Hacer de la seguridad de los pasajeros una prioridad

Última actualización: 13 de mayo de 2021¿Qué significa esto? En la primera de nuestras series sobre las leyes de conducción en el Reino Unido, abordamos la legislación sobre el cinturón de seguridad en el Reino Unido, ofreciéndole toda la información que necesita para protegerse a sí mismo y a otros pasajeros de cualquier daño.

Un estudio realizado en 2009 demostró que aproximadamente 400 personas morían en colisiones al año por no llevar puesto el cinturón de seguridad, y una encuesta más reciente ha demostrado que los automovilistas de entre 17 y 34 años son los que tienen la tasa de cumplimiento más baja, con millones de personas que siguen haciendo caso omiso de las normas, una estadística chocante si se tiene en cuenta que el cinturón de seguridad puede reducir a la mitad la probabilidad de morir en un accidente de tráfico.

En general, la responsabilidad del cinturón de seguridad recae en los adultos del vehículo. Si el pasajero es un niño, es responsabilidad del conductor asegurarse de que lleva puesto el cinturón de seguridad. Si el pasajero es un adulto, es su responsabilidad asegurarse de que lleva puesto el cinturón de seguridad en todo momento.

Cualquier pasajero adulto que viaje en minibús, autobús o autocar está obligado a llevar el cinturón de seguridad si está equipado con él. Esto es responsabilidad del pasajero, y por lo tanto es él quien será perseguido si es descubierto.  Existen normas diferentes para los niños que viajan en estos medios de transporte, de las que hablaremos más adelante en este artículo.

Cinturón de seguridad | ¿Cómo funciona?

Cada año mueren unas 37.000 personas en accidentes de tráfico. Los choques automovilísticos son la principal causa de muerte de los menores de 25 años en Estados Unidos. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) estima que entre los ocupantes de vehículos de pasajeros fallecidos en 2018, en los que se sabía si llevaban puesto el cinturón de seguridad, el 47% no llevaba puesto el cinturón. En total, 9.778 personas que murieron en accidentes en 2018 no llevaban cinturón. La investigación de la NHTSA también indica que el 87% de los ocupantes de vehículos de pasajeros que sobrevivieron a choques fatales en 2018 estaban sujetos, y el 13% no estaban sujetos. Los cinturones de seguridad en los vehículos de pasajeros salvaron aproximadamente 14.955 vidas en 2017 y evitaron miles de lesiones. Se podrían haber salvado otras 2.549 vidas en 2017 si todos los pasajeros sin cinturón de seguridad implicados en choques mortales hubieran llevado el cinturón de seguridad, según la NHTSA.

->  Juegos de coches juegos de coches juegos de coches

Los principales tipos de aplicación de las leyes sobre el cinturón de seguridad son la aplicación primaria y la secundaria. Las leyes primarias sobre el cinturón permiten a la policía detener y multar a un conductor si el conductor o los pasajeros no se abrochan el cinturón. Las leyes secundarias del cinturón permiten a la policía emitir una citación sólo si el conductor es detenido primero por otra infracción.

Los pasajeros son menos propensos a usar el cinturón de seguridad en el asiento trasero

A partir del 1 de noviembre de 2020, el Estado de Nueva York exige ahora que todos los pasajeros se abrochen el cinturón de seguridad, independientemente del lugar en el que se sienten en el vehículo, incluidos los conductores y todos los pasajeros. Si sus pasajeros no usan el cinturón de seguridad, su vehículo puede ser detenido y sus pasajeros adultos pueden recibir una multa. Si transporta a un pasajero menor de 16 años, y éste no está acompañado por un padre o tutor y no se abrocha el cinturón de seguridad, usted (el conductor) podría recibir una multa.

Por favor, anime a los pasajeros a llevar el cinturón de seguridad en todo momento mientras estén en su vehículo y espere a comenzar su viaje hasta que todos los pasajeros se hayan abrochado el cinturón. TLC también está informando a los pasajeros de esta nueva ley y su responsabilidad de abrocharse el cinturón de seguridad y hará calcomanías que alertan a los pasajeros de la nueva ley disponible para todos los concesionarios de vehículos de TLC pronto. Tenga en cuenta que esta es una ley del Estado de Nueva York que afecta a todos los conductores del Estado de Nueva York.

->  Cambiar correa distribucion y bomba de agua precio

Para asegurar que los pasajeros sean conscientes del requisito del Estado de Nueva York de abrocharse el cinturón de seguridad mientras están en vehículos con licencia de TLC, TLC está proporcionando una calcomanía opcional del vehículo con mensajes sobre el requisito del cinturón de seguridad dirigido a los pasajeros a todos los concesionarios de vehículos de TLC. Las calcomanías proporcionan instrucciones en tres idiomas: Inglés, español y chino. Estas calcomanías deben ser aplicadas por los concesionarios en la ventana interior de un asiento trasero. Las calcomanías se proporcionarán sin costo alguno para los concesionarios y no son para la reventa.

CINTURONES DE SEGURIDAD DE 3 PUNTAS OBLIGATORIOS EN EL PASAJERO

La legislación sobre el cinturón de seguridad exige la instalación de cinturones de seguridad en los vehículos de motor y su uso obligatorio por parte de sus ocupantes. Las leyes que exigen la instalación de cinturones de seguridad en los coches han sido seguidas en algunos casos por leyes que obligan a su uso, con el efecto de que se han evitado miles de muertes en la carretera. El uso del cinturón de seguridad se rige por leyes diferentes en cada país.

->  La presión de inflado del neumático...

En Australia, tras la introducción de los puntos de fijación delanteros obligatorios en 1964, el uso de los cinturones de seguridad por parte de todos los pasajeros del vehículo se hizo obligatorio en los estados de Victoria y Australia del Sur en 1970 y 1971, respectivamente[1] En 1973, el uso de los cinturones de seguridad instalados por parte de los ocupantes del vehículo se hizo obligatorio en el resto de Australia y en algunos otros países durante las décadas de 1970 y 1980. El posterior y drástico descenso de las muertes en carretera se debe, en general, a las leyes sobre el cinturón de seguridad y a las posteriores campañas de seguridad vial[2][3][4] Los cinturones de seguridad no son obligatorios para los ocupantes de los autobuses, a menos que estén equipados, para los conductores que dan marcha atrás y para los que conducen algunos vehículos de baja velocidad. Las leyes para estos casos difieren según el estado o territorio con jurisdicción.