Porque mi moto suena como si rozara algo en el motor

Ruido de la moto al ralentí

Compré una Crosscurrent Air en julio de este año Ha sido genial hasta ahora, sin embargo hoy mi moto hizo un fuerte ruido de chirrido al acelerar pedaleando desde una parada. La bicicleta era muy lenta, creo que el motor se saltaba los dientes y no engranaba el buje como el y la bicicleta se sentía como si no tuviera asistencia. Tenía que esperar un momento y volver a pedalear para engranar el motor y sentir la asistencia del mismo. Esto sucedió muchas veces al principio de mi viaje de hoy. Me preocupaba que los «dientes» de los engranajes estuvieran desgastados y me dejaran tirado en mi vuelta a casa desde el trabajo hoy. Al examinar mi bicicleta, no pude ver ningún problema mecánico, y sospecho que el problema está dentro del buje de los engranajes. ¿Alguna idea?

He apretado bien los conectores y el ruido ha desaparecido durante un trayecto. Esta mañana ha vuelto a aparecer. Voy a subir algunos videos de celular que tomé del ruido en YouTube y publicar los enlaces aquí

Si tuviera que adivinar, eso me suena a los engranajes de reducción de nylon del motor del buje. ¿Cómo es la alineación de la rueda trasera? Mi rueda trasera no estaba muy bien cuando la rueda trasera estaba fuera de la verdad.

Sonido de traqueteo del motor de la moto

Así que este es el millonésimo hilo de taller que hago sobre esta GC… Oh, bueno. Básicamente, cuando salgo del acelerador, incluso si voy a una velocidad bastante baja y especialmente desde velocidades más altas, hay una especie de sonido de molienda / zumbido mientras la moto se ralentiza. Al tocar el acelerador esto se detiene. Si sirve de algo cambié los discos de embrague no hace mucho (pero tengo la sensación de que se me olvidó cambiar los muelles).

sip mi dinero estaría en la cadena también, la inclinación en la transmisión en algún lugar causaría ruidos extraños cuando se pasa de la potencia a la frenada del motor … podría ser cualquier cosa desde el embrague a través de la rueda trasera …

La cadena parece estar bien ajustada, 2-3cm como especifican los fabricantes. También he tenido ruidos de una cadena suelta antes y no sonaban como esto. Es difícil precisar de dónde viene el ruido, ya que sólo puedo reproducirlo en movimiento.

Creo que todavía puedo oírlo, aunque no es tan fuerte (¿quizás porque no estoy frenando?). Parece ser más fuerte cuanto más rápido voy cuando salgo del acelerador (o tal vez sea por las RPM más altas). Disminuye su intensidad hasta que las revoluciones vuelven a bajar y estoy circulando a una velocidad baja para la marcha que llevo. Casi suena como una vibración.

La bicicleta hace ruido al pedalear

Solucionar los problemas mecánicos de las motocicletas suele ser bastante sencillo debido al bajo nivel de complejidad que tienen las motocicletas en comparación con otros vehículos. Muchos de estos arreglos son realizables por los propios propietarios.

Pero, ¿qué ocurre con los sonidos extraños que provienen del motor? El golpeteo del motor de la motocicleta es un sonido que preocupa a muchos propietarios de motocicletas y con razón. El golpeteo del motor es algo que nunca debe ser ignorado y debe ser abordado con prontitud.

¿Por qué el motor de mi motocicleta está golpeando? El golpeteo del motor de la motocicleta se produce probablemente por una detonación prematura. Esto hace que el pistón no pueda llegar a la parte superior del cilindro y completar su ciclo, lo que hace que el pistón se mueva hacia los lados y golpee la pared del cilindro. Un motor que golpea también puede ser causado por una pared de cilindro alabeada, un golpeteo de la válvula, o cojinetes que se mueven lateralmente.

Habiendo hecho más de una docena de restauraciones de motocicletas, he tratado con una buena cantidad de motores que golpean. He desmontado motores y los he reconstruido yo mismo. Esto es lo que he aprendido y puedo explicar las razones por las que el motor de su motocicleta está haciendo ese molesto sonido de golpeteo.

Ruido de la moto al acelerar

Un motor suele hacer ruido al arrancar porque los componentes no están bajo carga, el motor está frío y el aceite no se ha calentado ni ha empezado a circular libremente. Pero luego debería calmarse a un ritmo regular.

¿Su motor suena como las tripas de Homer Simpson después de una noche en el Duff? Es hora de echar un vistazo a su sistema de refrigeración. El refrigerante debería circular silenciosamente. En primer lugar, comprueba el nivel, cualquier caída indica un problema. Si hay una bolsa de aire, la bomba no podrá hacer circular el refrigerante correctamente, y puede hacer espuma y hervir si no puede circular lejos de los puntos calientes. Si vuelve a bajar, es posible que haya una fuga en la junta o el sello. El burbujeo del refrigerante, o el hecho de que el refrigerante sea forzado a entrar en el depósito de cabecera con demasiada rapidez, puede indicar una junta de culata rota u otro problema de sobrecalentamiento que necesita ser investigado.

¿Suena como si hubiera una bolsa de cronómetros debajo del tanque? Empiece por los colectores de escape, especialmente si son viejos o se han montado o estropeado recientemente. Un pequeño hueco en la junta del colector, un collarín del colector suelto o un pequeño agujero abierto en los tubos oxidados pueden provocar un sonido de tic-tac. La mejor manera de comprobarlo es en frío: es posible que veas un poco de vapor o agua saliendo a borbotones en los primeros segundos, y puedes acercar una mano para sentir el escape de gas sin quemarte.