Ventas de coches de segunda mano

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A la hora de comprar un vehículo, hay una muy buena razón para considerar la compra de uno usado frente al nuevo: la depreciación. Un coche nuevo se deprecia un 10% en el momento en que sale del concesionario y otro 20% durante el primer año. Después de tres años, el coche medio vale un 60% de lo que valía cuando era nuevo. Esto puede ser una noticia deprimente para el propietario original, pero representa un gran negocio para el comprador prudente de un coche usado.

Un modelo que tenga entre uno y tres años más de antigüedad estará probablemente cubierto por la garantía del fabricante y, a menos que haya sido maltratado, es probable que ofrezca muchos más años de buen servicio.  Esto crea oportunidades de compra para los compradores de coches inteligentes que saben cómo negociar los precios de los coches usados.

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Los precios de los coches nuevos alcanzaron máximos históricos en abril y de nuevo en mayo. Luego los rompieron en junio. Y en julio. Y en agosto. Aunque todavía no es oficial, es probable que las cifras de septiembre muestren un sexto mes consecutivo de precios por las nubes.

¿Qué hay detrás de todo esto? La escasez de microchips en todo el mundo ha detenido o ralentizado la construcción de muchos coches nuevos. Esto deja a los concesionarios sin coches nuevos que vender. Los fabricantes de automóviles empezaron a utilizar el escaso suministro de microchips que podían encontrar para construir los modelos que más dinero les reportaban. Eso significa que los coches asequibles son ahora los más difíciles de encontrar.

«Con una gran parte de la población en el mercado diciendo ahora que planean retrasar su compra dadas las condiciones actuales del mercado, será interesante ver cómo eso podría impactar en el delicado equilibrio actual de la oferta, la demanda y los precios en toda la industria», dijo el Kelley Blue Book Senior Industry Intelligence Manager Vanessa Ton.

Ese precio es casi un 10% superior al de hace un año. «Con los desafíos de inventario que los fabricantes de automóviles están enfrentando en todos los ámbitos, junto con el gasto históricamente bajo de incentivos, los compradores de automóviles terminan siendo los que pagan el precio, literalmente», dijo el analista Kayla Reynolds con Cox Automotive, la empresa matriz de Kelley Blue Book. «Los precios de los coches nuevos siguen subiendo, mes tras mes».

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Todavía hay algunos pasos probados que debes seguir al comprar un coche – así como algunos nuevos a considerar – para asegurarte de que obtienes el coche adecuado para ti, al precio correcto y de forma segura.

Utilizar el prestamista del concesionario es conveniente, pero es mejor comparar bancos y cooperativas de crédito con antelación para saber cuál es el mejor tipo de interés cuando estés en el concesionario. Esta búsqueda puede llevar unos días, pero puede merecer la pena.

Las garantías iniciales están limitadas por los kilómetros y la antigüedad de un coche, así que si el coche tiene más kilómetros, es posible que las garantías originales ya no se apliquen. Ten en cuenta también que las garantías no siempre se transfieren a los compradores posteriores. Consulta las especificaciones del fabricante del vehículo para conocer los límites de la garantía.

A menudo se denomina garantía básica o garantía de vehículo nuevo, una póliza de parachoques cubre componentes como el aire acondicionado, los sistemas de audio, los sensores del vehículo, los sistemas de combustible y los principales componentes eléctricos. La mayoría de las pólizas excluyen el mantenimiento regular, como el rellenado de fluidos y los cambios de aceite, pero un número creciente de marcas tienen cláusulas independientes de mantenimiento. Las garantías «parachoques a parachoques» suelen caducar más rápido que las de la cadena cinemática. Los plazos suelen ser de tres años o 36.000 millas, aunque algunos tienen plazos de hasta seis años o 60.000 millas. Consulta las especificaciones del fabricante del vehículo para conocer los límites de la garantía parachoques a parachoques.

Por admin

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