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Infoentretenimiento y conectividadEl sistema de infoentretenimiento SYNC de próxima generación de Ford utiliza el aprendizaje automático para personalizar completamente la experiencia de cada conductor; actualmente admite tres perfiles de conductor y un invitado. El Mustang Mach-E ejecuta el software a través de una pantalla táctil de 15,5 pulgadas montada verticalmente que permite un fácil acceso a la gama de aplicaciones y funciones del sistema. Una de las ventajas del sistema es que Ford lanzará actualizaciones por aire con el tiempo, mejorando constantemente el sistema y añadiendo nuevos contenidos. Entre las características más destacadas se encuentran Apple CarPlay, Android Auto, un punto de acceso Wi-Fi móvil y un sistema de audio Bang & Olufsen.Características de seguridad y asistencia al conductorEl Mustang Mach-E 2022 está disponible con una amplia gama de tecnología de asistencia al conductor. Para obtener más información sobre los resultados de las pruebas de choque del Mach-E, visita los sitios web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) y del Instituto de Seguros para la Seguridad en Carreteras (IIHS). Características de seguridad clave:Garantía y cobertura de mantenimientoLa actual garantía limitada y la de la cadena cinemática de Ford son competitivas, aunque no espectaculares. También esperamos que la compañía cubra los componentes eléctricos del Mach-E durante ocho años o 100.000 millas, pero el mantenimiento complementario no está incluido.Más características y especificaciones
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Ford ofrecerá 40 nuevos vehículos eléctricos de batería (incluyendo vehículos eléctricos puros, híbridos e híbridos enchufables) en los próximos años, gracias a una inyección de dinero de más de 1.000 millones de dólares. Y el Mach-E liderará esa carga. Se basa en una arquitectura de vehículo eléctrico totalmente nueva, en la que las células de la batería de iones de litio van debajo del suelo en un diseño tipo monopatín.
Es una decisión inteligente desarrollar primero el Mach-E. Esto se debe a que este crossover de tamaño medio para 5 pasajeros forma parte de la familia Mustang, por lo que cuenta con la herencia y la promesa de rendimiento para atraer a los consumidores. También tiene forma de SUV y ofrece la practicidad que atrae a las familias. Y por último, Ford se ha asegurado de que el Mach-E pueda recorrer una larga distancia antes de tener que recargarse. ¿Qué distancia? Sigue leyendo.
El Mustang Mach-E de tracción trasera (RWD) con una batería estándar de 68 kWh puede recorrer 230 millas antes de recargarse. La tracción total (AWD) consume más energía y reduce esa cifra a 211 millas. El Mach-E de tracción trasera con la batería de 88 kWh de autonomía extendida puede recorrer 300 millas con una carga. Eso es enorme. Esa cifra se reduce ligeramente a 270 millas con tracción total.
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Como un álbum de grandes éxitos, el California Route 1 tiene una autonomía increíble y la misma potencia de estrella. Llamado así por su ingeniería de crucero, la batería de autonomía extendida y la tracción trasera ayudan a abrir tu mundo con una autonomía estimada por la EPA de 305 millas.Tooltip Además, este modelo ofrece ahora eAWD y viene de serie con asientos delanteros y volante calefactados.
El modelo Mustang Mach-E GT ofrece un par motor puro con un diseño inspirado en el rendimiento. Con 480 caballos de fuerza y 600 libras-pie de torque, este Pony se gana cada pulgada de su insignia GT. Si te pasas a la GT Performance Edition, podrás alcanzar el 0 a 100 km/h en 3,5 segundos.Tooltip
Construido con toda la pasión de su icónica herencia, el Mustang Mach-E es la nueva forma de libertad. Prepárate para la emoción de 0 a 100 km/h, una gran autonomía, una tecnología impresionante, cero emisiones de gases de escape y mucho más del galardonado poni totalmente eléctrico.
Desde el principio, el Mustang Mach-E no ha tardado en dejar huella. Este SUV totalmente eléctrico ganó el premio 2021 North American Utility Vehicle of the Year™ al mejor vehículo utilitario en su primer año de producción.
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La suspensión del Mach 1 está atornillada a los antiguos subchasis delanteros y traseros del GT350 y cuenta con la última especificación de amortiguadores magnetoreológicos de Ford, que ofrecen tres modos para adaptarse a los ajustes del tren motriz: Normal, Sport y Track. Incluso en el modo Normal, el Mach 1 se siente sensible y deportivo, a la vez que cómodo y tranquilo. Conduce por las peores carreteras de tu zona y sentirás la inherente preparación para la pista del Mach 1, incluso en su forma básica, pero incluso entonces, la calidad de conducción no es para quejarse. Sin embargo, nos quejaremos un poco de la tendencia del Mach 1 a pisotear sobre el pavimento irregular, el volante del coche tirando de las manos de su conductor sobre las ondulaciones como hemos experimentado en el GT350. Si bien esto añade un aire de tactilidad al timón del Mach 1, puede ser agotador; los nudillos de dirección revisados que se encuentran en el GT500 y en los últimos GT350R serían bienvenidos aquí. Encontramos que el modo Sport del coche funciona bien en la calle por su capacidad de respuesta vivible, pero la verdadera diversión con el Mach 1 ocurre en el modo Track.