Qué es lo que nunca debe faltar en casa cuando se va de viaje
Todas las personas que se encuentran en la carretera o cerca de ella -desde el conductor o el ciclista que está a su lado hasta la persona que camina por la acera- cuentan con que usted preste atención a su conducción. Debes estar siempre preparado para la posibilidad de que tengas que parar, dar un volantazo, acelerar o reducir la velocidad para evitar una colisión. Eso significa que debes tener toda tu atención en la carretera y estar siempre en condiciones de conducir.
Su vida, la de sus pasajeros y la de los demás conductores, ciclistas y peatones dependen de su capacidad para conducir con seguridad. Si estás afectado por las drogas o el alcohol, o si estás enviando mensajes de texto o prestando atención a cualquier cosa que no sea tu conducción, estás poniendo vidas en peligro.
Los accidentes devastadores y mortales son demasiado comunes, y a menudo son causados por alguien que está infringiendo la ley. De lo que no se oye hablar tanto es de todos los accidentes que se evitan gracias a los conductores que están alerta, sobrios, receptivos y que siguen las reglas de la carretera.
Sin embargo, sacarse el carné de conducir es sólo el principio. Recuerde que las habilidades, los comportamientos y las normas de circulación que está aprendiendo hoy son algo más que las respuestas a un examen. La conducción segura es un compromiso que dura toda la vida y que debes reafirmar cada vez que te pongas al volante.
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² Se ha sugerido que esto sólo se aplica a los cascos fabricados o vendidos en Francia. Sin embargo, como se trata ante todo de un elemento de seguridad, seguimos recomendando que todos los motociclistas los tengan.
² Algunos vehículos modernos disponen de un mando para ajustar la dirección de los faros, y algunos faros LED no necesitan deflectores. Todos los demás vehículos deben estar equipados con convertidores de faros para bloquear o redirigir el haz de luz que, de otro modo, habría brillado en el lado opuesto de la carretera cuando se conduce en Francia.
La mayoría de los sistemas de navegación por satélite modernos permiten desactivar las alertas de radares. Personalmente, uso la aplicación Waze en mi teléfono móvil para navegar por todo el Reino Unido, Francia y España. Han tratado de sortear esta ley francesa avisándote sólo cuando estás dentro del alcance de un radar de velocidad (esto es muy útil).
Aunque existe una multa importante por infringir esta ley, es difícil imaginar cómo la policía francesa podría aplicarla realmente, ya que prácticamente tendría que ir en el coche contigo hacia un radar de velocidad.
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Y es un problema mundial. Según el Índice de Visión 2020 de Optometry Australia, el 19% de los australianos de entre 35 y 54 años tiene dificultades para leer las señales de tráfico mientras conduce. Entre los australianos que conducen habitualmente, el 22% admite que entrecierra los ojos por la noche para «ver mejor», mientras que el 8% tiene problemas para ver los semáforos por la noche.
Esta falta de previsión tiene graves consecuencias. Un estudio de Direct Line ha revelado que, mientras el 16% de los conductores encuestados había sufrido un accidente en los dos años anteriores, esta cifra aumentaba hasta el 67% en el caso de los que necesitaban gafas o lentes de contacto pero no las llevaban.
Dado que la visión se degrada con la edad y que la edad de jubilación de los conductores en activo aumenta con el paso del tiempo, lo preocupante es que este problema se agrave si no se obliga a las empresas y a sus conductores a someterse a pruebas más periódicas. Conducir cuando no se está en condiciones de hacerlo es un delito y los conductores pueden enfrentarse a una gran multa. También pueden ser procesados si se ven implicados en un accidente.
No es de extrañar que se reclame la obligatoriedad de las pruebas oculares para los conductores. En el Reino Unido, la empresa Licence Bureau ha instado a las empresas con flotas a que hagan de las pruebas oculares obligatorias un elemento estándar de sus programas de cumplimiento de la seguridad vial. El director de ventas de la empresa, Steve Pinchen, afirma: «Las estadísticas deberían hacer sonar la alarma para cualquier empresa que gestione una flota, porque los riesgos son importantes. Debería ser lo primero en la lista de prioridades».
Es obligatorio llevar gafas de repuesto en el coche 2021
¿Es legal en el Reino Unido llevar un par de gafas de repuesto si tienes que llevar gafas de conducir? Llevo un par de repuesto de todos modos en caso de que algo sucede el par que llevo. Tiene sentido porque yo diría que si usted se estrelló con el uso de gafas el seguro probablemente se aleje de usted.
Tengo que llevarlos 01 código en todas las categorías. Llevo en la cabina mis gafas de sol graduadas, un par de gafas de repuesto (mi antigua graduación) y las que llevo puestas. Si se me rompen las que llevo puestas, tengo las de repuesto ahí y me sirven para pasar el día sin chocar con nada. Es estúpido no llevar un repuesto, especialmente si te cuesta ver sin ellas. Si se te rompen tienes dos opciones, seguir adelante y esperar no golpear nada o que te tiren o aparcar el motor donde está y empezar a caminar de vuelta al patio.
Es más un caso de sentido común. En España desde 1997 no es obligatorio llevar un par de gafas de repuesto, pero es muy recomendable, por si acaso.