Presión de la rueda de repuesto del coche

Así que te distrajiste mientras llenabas tus neumáticos y accidentalmente agregaste demasiado aire. O, tal vez, un amigo le dijo que los neumáticos sobreinflados podían mejorar el rendimiento de la gasolina. La verdad es que, sea cual sea el motivo, conducir con los neumáticos demasiado inflados puede ser perjudicial para tu coche y peligroso para ti. Esto es lo que ocurre cuando pones demasiado aire en tus neumáticos, y lo que puedes hacer para restablecer el inflado adecuado de los mismos. La solución es rápida y fácil.

Hay una variedad de problemas que pueden ocurrir si conduces con neumáticos demasiado inflados. Lo más grave es que los neumáticos sobreinflados corren un mayor riesgo de reventar. Un reventón de los neumáticos puede hacerle perder el control de su vehículo y afectar negativamente a la distancia de frenado, poniendo en peligro a usted y a los demás en la carretera.

Además, muchas de las características de seguridad de su vehículo, como el sistema antibloqueo de frenos, están diseñadas para funcionar cuando los neumáticos están llenos según las recomendaciones del fabricante del vehículo. Unos neumáticos demasiado inflados podrían comprometer algunas de las funciones de asistencia al conductor de su coche.

Barra de presión para neumáticos de repuesto

No querrás esperar a estar en el arcén para invertir en una rueda de repuesto. Así que, antes de salir, tenga en cuenta estos consejos para estar mejor preparado. Si estás interesado en comprar una rueda de repuesto y quieres saber más, podemos ayudarte.

Algunos vehículos nuevos no vienen equipados con una rueda de repuesto, por lo que podría considerar invertir en una en el momento de la compra. Sin embargo, saber qué rueda de repuesto es la adecuada para su vehículo y saber dónde conseguir una puede ser un poco complicado. Los profesionales de uno de los centros de Tire & Service Network cercanos a usted están ahí para responder a todas sus preguntas sobre opciones de neumáticos y precios.

Un quinto neumático de tamaño completo que coincida con el actual juego de neumáticos de su vehículo. Si utiliza un neumático de tamaño completo que coincida con su “repuesto”, recuerde hacerlo parte del patrón de rotación de neumáticos de su vehículo.

CONSIDERACIONES: También debe tener espacio de almacenamiento en su vehículo para un neumático de repuesto de tamaño completo. Cuando llegue el momento de comprar neumáticos de repuesto, deberá comprar 5 neumáticos en lugar de 4 si ha rotado los 5 neumáticos originales.

La presión de la rueda de repuesto es baja

Hay dos cosas que hay que tener en cuenta a la hora de determinar cuánto tiempo se puede conducir con una rueda de repuesto temporal. Esos factores son la distancia y la velocidad. NO debes conducir con una rueda de repuesto durante más de 50-70 millas. Sin embargo, usted puede estirar este rango a 90 millas más o menos si es absolutamente necesario.Cómo poner en un neumático de repuestoEl kilometraje extra no es una buena idea, estos neumáticos son temporales por una razón. No debe intentar conducir largas distancias con estos neumáticos. Los neumáticos de repuesto temporales vienen con tan poca banda de rodadura para empezar.Usted no parchea un neumático de repuesto por la misma razón que no parchea un vaso solitario. Los neumáticos de repuesto temporales no están diseñados para soportar las malas condiciones de la carretera. No son lo mismo que un neumático normal. Por lo tanto, cualquier bache, proyectil o peligro en la carretera podría hacer que tu neumático de repuesto reviente.Puedes utilizar un neumático de repuesto más de una vez. Sólo recuerda comprobar las condiciones de desgaste de los neumáticos y el PSI antes de usarlos. Si el neumático no pasa la comprobación de seguridad, no debes utilizar el neumático de repuesto. Esto significa que debe comprar un neumático nuevo.

¿los neumáticos de repuesto pierden aire?

Todos los neumáticos de un coche pierden presión de aire con el tiempo porque el aire penetra en el caucho (y en el caso de los neumáticos rellenos de nitrógeno, el nitrógeno también penetra en el caucho, haciendo que pierdan presión). Si una rueda de repuesto compacta ha estado escondida bajo el piso de carga durante cinco años, es muy probable que esté muy desinflada, y posiblemente no pueda soportar la carga y el estrés de la carretera de emergencia. Un neumático poco inflado no puede soportar con seguridad la misma cantidad de peso que un neumático totalmente inflado.

A diferencia de los cuatro neumáticos normales, los neumáticos de repuesto compactos suelen estar inflados a unas 60 libras por pulgada cuadrada; un PSI muy por debajo de ese nivel podría fallar y dañar también la rueda. Sin embargo, incluso un neumático de repuesto “donut” completamente inflado es una solución temporal, normalmente para conducir hasta 100 millas a velocidades no superiores a 55 mph. (Para más información sobre esto, vea cómo averiguar la presión de los neumáticos recomendada para su vehículo).

Los talleres que realizan rotaciones de neumáticos comprueban rutinariamente los niveles de inflado de los cuatro neumáticos del vehículo, pero el de repuesto suele ser ignorado. Para estar seguros, los propietarios de vehículos deberían pedir a los talleres que revisen la rueda de repuesto o hacerlo ellos mismos al menos dos veces al año.