Opel astra 1.7 cdti 110cv opiniones

Vauxhall astra 2.0 cdti problemas

El motor 1.7 CDTI Ecotec de GM, Opel, Vauxhall, Isuzu y Honda existe desde 1990. Sin embargo, esto no le ha impedido alcanzar el éxito bajo el capó, por ejemplo, del Opel Astra IV. ¿La razón? Se trata de una estructura duradera.

El motor 1.7 CDTI Ecotec forma parte de la familia Circle L, creada a finales de los años 90 por los ingenieros de Isuzu. ¿Por qué el creador de la empresa japonesa cedió la tecnología a General Motors y Opel? La asociación de la marca con las empresas americanas se remonta a 1971.

Pero en 1999, GM aumentó su participación en Isuzu hasta el 49%. Y esto permite a Estados Unidos tomar el control de la empresa. Aunque los motores 1.7 DI, 1.7 DTI y 1.7 CDTI eran nuevos en el mercado, no se construyeron desde cero. La base del trabajo es el diesel 4EE1 que se presentó en 1990.

Aunque la cilindrada seguía siendo la misma y continuaba siendo de 1686 cm3, la culata de 4 cilindros recibió 16 válvulas en lugar de 8. Además, el nivel de potencia aumentó considerablemente y, a partir de 2003, los ingenieros utilizaron un inyector directo common rail en el motor.

Motor del opel astra j 1.7 cdti

Desde 2010, los coches nuevos están sujetos a un tipo diferente de impuesto de circulación durante su primer año desde que son nuevos.  La tasa del primer año se determina actualmente por una combinación de emisiones de CO2 (mayor CO2 = mayor impuesto) y el tipo de combustible que utiliza el coche. Sólo se paga una vez, cuando el coche sale de la sala de exposición, y siempre se incluye en el precio total de un coche «en la carretera», por lo que es el menos visible de los tipos de impuesto de circulación que se pueden aplicar a un coche durante su vida útil.  A partir del 1 de abril de 2020, el CO2 medido bajo el último esquema de pruebas WLTP sustituyó a las anteriores cifras de CO2 medidas bajo el ahora desaparecido (y más optimista) régimen NEDC.

Desde el 1 de abril de 2017, si el precio total de lista de un coche, incluyendo cualquier opción instalada en fábrica, supera los 40.000€, se paga una tasa adicional de 325€ al año en los primeros cinco años en que se renueva su impuesto de circulación. Esta tasa sólo se incluye en las cifras que se muestran a continuación cuando el precio de catálogo básico de un coche -sin opciones- supera los 40.000 euros. Tenga en cuenta que si la adición de opciones a un coche con un precio inferior a 40.000 libras en su forma básica hace que su precio supere las 40.000 libras, entonces se aplicará la tasa adicional. Si compras un coche nuevo, comprueba siempre con el concesionario cuál es el precio de catálogo completo del coche, incluidos los extras, para saber qué tipo de impuesto de circulación se aplicará en el momento de la renovación.

Opiniones de los propietarios del vauxhall astra

El Vauxhall Astra Sports Tourer con motor diésel siempre ha parecido una máquina inofensiva y cotidiana cuando estaba propulsada por los veteranos diésel de 1,7 y 2,0 litros, pero no era nada fuera de lo común.

Sin embargo, la llegada de una nueva unidad de 1,6 litros con bloque de aluminio -que iguala la potencia y el par de algunas versiones de 2,0 litros, cumple con las emisiones Euro 6 y reduce el consumo de combustible en un 10%- ha dado al coche un nuevo nivel de respuesta y refinamiento.

El motor de nuestro coche de pruebas, cuya potente potencia de 134 CV a 4.000 rpm está acompañada de una saludable potencia de 236 lb ft a 2.000 rpm, forma parte de un movimiento de reducción de tamaño que se aplicará a toda la gama de motores de gasolina y diésel de Vauxhall.

Lo que impresiona del 1.6 diésel del Astra es su suavidad y silencio. Se siente libre de revoluciones para un diésel, pero sigue teniendo el impresionante empuje a bajas revoluciones por el que eran conocidas las unidades anteriores, menos refinadas.

El Astra tampoco está desprovisto de equipamiento; el equipamiento de serie incluye navegador por satélite, conectividad USB y Bluetooth, radio digital, ordenador de viaje multifunción, aire acondicionado, control de crucero y espejos y elevalunas eléctricos.

Astra 1.7 cdti problemas dpf

Hatchback Opel Astra 1.7 CDTI se produce a partir de enero de 2012. Tiene un motor diésel con una cilindrada de 1,7 litros, que produce una potencia de 110 caballos a 4.000 rpm y un par motor de 260 Nm (Newton metros) a 1.700 revoluciones por minuto.

El Opel Astra 1.7 CDTI tiene tracción delantera (FWD) y caja de cambios manual con 6 marchas. El Opel Astra 1.7 CDTI acelera hasta los 100 kilómetros por hora en 12,5 segundos. La velocidad máxima de este coche es de 188 km/h.

El consumo de combustible de esta versión de Opel Astra 1.7 CDTI en el modo combinado (combinando la conducción urbana y de carretera) es de 3,7 litros por 100 km – esta es la versión más económica de Opel Astra 2012, el consumo de combustible en la ciudad – 4,5 l/100km, el consumo de combustible en la carretera – 3,4 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 56 litros, lo que significa que usted será capaz de conducir hasta 1500 kilómetros sin repostar en ciclo urbano e incluso hasta 1640 kilómetros en carretera.Seguridad del Opel Astra Durante las pruebas de seguridad Opel Astra ha obtenido 5 estrellas de cinco, lo que significa un nivel de seguridad muy alto.La seguridad de los adultos (conductor y pasajero) del Opel Astra se evalúa con una tasa muy buena 86 de 100, la seguridad de los niños: muy buena nota – 84 de 100, para la protección de los peatones Opel Astra obtuvo 83 puntos de 100.Opel