Desmontar ventilador calefaccion renault megane 2

Ubicación de la resistencia de calefacción del renault megane 3

Retire el conector del pedal del acelerador, mientras presiona su lado plano. A continuación, tire de él. Puede que sea necesario utilizar un destornillador.A continuación, retire el pedal del freno. Para ello, retire la arandela de retención, sáquela de la varilla, baje la abrazadera y retire el pasador girándolo hacia la derecha.

La parte más interesante es quitar el conjunto ya que está bloqueado con la varilla de empuje del freno. No hay problema si sigues las instrucciones de Renault pero el alcance del trabajo se duplicará. Sin embargo, se puede encontrar la salida en cualquier situación y este problema no es una exclusión. Solo hay que empujar entre los tubos del calentador y la varilla del freno. Se puede sacar este conjunto sólo si el motor está en cierta posición. La instalación debe realizarse en orden inverso.

Este reportaje fotográfico dará la respuesta a las preguntas ‘Cómo quitar el ventilador del calentador del Renault Megane 2’. En el Renault Megane II, se puede acceder al ventilador del calefactor quitando la tapa en el asiento del conductor a la derecha de los pedales. Como este lugar no está iluminado, utilice una linterna. Hay muchas razones para este procedimiento. En este caso, el conjunto se ha retirado debido a un ruido de auge durante el funcionamiento del ventilador. Este ruido se explicaba por las hojas que se introducían en el impulsor. Estas hojas fueron retiradas. ¿Qué ventilador del calentador se debe instalar para Renault Megane 2? Número único 7701056965.Análogos:

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Renault scenic 3 ubicación del ventilador del calentador

Hola, primer post, para mi esposa Megane cc 1.9 DCi 120 dynamique, año 2004, y tiene aire acondicionado. He leído en otros foros aquí, que el ventilador del soplador / paquete de resistencia es accesible si la guantera se retira y / o panel lateral. El fusible de 30A está bien (incluso he probado a cambiarlo). Todos los ajustes del ventilador no hacen girar el motor y, por lo que veo, el fusible tampoco consume mucha corriente (al quitar el fusible y colocar una bombilla de 15w en el casquillo, no se enciende en absoluto, en todos los modos de conmutación).

Yo mismo he sustituido el «paquete» de resistencias. El vídeo muestra lo que hay que desatornillar, etc., y dónde están las piezas, pero realmente hay que meter la cabeza ahí con un soplete. Pero vale la pena, o lo habría hecho si el motor no fuera tan ruidoso…

2:33renault megane 2 quitando la calefacción/ventilador & fix #1torque-it-up! youtube – 19 mar 2017

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