Cuántos litros de gasóleo por kilómetro

Si paga tarifas superiores a las aconsejadas, pero no puede demostrar que el coste del combustible por kilómetro es mayor, no habrá que pagar el beneficio del combustible si los pagos por kilometraje son sólo para viajes de negocios. En su lugar, tendrá que tratar cualquier exceso como beneficio imponible y como ganancias a efectos de la Seguridad Social de clase 1.

No se cobrará la prestación por combustible si registra correctamente todo el kilometraje de los viajes privados y utiliza la tarifa correcta (o superior), para calcular la cantidad que sus empleados deben reembolsarle por el combustible utilizado para los viajes privados.

La tarifa eléctrica orientativa para los coches totalmente eléctricos se calcula a partir de los datos de precios eléctricos del Ministerio de Empresa, Energía y Estrategia Industrial y de los índices de consumo eléctrico del Ministerio de Transporte. Tiene en cuenta las ventas anuales a las empresas (media de las auditorías de flotas de 2018 a 2020).

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Calculadora de costes de accionamiento

La mayoría de nosotros sabemos más o menos las millas por galón (mpg) que hacen nuestros coches, pero compramos el combustible en litros. Aquí tienes nuestra calculadora de costes de viaje con gasolina y gasóleo: sólo tienes que mover los controles deslizantes para ajustar la distancia recorrida, añadir tu consumo estimado de gasolina/gasóleo y después lo que pagas por el combustible para ver los costes. Puedes cambiar entre millas/kilómetros y mpg, litros/100km.

Nota: Las cifras de consumo de combustible citadas se obtienen en condiciones de prueba específicas, es posible que no se alcancen en condiciones de conducción del “mundo real”. Estos cálculos son sólo una aproximación y pretenden ser una guía de los costes potenciales del viaje.

¿Cuánto combustible consume un camión por kilómetro?

El precio de la gasolina puede subir o bajar, pero siempre es un gasto importante para la mayoría de los conductores. El conductor estadounidense medio gasta unos 3.000 dólares al año en gasolina, según la American Automobile Association. A continuación se enumeran algunas formas prácticas de reducir los costes de combustible.

Caminar o ir en bicicleta no consume combustible y, por tanto, no acumula gastos de combustible. En la mayoría de los casos, las alternativas de transporte público a los coches, como los autobuses, los trenes y los trolebuses, son opciones viables para reducir los costes de combustible. Debido a la naturaleza comunitaria del transporte compartido, los costes de combustible del funcionamiento del transporte público son generalmente menores que los costes de combustible asociados a que cada individuo opere su propio vehículo. En algunos lugares, el transporte público es gratuito. Considerar los costes asociados a la propiedad o al alquiler de un coche crea aún más incentivos para utilizar otros medios de transporte.

También conocido como coche compartido, el carpooling es el acuerdo entre dos o más personas para viajar a un destino compartido en un solo vehículo. Aunque un coche más pesado consume algo más de combustible, suele ser mucho más eficiente que dos personas conduciendo coches separados hacia el mismo destino.

Gasolina por kilómetro

1 litro de gasóleo pesa 835 gramos. El gasóleo está compuesto por un 86,2% de carbono, es decir, 720 gramos de carbono por litro de gasóleo. Para que este carbono se convierta en CO2, se necesitan 1920 gramos de oxígeno. La suma es entonces 720 + 1920 = 2640 gramos de CO2/litro de gasóleo.

Un litro de gasolina pesa 750 gramos. La gasolina está compuesta por un 87% de carbono, es decir, 652 gramos de carbono por litro de gasolina. Para que este carbono se convierta en CO2, se necesitan 1740 gramos de oxígeno. La suma es entonces de 652 + 1740 = 2392 gramos de CO2/litro de gasolina.

1 litro de GLP pesa 550 gramos. El GLP está compuesto por un 82,5% de carbono, es decir, 454 gramos de carbono por litro de GLP. Para la combustión de este carbono en CO2, se necesitan 1211 gramos de oxígeno. La suma es entonces de 454 + 1211 = 1665 gramos de CO2/litro de GLP.

En Bélgica existen diferentes tipos de gas natural, divididos a grandes rasgos en dos categorías: gas de bajo y alto poder calorífico (gas L y gas H). Las emisiones de CO2 difieren entre ambas categorías y dependen en gran medida de la composición y el origen del gas. Por lo tanto, los cálculos que se presentan a continuación son meramente indicativos. Las estaciones públicas de GNC en Bélgica ofrecen principalmente gas de bajo poder calorífico. Verás que las emisiones de CO2 por kg de gas H son mayores que las del gas L. Sin embargo, el gas H contiene más energía, por lo que necesitarás menos kg de gas por cada 100 km, lo que garantiza que, al menos en teoría, la media de emisiones de CO2 de los vehículos de GNC sea independiente del tipo de gas utilizado.