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Unidad de carretera Una unidad de carretera, también llamada unidad articulada, es un vehículo de la familia de los pesados formado por un tractor y un semirremolque. El semirremolque se engancha al tractor mediante la quinta rueda. Las combinaciones de carretera suelen llamarse “semirremolques” por abuso del lenguaje.

En la mayoría de los países europeos, la longitud máxima de un combinado de carretera está fijada en 16,50 metros. Desde el 1 de enero de 2013, un conjunto de hasta 4 ejes tiene un peso bruto autorizado de 38 toneladas. Para un conjunto con más de 4 ejes, el peso bruto autorizado se eleva a 44 toneladas, y la carga máxima por eje para el eje más cargado no debe superar las 12 toneladas. A partir de 6 ejes, se concede una tonelada adicional de carga para compensar el peso del sexto eje. El GVWR del tractor debe ser de al menos 44 toneladas, y el GVWR del semirremolque puede variar entre 37 toneladas para 2 ejes y 38 toneladas para 3 ejes.

Las carrocerías de los conjuntos de carretera son las mismas que las de los semirremolques: volquete, portacoches, cortinas deslizantes, Savoyard, camión de troncos… Se han previsto disposiciones especiales para los convoyes excepcionales, pero también para el transporte de madera en rollo: los camiones de troncos articulados ven aumentada su capacidad de carga bruta hasta 48 toneladas si tienen 5 ejes, y 57 toneladas si tienen 6 o más ejes. Su longitud puede alcanzar los 18,75 metros.

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Este es un remolque de tractor de césped de alta resistencia. Los lados del remolque son desmontables. Los lados necesitan alguna reparación, sin embargo el remolque es sólido. 32 1/4 pulgadas de ancho, 60 pulgadas de largo dentro de la caja, 86 pulgadas con …

Tractor a pedales con excavadora y remolque. La cuchara se eleva, baja y se inclina para volcar cargas. El brazo de la excavadora puede excavar arena, tierra blanda o nieve. Pitidos de la bocina. Algunos de …

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<p>La semana siguiente, el Sr. Melusi se puso en contacto conmigo y me preguntó si podía romper el tractor en pedazos y ponerlos en un contenedor en el puerto de Beira. Le pregunté por qué quería hacer esto, y el Sr. Melusi dijo que su amigo había importado camiones usados de China de esta manera antes, lo que habría sido más barato. Podemos de acuerdo a los requisitos del Sr. Melusi hacer, pero después de un cálculo detallado, encontramos que aunque en tal modo de transporte será más barato que el uso de un marco arca de envío de unos pocos cientos de dólares, pero teniendo en cuenta el camión desde el puerto de beira a los gastos de Zimbabwe y volver a montar el costo del camión, por lo que el costo total será más alto. Así que le expliqué al Sr. Melusi por qué, y el Sr. Melusi dijo que consideraría seriamente dos opciones diferentes, y finalmente el Sr. Melusi eligió utilizar un arca marco para transportar sus dos tractores, y luego conduciría el camión directamente desde el puerto de Beira de vuelta a Zimbabwe.</p> <p>

<p>Más tarde, el Sr. Melusi confirmó conmigo los kilómetros y la edad de los tractores, y le prometimos que elegiríamos un camión lo más nuevo posible para él. Después de recibir nuestra garantía, el Sr. Melusi nos proporcionó información relevante como comprador y comenzó a solicitar PI.</p> <p>