Ruedas de carbono de carretera segunda mano

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Si quieres armar un poco de drama en la pista, sólo tienes que preguntar a un grupo de ciclistas de montaña si deberías comprar ruedas de carbono. Los fieles al aluminio se apresurarán a decir que las ruedas de carbono son una pérdida de dinero. Los conversos al carbono predicarán sobre el rendimiento puro. En algún punto intermedio está la verdad.

En el ciclismo de carretera, la rigidez, el peso y la aerodinámica hacen que las ruedas de carbono sean la opción más clara para el rendimiento. Pero el ciclismo de montaña es un poco más complicado. Las rocas, las raíces y otras características de los senderos pueden dañar las llantas. Los sitios web de ciclismo de montaña cuentan con un montón de chistes, historias de terror y mitos sobre los fallos del carbono, y eso puede infundir dudas en la mente de muchos ciclistas.

Pero en los últimos 10 años, la tecnología del carbono ha madurado. Aunque no son perfectas, las ruedas de carbono modernas son más fiables que nunca. Cada vez más fabricantes de bicicletas de montaña incluyen ruedas de carbono como equipamiento estándar. Y la industria ha hecho un gran esfuerzo por introducir generosas garantías para las ruedas de carbono. En los senderos, es obvio que las ruedas de carbono se están haciendo populares.

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En el mercado local Fbook es un conjunto de 3 años de edad Zipp 404s. Sólo se utiliza para las carreras, supuestamente gran condición – $ 800.00. Se usarían para lo mismo que aquí – unos cuantos paseos de entrenamiento, triatlón local de curso corto, y luego IM Maryland y 70.3 Eagleman en 2021. Clincher + freno de llanta. Este es el tercer año de triatlón y es hora de pasar a las ruedas de carbono. Iba a ir con las HED 6+ por mil, pero…

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Dales una buena vuelta mientras están montadas en una bicicleta para comprobar que son verdaderas, es decir, que la distancia entre la llanta y las zapatas de freno se mantiene constante. Sujeta la llanta con firmeza y comprueba si hay alguna holgura de lado a lado, eso sería un indicador de que los rodamientos están desgastados. Inspeccione la pista de los frenos para ver si está desgastada, eso por sí solo debería darle una idea razonable de cuánto se han usado. Echa un vistazo al resto de las cosas de la bici del vendedor y comprueba si parece alguien que cuida su equipo.

Si fuera yo, probablemente pagaría los doscientos extras por la tranquilidad de tener ruedas nuevas con garantía. Además, probablemente echaría un vistazo a las Hed Jet 9 y/o a conseguir una cubierta de disco barata para la parte trasera. Por lo general, quieres ir lo más profundo posible para las carreras de triatlón.

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Cuando se trata de mejorar el rendimiento de la bicicleta, las ruedas deben ser siempre la primera consideración. Los ciclistas experimentados y los corredores de competición lo saben. Un buen juego de ruedas de alta calidad puede hacer que incluso las bicicletas de nivel básico sean significativamente más ligeras y rápidas, ayudándolas a dar un golpe por encima de su clase de peso. Si sólo puedes mejorar una parte de tu bicicleta, que sean las ruedas.

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La mayoría de las bicicletas del mercado vienen con ruedas de aluminio de nivel básico o medio. Estas ruedas permiten a los fabricantes mantener los costes bajos, pero sacrifican el rendimiento. Son más pesadas, menos rígidas y raramente aerodinámicas. Al reducir el peso, aumentar la rigidez, mejorar el soporte de los neumáticos y potenciar la aerodinámica, las ruedas de fibra de carbono o de aluminio de alta gama del mercado de accesorios mejoran enormemente la conducción. Esta guía explica cómo estas características afectan al rendimiento de una bicicleta. Esperamos que una mayor comprensión de estos fundamentos le ayude a tomar una decisión educada cuando sea el momento de actualizar las ruedas de su bicicleta.

The Pro’s Closet ofrece ruedas de recambio de todos los precios, muchas de ellas con las características descritas en esta guía. Si estás interesado en hablar de un juego de ruedas específico en detalle, no dudes en ponerte en contacto con nuestros expertos Ride Guides.

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Dices que quieres ese plástico de lujo, pero no quieres vender tu riñón (o cosechar el de otra persona) para cubrir el coste. Lo entendemos, nosotros también hemos pasado por eso. Las ruedas de carbono suelen costar el doble (o más) que sus equivalentes metálicos.    Si se hace todo lo posible, es bastante fácil gastar más de 3.000 dólares en ruedas, pero si se hace lo contrario, puede ser un poco complicado.

Roost i31AM – 900$ con bujes Roost ChosenAncho interno: 31mmPeso: 1800g 29erGarantía: 1 año por defecto de fabricación. Reemplazo limitado por choqueRoost es uno de los fabricantes de ruedas de carbono más pequeños y está ubicado en Boulder, Colorado. Para una pequeña empresa con sede en Estados Unidos, Roost definitivamente tiene el precio clavado en 900 dólares por juego de ruedas. Con tres opciones diferentes de llanta/rueda, desde aplicaciones de XC hasta de Enduro, su rueda i31AM se sitúa justo en el medio, con una anchura interior de 31 milímetros.Roost también incluye sus propios bujes de marca Roost con los juegos de ruedas, que ofrecen 150 puntos de acoplamiento y vienen de serie en todas sus ruedas. Si lo deseas, puedes cambiarlos por unos DT Swiss 350 o 240 con carraca de 54 dientes, pero eso supondrá un par de cientos de dólares más. Sin embargo, por el precio base de 900 dólares obtendrás un juego de ruedas muy bueno, así como válvulas y cinta tubeless en la caja, por lo que no necesitarás nada más para recorrer los senderos.Dónde comprar

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Por admin

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