Bmw serie 7

Cuando compras un coche de gama alta, estás invirtiendo en algo más que en una velocidad de vértigo y un capó brillante (aunque eso ayuda). A menudo, estás comprando un trocito de historia. Estás apoyando la innovadora tecnología automovilística del futuro.

Los coches más caros son algo más que una etiqueta de precio; son inventos, son testamentos meticulosamente fabricados de sus creadores y son una inspiración para lo que podemos hacer si nos lo proponemos.

Además, pueden ser divertidos. Desde las revoluciones de los motores de alta calidad hasta las asombrosas posibilidades de los sistemas de infoentretenimiento de los automóviles actuales, los coches más caros de este año son más rápidos, inteligentes y potentes que nunca.

¿Se pregunta cuál es el Bugatti más caro de este año? ¿Le interesa saber cuál es el Pagani más caro que no se puede comprar? ¿Y el histórico Ferrari que aún no ha sido desbancado como el coche más caro de todos los tiempos?

Nosotros lo tenemos claro. En nuestra clasificación actualizada de 2021 de los coches más caros, podrá disfrutar de la lectura de varias maravillas de cuatro ruedas, algunas de nuestras clasificaciones anteriores y otras, totalmente nuevas para este año. Nos complace presentar nuestra lista definitiva de los coches más caros de 2021, que incluye desde nombres legendarios de prestigiosas casas automovilísticas hasta algunos modelos nuevos y sorprendentes.

Koenigsegg automotive ab

La potencia sigue siendo la cifra principal para comparar los coches entre sí y para presumir de ellos, pero esta métrica ha perdido su encanto recientemente. Los coches familiares tienen ahora 603 CV y los SUV de tres filas de asientos pueden tener motores de 710 CV. Año tras año, los fabricantes de automóviles siguen subiendo el listón con vehículos aún más potentes. Sin embargo, algunos fabricantes de automóviles siguen persiguiendo otra cifra más rara: la velocidad máxima.

Las carreras de velocidad máxima están volviendo a aparecer, ya que los fabricantes de automóviles han hecho grandes avances en las cadenas cinemáticas y la aerodinámica. Al igual que los récords de vuelta, las carreras de velocidad máxima son puramente para presumir. No hay ningún incentivo para tener uno de los coches más rápidos del mundo, más allá de dar a los fabricantes de automóviles la posibilidad de decir que tienen uno de los coches más rápidos del mundo. Realmente se reduce a eso.

A diferencia de otras cifras que se utilizan para diferenciar unos vehículos de otros, como los tiempos de cero a 100 km/h, la fuerza G en las curvas o los tiempos del cuarto de milla, establecer un nuevo récord de velocidad máxima es increíblemente difícil. Más allá de asegurar que un coche tiene la cantidad adecuada de potencia y fluye eficientemente por el aire, encontrar un tramo de carretera lo suficientemente largo para dar cuerda a un coche es casi imposible. Por eso los récords de velocidad máxima rara vez se baten.

Rolls-royce sweptail

El Regera V8 difiere ligeramente del motor de nuestro predecesor Agera. Como la cadena cinemática ya produce una potencia combinada de 1.500 CV y con la propulsión eléctrica que proporciona un par motor instantáneo gracias al sistema Direct Drive, no hemos tenido que ir tan al extremo con la potencia del ICE. En su lugar, instalamos turbos aún más pequeños y de mayor velocidad en el Regera, mejorando aún más la capacidad de conducción y la respuesta del coche.

Los híbridos “paralelos” tradicionales son comprometidos y pesados, ya que tienen dos sistemas de propulsión independientes que mueven el coche. Mientras que los híbridos “en serie” son menos comprometidos en cuanto al peso, la complejidad y los costes, lo son en cuanto a la eficiencia, ya que hay demasiada conversión de energía.

La KDD, pendiente de patente, sustituye a la transmisión tradicional del motor de combustión: la caja de cambios, tal y como la conocemos, desaparece del coche. En su lugar, la KDD proporciona un accionamiento directo al eje trasero desde el motor de combustión sin necesidad de engranajes múltiples o de una transmisión variable, todo lo cual tiene inherentemente altas pérdidas de energía.

Aston martin

Los coches más caros del mundo: ¿qué son y cuánto cuestan? Hemos reunido una colección de los 10 coches más caros del mundo: desde el Bugatti Chiron, con un precio de 2,7 millones de dólares, hasta el Bugatti “La Voiture Noire”, de 19 millones de dólares. Algunos de ellos son imposibles de comprar aunque se tenga la cantidad de dinero necesaria. Así ocurrió con el Ferrari Pininfarina Sergio – este superdeportivo de lujo se vendió sólo a los clientes elegidos por la empresa Ferrari.

Un coche no es sólo un medio de transporte, sino también una obra de arte apreciada, a menudo décadas después de su producción. Grandes nombres como Lamborghini, Aston Martin y, por supuesto, Rolls Royce suelen tener precios muy elevados y están destinados únicamente a coleccionistas ricos, ya que muchos de ellos suelen agotarse antes de llegar al público. Aunque la mayoría de los coches que aparecen en esta lista están fuera del alcance de la mayoría, es un auténtico placer contemplarlos. Sin embargo, a menudo es difícil preparar una lista de este tipo porque los fabricantes suelen mantener el precio en secreto y los preservan sólo para los clientes potenciales. Y ocurre que cuando acaban en las subastas, sus precios se sitúan muy por encima del original. Así que aquí tienes los coches de lujo más caros de 2020 existentes en la actualidad. ¡Que te diviertas leyendo!