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Hoja de Datos Técnicos Hoja de Datos de Seguridad Paquetes disponibles 1L, 208L, a granel ZETTA 4T RACING SAE 5W30 es un lubricante 100% sintético para motos de 4 tiempos. Cumple con las especificaciones de los fabricantes de motos, especialmente BMW, KTM y MV AGUSTA que recomiendan SAE 5W40. Excelente resistencia al cizallamiento protegiendo el motor y la caja de cambios. Cambio de marchas suave. Cumple con las especificaciones JASO MA2 para un rendimiento óptimo del embrague en mojado.

Hoja de Datos Técnicos Hoja de Datos de Seguridad Disponible Packs 1L, 208L, a granel ZETTA 4T ENDURANCE SAE 5W40 es un lubricante 100% sintético para motos de competición de 4 tiempos. Asegura la máxima potencia del motor sin comprometer la fiabilidad y el desgaste. Cumple con las especificaciones JASO MA2 para un rendimiento óptimo del embrague húmedo. Especificación API SL / SJ / SH

pdf e imagen no encontrados Hoja de datos técnicos Hoja de datos de seguridad Envases disponibles 1L, 4L, 5L, 20L, 25L, 208L, a granel LEAD EXA 4T ECO SAE 20W40 es un lubricante mineral para motocicletas diseñado principalmente para motos de cuatro tiempos de carretera. También puede utilizarse en otros tipos de motocicletas de cuatro tiempos en carretera y fuera de ella. Cumple con las especificaciones JASO MA1

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El burbujeante sonido del cambio rápido te anima a subir unas cuantas revoluciones más para el siguiente cambio. Recorrer la curva de par, salir de las curvas con confianza. Esta es una experiencia de conducción que se define por su sencillez. Pero cuando la carretera vacía lo requiere, cuando necesitas luchar contra el manillar y frotar los neumáticos, la Svartpilen 701 estará encantada de hacerlo.

El burbujeante sonido de la palanca de cambios te anima a aumentar las revoluciones para el siguiente cambio. La curva de par, la salida de las curvas con confianza. Esta es una experiencia de conducción definida por su crudeza despreocupada. Pero cuando la carretera vacía lo requiere, cuando necesitas luchar contra el manillar y frotar los neumáticos, la Svartpilen 701 estará encantada de hacerlo.

La Svartpilen 701 está propulsada por un moderno motor monocilíndrico de 692,7 cc con refrigeración líquida que cuenta con la última tecnología de diseño y electrónica. Con una potencia máxima de 55 kW (75 CV) y 72 Nm de par motor a 6.750 rpm, no hay duda del potencial de rendimiento de esta motocicleta. La inyección electrónica de combustible funciona mediante un sistema ride-by-wire y proporciona una potencia inmediata, nítida y refinada, controlada por el sistema de control de tracción de serie. Con algunas de las últimas soluciones técnicas, como el cambio fácil ascendente y descendente de serie, este motor ofrece una capacidad de conducción excepcional. Fabricado con procesos de producción innovadores y materiales de la más alta calidad, la fiabilidad y la eficiencia están garantizadas. Esta calidad también se traduce en un cómodo intervalo de mantenimiento de 10.000 km.

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Aceite de motor de alto rendimiento basado en tecnología sintética. Para una lubricación óptima, el mayor rendimiento y la máxima protección del motor en todas las condiciones de funcionamiento. Garantiza una extraordinaria limpieza del motor, una excelente fricción y un desgaste mínimo. Probado en motores con convertidores catalíticos.

Aceite de motor de alto rendimiento basado en tecnología sintética. Para una lubricación óptima, el mayor rendimiento y la máxima protección del motor en todas las condiciones de funcionamiento. Garantiza una extraordinaria limpieza del motor, una excelente fricción y un desgaste mínimo. Probado en motores con convertidores catalíticos.

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CiudadEsto pretende proporcionar una estimación razonable de la autonomía de conducción que puede esperarse durante el funcionamiento de “parada y arranque” que se encuentra típicamente en las zonas urbanas, como la prescrita por el ciclo de trabajo “Prueba de ciudad” dentro de SAE J2982. La autonomía real variará en función de las condiciones y hábitos reales de conducción.

Velocidad máxima (max)La velocidad máxima se basa en los resultados de las pruebas estandarizadas reguladas por el gobierno conocidas como homologación. La velocidad máxima real puede variar según las condiciones de conducción y el estado de carga de la batería.

ControladorEl controlador de una moto eléctrica es similar al sistema de inyección de combustible de una moto de gasolina. Mide con precisión el flujo de electricidad de la batería al motor según la acción del acelerador del piloto y las condiciones del entorno, a través de un sofisticado algoritmo de mapa.

Capacidad nominalLa capacidad nominal es la medida más precisa de la cantidad de energía utilizable que puede almacenarse en la batería de un vehículo. Se diferencia de la capacidad máxima porque se calcula utilizando un voltaje medio que suele ser “la norma” en lugar de un máximo que rara vez se ve.