Hyundai i30 n performance segunda mano

Hyundai i30 2.0 t-gdi n performance

Se pusieron en contacto conmigo el viernes, llamé el sábado por la mañana y concerté una prueba de conducción para ese día y luego compré el coche el mismo día. Se esforzaron al máximo para asegurarse de que recibiera el coche unos días más tarde, a pesar de todo lo que está ocurriendo en el mundo.

Pasé mucho tiempo persiguiendo un vehículo, me ofrecí a poner un depósito, pero parece que se escapa de la red ya que el vendedor del garaje no lo recogió rápidamente. Luego una llamada telefónica frenética -que perdí por estar en una reunión- y vendieron el coche antes de que yo recibiera el mensaje. Sólo he dado una estrella porque había que elegir algo, en realidad un menos 5 estrellas hubiera sido más apropiado.

Las respuestas deberían venir con una descripción completa del vehículo en cuestión. Ya que la gente mira más de un vehículo, y no quiere que le hagan una venta dura. La respuesta del concesionario fue lo suficientemente educada, así que no puedo decir más que eso. Gracias

Terminé comprando una Citroen Berlingo de Motorpoint, todo hecho en una hora, algunos otros concesionarios aquí eran una pérdida de tiempo y el uso de las compañías financieras cuestionables que puede ser molesto. Recojo mi Van esta semana.

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Revisión del rendimiento del hyundai i30 n

0 – 40 km/h2,0 s0 – 50 km/h2,3 s0 – 80 km/h4,2 s0 – 100 km/h5,9 s0 – 120 km/h8,6 s0 – 130 km/h9,0 s0 – 140 km/h11,0 s0 – 150 km/h11,5 s0 – 160 km/h13,4 s0 – 180 km/h17,3 s0 – 200 km/h21,5 s0 – 60 mph6,6 s0 – 100 mph14,9 sEst. 1/8 de milla10,1 s @ 85,1 mph1/4 de milla14,2 sVelocidad máxima250 kph (155 mph)Est. 0 – 100 mph – 022,4 s @ 1939 ftAceleración máx. 0,50 g (5 m/s²)Eslalon de 18 m71,8 kph (44,6 mph)Emisiones178 g/km

60 – 100 km/h (4)4,3 s60 – 100 km/h (5)5,1 s80 – 120 km/h (4)4,8 s80 – 120 km/h (5)5,6 s80 – 120 km/h (6)6,6 s80 – 160 km/h (4)10,7 s80 – 160 km/h (5)13,1 s80 – 160 km/h (6)16,6 s80 – 120 km/h3,9 sEst. 100 – 140 km/h4,9 sEst. 100 – 200 km/h17,0 s

196ss 15m videoNo creo que. Esta comparación se hizo sólo para dibujar …Esto es relativo, y también depende del significado que la gente …Y haciendo esto los retrasa por 5 segundos en Laguna Seca …Espero que estés bromeando teniendo en cuenta que el BMW M5 E28 …

Hyundai i30 n sport

Naturalmente, el nuevo coche de 2017 recibió un estilo actualizado, más nítido y atractivo, que volvió a evolucionar con el lavado de cara. Aunque el i30 todavía no es tan popular como el Volkswagen Golf, el Vauxhall Astra y el Ford Focus, que han sido durante mucho tiempo los líderes del mercado de la clase de hatchback familiar, el i30 es un poco de un diamante en bruto debido a una serie de razones, incluyendo:

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En la ciudad, el i30 es lo suficientemente sólido, pero en cuanto a las emociones en carretera, un Ford Focus o un VW Golf recompensarán al conductor más en términos de sensación. Sin embargo, si el i30 entra en una autopista, el ruido del viento y de la carretera es mínimo. Esto hace que el i30 sea un excelente vehículo para recorrer largas distancias, así que si haces muchos kilómetros en autopista, el i30 podría ser la mejor opción para ti.

Los modelos N-Line cuentan con una suspensión actualizada, que le da una sensación claramente más dinámica que los modelos estándar. Si optas por el modelo N de altas prestaciones, la historia es completamente diferente, ya que es aún más dinámico y un auténtico hot hatch competente.

El modelo básico de 1.0 litros turbo complacerá a los que quieran una conducción relajada, con un consumo decente. No es precisamente rápido, ya que tarda 11 segundos en pasar de 0 a 100 km/h, pero el consumo medio es de 52 mph.

Se vende el hyundai i30 sport

No hace muchos años, un hot hatch de Hyundai de alto nivel, cuidadosamente diseñado y seriamente atractivo habría sido considerado un vuelo de fantasía, pero en 2018 la firma coreana sacudió la sabiduría percibida cuando lanzó el i30 N, una versión deportiva de su inteligente pero sensato hatchback familiar i30.

Y ha funcionado. El perseguidor del Volkswagen Golf GTI de Hyundai era profundamente impresionante y resuelto nada más sacarlo de la caja, con delicias para el conductor como la suspensión controlada electrónicamente, el control de lanzamiento, una función de ajuste automático de las revoluciones y una función de sobrealimentación para ayudar en los adelantamientos rápidos.

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Bajo su atractivo y rechoncho capó se encuentra un motor de gasolina de cuatro cilindros con turbocompresor que puede adquirirse en dos versiones: la estándar de 247 CV y la variante Performance de 271 CV, que es un poco más rápida y cuenta con frenos mejorados, neumáticos más adherentes y un diferencial electrónico de deslizamiento limitado que ayuda a dosificar la potencia en las curvas cerradas. Además, el i30 N más potente tiene un escape activo que suena muy bien e incluso emite ruidos al levantar el acelerador.

Por admin

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