Testigo de presencia de agua en el filtro de combustible (diesel)
Agua en el filtro de combustible luz de advertencia nissan
Recientemente he hecho un servicio de 50K aquí en Rumania con mi 110 TD5 y como parte de este servicio he cambiado el filtro de combustible (El tipo de lata en el paso de rueda trasero offside) Ahora no sé si está relacionado, pero unos días después de cambiar el filtro hay una luz de advertencia de color naranja en el tablero. Como no tengo el manual aquí no tengo ni idea de lo que significa. ¿Significa esto que hay un exceso de agua en el diesel? He desenchufado el sensor y la luz se apaga en el tablero. Cuando vuelvo a poner el sensor la luz se enciende de nuevo.
Creo que el problema está relacionado con el agua. El viernes, como de costumbre, llené el depósito de gasóleo de una planta (aquí no existe el rojo y el blanco, sino todo el blanco). En la parte inferior del filtro de combustible, donde se conecta el sensor, parece haber una válvula para drenar el agua.
Como te falta el manual, como doble comprobación, la luz de advertencia de agua en el combustible es la penúltima de la franja inferior (la última es una luz de advertencia del estrangulador que estará en blanco en tu instalación). La luz de agua en el combustible está debajo de la luz de advertencia del ABS.
Luz de aviso de agua en el filtro de gasóleo
Cualquier espacio en el depósito de combustible por encima del nivel de combustible será aire. Este contendrá humedad, al igual que el aire que nos rodea. Cuando la temperatura es fría, la humedad se condensa en los lados del depósito y se escurre hacia el combustible. El combustible sube por encima del agua, por lo que parte del agua es arrastrada hacia el filtro, que está diseñado para separarla. Cuando el volumen de agua llega a un determinado nivel, la luz se enciende para indicarle que debería haberlo vaciado con más frecuencia. Habrá un grifo en la parte inferior del filtro para vaciar el agua. Todo lo que se drene debe ser eliminado correctamente. La mejor idea es no tirarlo por el desagüe, ni en el compost, etc., sino llevarlo a un taller para añadirlo al aceite usado. (¿Cuánta gente lo hace?) Su manual le indicará la ubicación del desagüe y cómo hacerlo.
En los vehículos de gasolina también se produce condensación, pero el agua es expulsada con el combustible y sólo reduce un poco la potencia. Es un problema menor. El filtro de diésel tiene que separarlo, ya que los inyectores y la bomba de alta presión dependen del combustible como lubricante.
Luz de advertencia de agua en el filtro de combustible nissan qashqai
Los motores diésel son bastante diferentes de sus homólogos de gasolina. Además de no utilizar bujías, casi todos los motores diesel utilizan combustible para lubricar los componentes de alta precisión del motor. Desafortunadamente, se pueden encontrar trazas de agua en el combustible diesel y es necesario eliminarla antes de que llegue al motor.
El agua no funciona muy bien como lubricante y podría causar un desgaste excesivo en el motor si se abre paso a través del sistema de combustible. Para evitar esto, los filtros de combustible diesel están diseñados para separar el combustible y el agua antes de que llegue al motor. El agua se recoge y debe vaciarse de vez en cuando, de lo contrario empezará a atravesar el filtro y llegar al motor.
Algunos vehículos pueden vaciar el agua automáticamente o puede que tengas que vaciarla manualmente. Un indicador de advertencia en el tablero de instrumentos le hará saber cuándo se ha acumulado demasiada agua y es necesario vaciar el filtro de combustible.
En el interior del filtro de combustible hay un sensor de nivel de líquido que lleva la cuenta de la cantidad de agua que se ha recogido. Una vez que el nivel comienza a alcanzar la capacidad máxima, la luz de advertencia del filtro de combustible se encenderá para hacerle saber que debe vaciar el filtro.
Cómo drenar el agua del filtro de combustible diesel
Si limpiaste la cubeta del filtro y pusiste un filtro nuevo, no puede haber agua allí, por lo que la luz está jugando. No todos los XUD tienen la luz de advertencia de «agua en el combustible», así que si la avería no se puede localizar fácilmente, desconéctela.
El sistema de advertencia es increíblemente sensible y ahí radica el problema; funciona pinchando un par de puntas poco espaciadas en la carcasa del filtro de combustible y buscando material conductor. El gasóleo limpio no es conductor, pero el agua y algunos otros residuos sí lo son, y sólo se necesita un poco para encender la lámpara, por ejemplo, una diminuta burbuja de agua o una pequeña astilla de metal, ya que las puntas de la sonda están muy juntas. Llama al lobo con mucha frecuencia.
Lo he tenido en numerosos XUDs incluyendo 205s, 405s y como dice Xac, mi 1.9TD Xantia. Ese es uno de los primeros y no mucho después de que se eliminara el sistema de alerta. El jefe para el sensor se mantiene, pero hoy en día es sólo ciego.
Yo diría que no te preocupes demasiado mientras el filtro sea nuevo o relativamente nuevo y la carcasa del filtro esté limpia. Creo que la causa subyacente es un poco de agua que se ha acumulado en el tanque a lo largo de los años o un sensor que está sufriendo un mal aislamiento después de todos estos años. el hecho de que la PSA lo eliminó en torno a 1996 podría mostrar que era imperfecto de todos modos. Si te molesta, tira del conector eléctrico en el lado de la caja del filtro.