Peugeot 5008 Facelift Active Pack 1.2 PureTech 130 EAT8
En esencia, el 5008 es un monovolumen grande y práctico de siete plazas, aunque se ha vestido como un SUV para evitar que parezca aburrido. Recientemente se han realizado algunas actualizaciones, por lo que en la parte delantera tiene nuevos faros con luces diurnas en forma de colmillo que están apareciendo en todos los nuevos Peugeot y que flanquean una parrilla rediseñada e interesante.
En el lateral, la gran longitud del Peugeot 5008 se ha disimulado bastante bien con rieles de techo cromados y adornos, con nuevos faros en la parte trasera que refrescan las cosas. En general, tiene un buen aspecto, aunque las horribles salidas de escape falsas de la parte trasera desmerecen un poco el lateral.
Sin embargo, el interior es aún mejor que el exterior. El salpicadero tiene un bonito efecto de capas con una mezcla de tipos de tapicería, lo que le da un toque elegante. Los asientos son de tela de serie, aunque en los acabados superiores son de cuero y, si lo deseas, pueden ser de color rojo.
La calidad de construcción es muy sólida y tendrás que buscar mucho para encontrar superficies de plástico que rayen. Antes de comprarlo, deberías asegurarte de sentarte en el asiento del conductor: el pequeño volante tiende a bloquear la pantalla digital si tienes las piernas largas y no puedes colocarlo lo suficientemente bajo.
Peugeot 5008 2020 Allure PureTech 130
Cuando se examinan los consumos de dos coches, siempre hay que comprobar que las cifras se han medido con el mismo sistema de pruebas. Comparar la cifra WLTP de un coche con la cifra NEDC de otro no te dirá cuál tiene mejor mpg. Cerrar
*Cuando se muestra un rango de mpp, la cifra baja se refiere a una versión de este coche equipada con todos los extras opcionales que reducen el consumo de combustible; la cifra alta a una versión equipada sin tales opciones. Una sola cifra indica que no hay opciones disponibles que afecten al consumo de combustible. Basado en el ahorro de combustible combinado WLTP para las versiones de este coche fabricadas desde septiembre de 2017 solamente, y los costes típicos actuales de combustible o electricidad.
Nuevo Peugeot 5008 Seven Seats SUV Test Drive Review
Es el motor más pequeño en uno de los Peugeot más grandes: a partir de 32.995 euros para nuestro segundo trimestre (o 31.145 euros para el Active Premium básico), el Peugeot 5008 ofrece mucho espacio sin un gran desembolso.
El motor es el turbo gasolina de tres cilindros y 1,2 litros de Peugeot, que en este caso produce 129 caballos y 170 libras-pie, unido a una transmisión manual de seis velocidades. Estas cifras están por detrás de las de rivales como el Skoda Kodiaq, pero el Pag ha tenido que reducir 300 cc. Además, los tiempos de 0 a 62 mph de ambos coches fueron similares.
El peso en orden de marcha del 5008, relativamente delgado, de 1.492 kg, ayudará a las cifras de aceleración, una cifra impresionante teniendo en cuenta el espacio interior que ofrece. Los asientos traseros abatibles ofrecen 952 litros de espacio útil en la parte trasera en modo de cinco plazas, más cómodo que el Kodiaq. Si se pliega todo, la cifra aumenta hasta los 2.042 litros.
El 5008 ha recibido un lavado de cara para 2020, poniendo el estilo en línea con coches como el Peugeot 208 y el 508. Al igual que esos hermanos, es uno de los coches más bonitos de su clase, aunque el color de pintura marrón caca de nuestro coche de pruebas no le hacía ningún favor.
Peugeot 5008 Active Pack 1.2 PureTech 130 EAT8 Celebes
El Peugeot 5008 es sin duda uno de los mejores coches de su categoría. Es importante destacar que tiene la practicidad y la versatilidad para igualar a cualquiera de sus rivales SUV de siete plazas, mientras que también es cómodo, entretenido y refinado de conducir, y viene bien provisto de kit de lujo y seguridad. Y lo que es mejor, es más elegante que la mayoría de sus rivales y tiene un interior increíblemente atractivo. En esta categoría hay algunos coches muy buenos, como el Skoda Kodiaq, el SEAT Tarraco y el Volkswagen Tiguan Allspace. Sin embargo, el Peugeot se compara con los mejores.
Dicen que las cosas buenas llegan a los que esperan, y viendo el Peugeot 5008, puede que tengan razón. Verás, a Peugeot le ha llevado un poco de tiempo conseguir el coche adecuado. La primera generación del coche era buena en cuanto a practicidad y todo, pero tenía algunos defectos fundamentales.
La conducción era un poco firme, la calidad era un poco dudosa en algunos lugares, pero lo más importante, tenía un aspecto horrible. Con una forma de monovolumen que Peugeot trató de embellecer con algunos toques de estilo SUV, el resultado era incómodo y poco atractivo. Aún así, las ventas fueron buenas, así que el apetito estaba claramente ahí, pero podría haber sido mucho más.