Seat ibiza eco tsi 95 cv opiniones

Seat ibiza vs skoda fabia

De la gama de SEAT, el Ibiza, de estilo juvenil y divertido, siempre ha sido el favorito de la gente, con 5,4 millones de unidades vendidas hasta la fecha. Entrando en su quinta generación, el modelo supermini de la marca española se comporta como cualquier otro joven en la treintena: tratando de mantener la calma pero sin ignorar las responsabilidades.

El Ibiza de quinta generación comparte plataforma con el nuevo Volkswagen Polo, el Audi A1 y el crossover SEAT Arona, y es muy probable que la lista aumente en el futuro. Como cualquier millennial, el Ibiza sabe que la originalidad cuesta dinero, y no promete nada más que material para el orgullo propio, así que utiliza una receta para el éxito que ha sido compartida con otros de su clase.¿Todo esto hace que el Ibiza sea aburrido? Lo hemos probado para averiguarlo.

Ligero, con suficiente fuerza para mover el Ibiza con bastante facilidad, la unidad turboalimentada de 1,0 litros no está aquí sólo para bajar la media de emisiones del fabricante, sino también para poner una sonrisa en tu cara mientras lo conduces.

Seat ibiza review 2017

El nuevo Seat Ibiza es una gran cosa, para un coche pequeño. Como producto, está concebido para ofrecer un espacio significativamente mayor, a pesar de ser más pequeño que el coche saliente, y el refinamiento y las características tecnológicas de un coche más grande.

A nivel corporativo, el Ibiza -en su quinta generación- es el corazón de Seat, el músculo que impulsa a los clientes jóvenes hacia la marca y que debe seguir impulsando el cambio financiero de la firma española. Y a nivel de grupo, el Ibiza introduce la nueva «plataforma» MQB-A0 de Volkswagen, la parte aceitosa que sustentará la nueva generación del Polo/Audi A1/Skoda Fabia, así como una serie de pequeños SUV que no tardarán en llegar. Es un gran negocio, eso es seguro.

Así parece, ya que MQB-A0 (este último carácter es un cero, por cierto) es un poco de boca. La última vez que el grupo hizo tanto ruido con un nuevo conjunto de componentes fue la plataforma MQB del Golf 2012. Piensa en A0 como una versión reducida de MQB para apuntalar coches más pequeños. Comparte sus principios: motor transversal y tracción delantera, flexibilidad dimensional para diferenciar los coches de varias marcas a la vez que permite agruparlos en las líneas de producción, y avances en rigidez torsional, motores y tecnología.

Seat ibiza 2020

Es tan agradable a la vista, que no parece diferente después de recibir una actualización de mitad de vida para 2021. Sin embargo, donde la bonita carrocería del antiguo coche cobraba cheques que su aburrido habitáculo no podía cobrar, el nuevo tiene algo de sustancia en el interior.

Hay una gran franja nueva de guarnición plateada en el salpicadero, que se combina con algunas salidas de aire de color, un salpicadero superior de tacto suave, nuevas pantallas y un nuevo volante. No parece gran cosa, pero anima bastante las cosas y las superficies son más agradables al tacto. Sin embargo, es una pena que los paneles de las puertas sigan siendo de plástico.

Los asientos delanteros tienen una buena regulación de serie, pero no se ofrece la opción de soporte lumbar para aliviar el dolor de espalda en los viajes largos, y sólo hay un reposabrazos central en los modelos de alta gama.

Los coches de entrada dejan de lado la diminuta pantalla central de antes -era tan pequeña que parecía un teléfono de mediados del 2000- por una verdadera pantalla táctil de 8,25 pulgadas con Bluetooth, radio DAB, Apple CarPlay y Android Auto, que permite conectar tu teléfono moderno y reflejar sus aplicaciones en la pantalla. Los coches de gama media y superior tienen una pantalla de 9,2 pulgadas que también incluye navegador por satélite, mientras que los modelos superiores finalmente traen instrumentos completamente digitales a la gama Ibiza.

Seat ibiza 2018 review

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El Seat Ibiza siempre ha sido uno de los modelos más elegantes del segmento de los superminis y las actualizaciones de 2015 aportaron una mejora muy necesaria en la calidad del interior, más tecnología de seguridad y una gama de nuevos motores, incluido este, un gasolina de 1,0 litros turboalimentado.

Aunque el Econetic diésel sigue siendo el mejor en términos de costes de funcionamiento de la gama, en los coches pequeños la prima del diésel tarda más en compensarse, y cuando las cifras de la gasolina son tan competitivas como esta, es probable que esta versión del Ibiza atraiga más a las flotas.

Por admin

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