Cuando se acerca a un puente móvil. ¿qué debe hacer
¿qué significa esta señal?
165 NO DEBE adelantar166 NO adelante si hay alguna duda, o si no puede ver lo suficientemente lejos para estar seguro de que es seguro. Por ejemplo, cuando se acerque167 NO adelante si puede entrar en conflicto con otros usuarios de la carretera. Por ejemplo168 Ser adelantado. Si un conductor intenta adelantarle, mantenga una trayectoria y velocidad constantes, reduciendo la velocidad si es necesario para dejar que el vehículo pase. No obstruir nunca a los conductores que quieran adelantar. Acelerar o conducir de forma imprevisible mientras alguien le adelanta es peligroso. Retroceda para mantener una distancia de dos segundos si alguien le adelanta y se mete en el hueco que tiene delante.169No retenga una cola larga de tráfico, especialmente si conduce un vehículo grande o lento. Compruebe sus espejos con frecuencia y, si es necesario, ceda el paso donde sea seguro y deje que el tráfico pase.
¿qué significan las marcas de la siguiente imagen en una calzada ancha o autopista?
165No debe adelantar:Leyes RTO 1995 Art 50, TSR regs 8, 25 & 25B, RTRO Art 59(4) & PCR reg 20166No adelante si hay alguna duda, o si no puede ver lo suficientemente lejos para estar seguro. Por ejemplo, cuando se aproxima:167No adelante cuando pueda entrar en conflicto con otros usuarios de la vía. Por ejemplo:168. Ser adelantadoSi un conductor intenta adelantarle, mantenga una trayectoria y velocidad constantes, reduciendo la velocidad si es necesario para dejar que el vehículo pase. No obstruir nunca a los conductores que desean adelantar. Acelerar o conducir de forma imprevisible cuando alguien le está adelantando es peligroso.Retroceda para mantener una distancia de dos segundos si alguien le adelanta y se mete en el hueco delante de usted.169No retenga una cola larga de tráfico, especialmente si conduce un vehículo grande o de baja velocidad. Compruebe con frecuencia los retrovisores y, si es necesario, sitúese en un lugar seguro y deje pasar el tráfico.Cruces de carreteras170Tenga mucho cuidado en los cruces. Debe hacerlo:
171Debe detenerse detrás de una línea en un cruce con una señal de «Stop» y una línea blanca continua que cruce la carretera. Esperar a que haya un hueco seguro en el tráfico antes de salir.Leyes RTO 1995 Art 50 y TSR regs 8 y 14172La aproximación a un cruce puede tener una señal de «Ceda el paso» o un triángulo marcado en la carretera. Debe ceder el paso al tráfico de la carretera principal al salir de un cruce con líneas blancas discontinuas que atraviesan la carretera.Laws RTO 1995 Art 50 & TSR regs 8, 14 & 24173. Al cruzar o girar a la derecha, evalúe primero si la mediana es lo suficientemente profunda como para proteger toda la longitud de su vehículo:
Qué hay que hacer al acercarse a un semáforo
Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes: «Puente móvil» – noticias – periódicos – libros – erudito – JSTOR (abril de 2011) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)
Un puente móvil, o puente movible, es un puente que se mueve para permitir el paso de barcos o barcazas.[1] En el inglés americano, el término es sinónimo de puente levadizo, y este último es el término común, pero puente levadizo puede limitarse a la definición más estrecha e histórica utilizada en algunas otras formas de inglés, en la que puente levadizo se refiere sólo a un tipo específico de puente movible que se encuentra a menudo en los castillos .
Una de las ventajas de que los puentes sean móviles es el menor coste, debido a la ausencia de altos pilares y largos accesos. La principal desventaja es que el tráfico en el puente debe detenerse cuando se abre para el paso del tráfico en la vía fluvial. En el caso de los puentes ferroviarios poco utilizados sobre canales muy transitados, el puente puede dejarse abierto y luego cerrarse para el paso de los trenes. En el caso de los puentes pequeños, se puede habilitar el movimiento del puente sin necesidad de una máquina. Algunos puentes son manejados por los usuarios, especialmente los que tienen una embarcación, otros por un guardián del puente (o un ténder del puente); unos pocos son controlados a distancia mediante cámaras de vídeo y altavoces. Por lo general, los puentes son accionados por motores eléctricos, ya sea mediante cabrestantes, engranajes o pistones hidráulicos. Aunque los puentes móviles en su totalidad pueden ser bastante largos, la longitud de la parte móvil se limita a unos pocos centenares de metros por razones de ingeniería y coste.
¿por qué debe reducir la velocidad al acercarse a este peligro?
Suponga que se encuentra en una carretera de dos carriles con un vehículo que se aproxima en sentido contrario y un ciclista delante a su derecha. En lugar de conducir entre el vehículo y el ciclista, tome un peligro a la vez. Primero, reduzca la velocidad y deje pasar al vehículo que se aproxima. Luego, cuando sea seguro, muévase hacia la izquierda para dejar suficiente espacio (al menos 1 metro) para pasar al ciclista.
Entre en la autopista a la velocidad del tráfico o cerca de ella. No se detenga antes de incorporarse al tráfico de la autopista, a menos que sea absolutamente necesario. El tráfico de la autopista tiene el derecho de paso. Cuando sea seguro, siga la «regla de los 3 segundos» (consulte la sección «No se quede atrás»).
Al cruzar o entrar en el tráfico de la ciudad o de la autopista desde una parada completa, señale y deje un espacio lo suficientemente grande como para alcanzar la velocidad de los demás vehículos. Debes compartir el espacio con el tráfico que ya está en la carretera. Es importante saber cuánto espacio necesita para incorporarse, cruzar, entrar y salir del tráfico. Necesitas un espacio aproximado:
No conduzca nunca fuera de la parte pavimentada o principal de la carretera ni por el arcén para pasar. El borde de la parte principal de la carretera puede tener una línea blanca pintada en la superficie de la carretera. Es peligroso adelantar a otros vehículos en cruces, cruces de ferrocarril y entradas de vehículos.