Passat b6 1.9 tdi problemas
De la edición de noviembre de 2014 de Car and Driver.Las berlinas familiares de Chevrolet, Ford, Honda y Toyota se han ganado su lugar en nuestra cultura, pero el Passat de Volkswagen siempre ha luchado por asimilarse. Entre su llegada en 1974 como el Dasher y su rediseño de sexta generación en 2012, el Passat fue a veces demasiado pequeño, demasiado poco fiable y demasiado caro. Las ventas siguieron siendo relativamente microscópicas. Sólo 12.497 Passats se movieron en 2010; Mitsubishi estuvo a punto de descargar más Galants. Por aquel entonces, el Passat ni siquiera representaba el 0,01% de las ventas en el mayor segmento del que entonces era el mayor mercado de coches nuevos del mundo. Un mal resultado para el Grupo Volkswagen, que aspira a ser el primer fabricante de automóviles del mundo.
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VW está siendo menos que útil. Han diagnosticado una avería en los inyectores y han presupuestado más de 700 libras para la reparación. De la investigación que he hecho, deduzco que este es un problema común y cuando un inyector se va, el resto es probable que siga. VW ha declarado que «se sabe que esto ocurre». Por lo tanto, no me sentiré seguro conduciendo este coche a menos que todos los inyectores sean reemplazados. Obviamente el costo de esto es asombroso. VW no está dispuesta a aceptar que se trata de un problema bien conocido y no está dispuesta a asumir ningún coste. He presentado una reclamación y ahora estoy pensando en denunciar a los programas de consumo.
¿Alguien puede ofrecer algún consejo? ¿Alguien ha conseguido rectificar este problema sin coste alguno o con un coste mínimo? Nunca más me sentiré seguro conduciendo ese coche. Yo y otras personas podríamos haber muerto. Tampoco volveré a comprar un VW.
Tengo un problema similar con mi VW PASSAT 2.0 SE TDI 56 placa. hace tres meses que apareció con la luz de gestión del motor y lo llevé a VW y después de haber hecho el diagnóstico hecho me dijeron que hay algún problema de circuito eléctrico y que podría ir si u conducir así que lo hice y la semana después de que se cortó en el medio de la carretera y casi escapó de una colisión fatal. Me cobró 1.100 libras por cambiar el inyector nº 3, la batería, el cableado y la mano de obra y se quedó con el coche durante 4 semanas.
Volkswagen passat 2.0 tdi 2008 review
El Vw Passat B6 (en China VW Magotan) es el sucesor del modelo Vw Passat B5. Se fabricó durante cinco años, de 2005 a 2010. El Vw Passat B6 sedán debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2005, y el station wagon, más práctico, debutó en agosto del mismo año. El Vw Passat B6 pertenece al segmento D – y sus principales competidores son el Citroen C5, el Honda Accord, el Ford Mondeo, el Opel Insignia y el Peugeot 407.
En el diseño del Volkswagen Passat B6, la principal inspiración para el diseño de la carrocería es el Volkswagen Phaeton sedán, que está en el mercado desde 2002. El hecho de que el Vw Passat B6 ofreciera más espacio para los pasajeros, mayor capacidad de maletero y materiales de alta calidad, lo convirtió en el segundo en 2006 en el concurso del Mejor Coche del Año. Perdió ante el Renault Cli francés.
El Vw Passat B6 atrajo a los clientes sobre todo por su atractiva gama de motores y su opinión sobre la durabilidad de los mismos. El Vw Passat B6 se ofrece con dos tipos de carrocería: sedán y station wagon, así como con tracción a las cuatro ruedas.
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