Cuatro por cuatro todo terreno

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Aunque son inmensamente populares hoy en día, los vehículos todoterreno construidos a propósito sólo existen desde hace medio siglo, comenzando con el Jiger (pronunciado «Jigger»), un anfibio de seis ruedas con neumáticos de globo, en 1961, aproximadamente una década antes del lanzamiento del primer ATV producido en masa con el Honda ATC90 (y ATC110). En los años siguientes, estas robustas máquinas todoterreno se han hecho aún más fieles a su nombre, adquiriendo unas prestaciones cada vez más competentes y dando paso a vehículos con auténticas capacidades para ir a cualquier parte.

Compuesto por vehículos de cuatro ruedas, side-by-sides y UTV, el mercado actual de vehículos todoterreno es absolutamente enorme y ofrece una gama de opciones más amplia que en cualquier otro momento de los 50 años de historia del sector. Con estos importantes avances en el sector, incluso las ofertas más económicas cuentan con un rendimiento bastante impresionante en relación con los modelos de años anteriores. Si bien esto ha dado lugar a una gran cantidad de opciones disponibles, también puede dificultar la selección del mercado sobresaturado para centrarse en el puñado de especímenes que destacan legítimamente entre la multitud. Y es este grupo de máquinas el que exploraremos hoy en esta guía de los mejores vehículos todoterreno.

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El ATV se llama comúnmente un vehículo de cuatro ruedas en Australia, Nueva Zelanda, Sudáfrica, partes de Canadá, India y Estados Unidos. Se utilizan mucho en la agricultura, debido a su velocidad y al poco espacio que ocupan.

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Según la definición actual del ANSI, los ATV están destinados a ser utilizados por un solo operador, aunque algunas empresas han desarrollado ATV destinados a ser utilizados por el operador y un pasajero. Estos ATV se denominan ATV tándem[2].

El conductor se sienta y maneja estos vehículos como si se tratara de una motocicleta, pero las ruedas adicionales proporcionan más estabilidad a velocidades más bajas. Aunque la mayoría están equipados con tres o cuatro ruedas, existen modelos de seis ruedas para aplicaciones especializadas. Los análogos para múltiples usuarios con asientos laterales se denominan vehículos utilitarios de terreno (UTV) o side-by-sides para distinguir las clases de vehículos. Ambas clases tienden a tener partes del tren motriz similares. Los tamaños de los motores de los ATV actualmente a la venta en los Estados Unidos (a partir de los productos de 2008) van de 49 a 1.000 cc (de 3,0 a 61 cu in).

Royal Enfield construyó y vendió el primer quadracycle con motor en 1893. Tenía muchos componentes de bicicleta, incluido el manillar. El Royal Enfield se parece a un quad moderno de estilo ATV, pero fue diseñado como una forma de carro sin caballos para uso en carretera[3].

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American Expedition Vehicles (AEV) se ha ganado la vida modificando los Jeep Wrangler para convertirlos en vehículos más capaces para el transporte de rocas o la exploración de bosques. Pero hay algunas cosas que un Wrangler no puede hacer y que sí puede hacer una camioneta Ram de tamaño completo. La línea Prospector es el esfuerzo de AEV por fortificar las camionetas Ram 2500 y 3500 de alta resistencia para que puedan prosperar en las condiciones más extremas y, al mismo tiempo, tener un aspecto impresionante incluso cuando sólo están recogiendo bolsas gigantes de comida para perros en Costco. Esto comienza en el morro, donde AEV monta un monstruoso parachoques de acero estampado con anillas de remolque de hierro fundido que se extienden hacia abajo y que también actúan como barras de deslizamiento delanteras. Los nuevos amortiguadores y muelles funcionan con soportes de caída del brazo de control para elevar el camión tres o cuatro pulgadas, dependiendo de las necesidades del cliente. El ejemplo que se ve aquí ha subido 4,0 pulgadas y lleva unas Goodyear Wrangler MT/R de 40 pulgadas de altura sobre las propias ruedas Katla de 17 pulgadas de AEV.Esos soportes de caída mantienen los ángulos de dirección originales a pesar de la elevación de la suspensión, por lo que conducir el Prospector sigue siendo una experiencia civilizada y cómoda. Ya sea con el motor Hemi de 6,4 litros y 410 caballos de Ram o con el Cummins turbo-diesel de 6,7 litros y 325 caballos de potencia, el Prospector está preparado para arrastrar una casa hasta Chile, incluso si el camión sólo circula por la I-40 en Kansas City.

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Aunque son inmensamente populares hoy en día, los vehículos todoterreno construidos a propósito sólo existen desde hace medio siglo, comenzando con el Jiger (pronunciado «Jigger»), un anfibio de seis ruedas con neumáticos de globo, en 1961, aproximadamente una década antes del lanzamiento del primer ATV producido en masa con el Honda ATC90 (y ATC110). En los años siguientes, estas robustas máquinas todoterreno se han hecho aún más fieles a su nombre, adquiriendo unas prestaciones cada vez más competentes y dando paso a vehículos con auténticas capacidades para ir a cualquier parte.

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Compuesto por vehículos de cuatro ruedas, side-by-sides y UTV, el mercado actual de vehículos todoterreno es absolutamente enorme y ofrece una gama de opciones más amplia que en cualquier otro momento de los 50 años de historia del sector. Con estos importantes avances en el sector, incluso las ofertas más económicas cuentan con un rendimiento bastante impresionante en relación con los modelos de años anteriores. Si bien esto ha dado lugar a una gran cantidad de opciones disponibles, también puede dificultar la selección del mercado sobresaturado para centrarse en el puñado de especímenes que realmente destacan entre la multitud. Y es este grupo de máquinas el que exploraremos hoy en esta guía de los mejores vehículos todoterreno.

Por admin

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