actuadores. La ECU tiene que procesar información procedente de más de cien sensores diferentes. Piensa en la información sobre la temperatura exterior, la posición del pedal del acelerador, etc.
Pero, ¿cómo se puede saber que una ECU está defectuosa? Hay una serie de síntomas con los que se puede identificar un defecto. Los ejemplos más conocidos son: la luz de fallo del motor (luz MIL) que se enciende en el cuadro de instrumentos, el coche que entra en modo de emergencia, el coche tiembla o cuando el motor deja de funcionar con todos los cilindros. Todo ello puede indicar un mal funcionamiento de la unidad de control del motor. Sin embargo, estas observaciones no proporcionan una indicación completa de que la unidad de control del motor está defectuosa. Para ello, el coche tendrá que ser diagnosticado en el taller, entre otras cosas, haciendo una prueba de conducción y viendo los datos en vivo. La lectura de los códigos de error puede proporcionar información más detallada sobre el defecto, ya que ciertos códigos de error se encuentran a menudo en combinación con una determinada unidad de control del motor. Por ejemplo, el código de error P0354 es común en la serie 71 de Siemens Simtec. Este código de error indica problemas con el control de la bobina de encendido.
Cómo se comprueba si la ecm está mal
Hoy en día, es imposible realizar el mantenimiento de su coche sin conocer bien sus sistemas informáticos. Atrás quedaron los días en los que había que ajustar la correa de distribución o establecer la relación combustible-aire. Hoy en día, esas funciones están controladas por tres ordenadores:
El ECM se encarga de realizar ajustes constantes y sobre la marcha en el motor. Esto incluye la gestión de la relación combustible-aire y la sincronización del motor, que son sus funciones principales. También comparte datos vitales con el PCM y el TCM, que controlan los cambios, los frenos antibloqueo y los sistemas de control de tracción.
Gestionar todas estas funciones es un gran trabajo. Para tener la información que necesita para hacer el trabajo con eficacia, su ECM se basa en la información de docenas de sensores. Por esta razón, los síntomas de fallo del ECM en realidad conducen a un sensor roto o a un cable defectuoso, más que a un fallo del propio ECM.
La luz de control del motor de su coche es una especie de cajón de sastre que mucha gente ignora. Esto es comprensible. A menudo, termina significando nada más que algún sensor de oxígeno o sensor de presión de los neumáticos está en el fritz. Pero a veces, significa que hay un problema con su ECM.
Síntomas de una caja cerebral defectuosa
No hace mucho tiempo, todos los sistemas de nuestros coches eran manuales. Desde la sincronización hasta la presión de los neumáticos, había que vigilar todos los aspectos de su vehículo, y era habitual que los mecánicos le hicieran una «puesta a punto» junto con el cambio de aceite.
La razón es el sistema informático de su coche. Estos sistemas están controlados principalmente por un único ordenador: el módulo de control del tren motriz (PCM). Este controla el módulo de control del motor (ECM) y el módulo de control de la transmisión (TCM).
Aunque nuestros vehículos modernos e informatizados son más fiables y eficientes que los coches antiguos, estos ordenadores tienen una desventaja. Cuando una computadora falla, puede afectar varios aspectos del vehículo a la vez.
La luz de Check Engine es la luz de su coche. Puede representar casi todo lo que no está cubierto por una de las otras luces de advertencia de su coche, así que no hay razón para entrar en pánico sólo porque se encendió.
Dicho esto, significa que algo va mal, por lo que es una buena idea hacer leer los códigos del motor para asegurarse de que no ocurre nada grave. Además, muchos estados no permiten que un coche pase una inspección si la luz de Check Engine está encendida, lo que significa que tendrá que revisarlo tarde o temprano. ¿Por qué no ocuparse de ello antes de que se produzca una emergencia?