Volkswagen t-roc sport 1.5 tsi 110kw (150cv) dsg
T-roc 2.0 tsi performance
Servicio financieroTasa mensual a partir de199,00 EURDuración48 MesesTipo de interés efectivo0,99 %Kilometraje máx. 15.000 km/añoBase de cálculo 27.950 EUR – Pago inicial 8.000,00 EUR – Duración 48 Meses – Primera cuota – – – Kilometraje máx. 15.000 km/año – Importe neto del crédito 21.182,75 EUR – Tipo de interés efectivo 0,99 % – Tipo deudor p. a. 0,99 % – tasa mensual 199,00 EUR – gastos de tramitación 0,00 EUR – última cuota 12.295,43 EUR – seguro de protección de pagos 1.232,75 EUR – importe total 21.847,43 EURLos datos arriba mencionados son sólo un ejemplo de financiación no vinculante.Ofrecemos constantemente atractivas opciones de financiación y favorables condiciones especiales. Si está interesado, estaremos encantados de hacerle una oferta individual.Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Encontrará más información sobre el consumo oficial de combustible y las emisiones específicas oficiales de CO2 de los vehículos nuevos en las «Directrices sobre el consumo de combustible y las emisiones de CO2 de los vehículos nuevos», que están disponibles de forma gratuita en todas las tiendas o en Deutschen Automobil Treuhand GmbH bajo www.dat.de.
Especificaciones de volkswagen
El Volkswagen T-Roc es un SUV crossover subcompacto (segmento B) fabricado por el fabricante alemán Volkswagen. Se basa en la plataforma MQB A1 del Grupo Volkswagen, y generalmente se ha considerado como el equivalente SUV del Golf.[2][3] El T-Roc se sitúa por debajo del Tiguan y por encima del ligeramente más pequeño T-Cross.[4] El T-Roc hizo su debut mundial el 23 de agosto de 2017 como el cuarto SUV de Volkswagen en el mercado europeo.[5]
Previsto anteriormente como el Volkswagen T-Rocstar concept,[14] el T-Roc se presentó en el mercado chino el 23 de marzo de 2018 y salió a la venta el 30 de julio de 2018.[15] La versión china del T-Roc es más grande que la europea, ya que tiene la distancia entre ejes más larga en 90 mm, la longitud en 84 mm y su altura es más alta en 9 mm. [16] Está equipado con dos opciones de motor TSI de 1,4 litros con 130 CV (128 hp; 96 kW) o 150 CV (148 hp; 110 kW), y un motor TSI de 1,2 litros de nivel básico que produce 115 CV (113 hp; 85 kW). Las motorizaciones se combinan con la transmisión manual de 5 velocidades, la transmisión de doble embrague en seco DQ200 de 7 velocidades para las versiones de dos ruedas motrices y la transmisión de doble embrague en húmedo DQ381 de 7 velocidades para las versiones de tracción total[17].
Lo último en especificaciones
Si el éxito engendra complacencia en el negocio del automóvil, un coche por encima de todos los demás debería confirmarlo: el Volkswagen Golf. Y sin embargo, a lo largo de casi cinco décadas, todavía no hemos visto mucho más que una prueba de ello. En el caso del Golf, el prestigio de uno de los iconos silenciosos de la industria no hace más que aumentar.
Entender la posición única que ocupa el Golf en este continente sólo puede hacerse apreciando el margen de su dominio de las ventas. En un buen año natural, puede haber hasta 10 coches nuevos que superen la barrera de las 250.000 unidades en toda Europa; quizás cuatro o cinco de ellos se cuelen por encima de la barrera de las 300.000 unidades.
Pero el Golf fue el único coche nuevo en Europa que registró más de medio millón de ventas registradas en cualquier año natural durante toda la década pasada; y lo consiguió dos veces, en 2014 y 2015. Es, con diferencia, el coche nuevo más vendido de Europa, y normalmente supera en más de dos a uno a sus mejores rivales directos, como el Ford Focus y el Vauxhall Astra.