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Los vehículos que tienen una matrícula sin restricciones pueden conducir la mayoría de los caminos de grava que están abiertos a los vehículos de pasajeros, sin necesidad de un permiso de ATV. Están obligados a tener un permiso de ATV cuando salen de la carretera, como operar en los senderos o las dunas.Definido: ORS 801.193Si un side-by-side o quad no cumple con la definición de su categoría, como por ejemplo después de instalar orugas, entonces se convierte en un vehículo de Clase II.Requisitos del operador:

Los ATV de clase IV se conocen comúnmente como side-by-sides. Básicamente, tienen un volante, un asiento sin asiento y una jaula antivuelco.    La industria produce vehículos recreativos fuera de carretera (ROV) y vehículos utilitarios de trabajo (UTV) y ambos se consideran ATV de clase IV.Los ROV tienen una velocidad máxima de 30 mph. El Polaris Ace de un solo asiento también es de Clase IV.    Los administradores de tierras pueden designar los senderos por su anchura y limitar los side-by-sides en 50 o 65 pulgadas debido a puentes estrechos o árboles apretados.

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Aunque lleves tu Jeep Wrangler, SUV o camión a un taller de todoterrenos y dejes un cheque en blanco, seguirá habiendo un límite en cuanto a dónde puedes ir. Ahí es donde entra el especialista en vehículos todoterreno (ATV). Si necesitas cruzar agua, hay vehículos anfibios. Si necesitas cruzar montañas nevadas, querrás un vehículo con orugas. Si las orugas no son lo ideal, puede que necesites algo con más de cuatro ruedas. No son baratos, pero con la herramienta adecuada para el trabajo, puedes ir a casi cualquier lugar en cualquier condición que el mundo pueda ofrecerte.

Cuando Sherp se sentó a diseñar el ATV definitivo, las instrucciones eran sencillas. De hecho, el objetivo era construir en la simplicidad. El ATV tenía que ser fácil de reparar con un mínimo de herramientas y tener un mínimo de componentes eléctricos que pudieran fallar. El Sherp ATV monta neumáticos de 800 litros de volumen con una capacidad de desplazamiento de más de 7000 libras, por lo que tiene tracción en cualquier superficie y puede flotar en el agua. De hecho, el Sherp ATV tiene una carrocería hermética, por lo que incluso si los neumáticos se desinflan por completo, o las ruedas se caen, seguirá flotando, y los ocupantes no se mojarán. Pesa sólo 3.527 libras y utiliza un motor diésel Kubota de bajo consumo que rinde 44,2 caballos de potencia y 87 lb-ft de par.

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Como ocurre con la mayoría de los vehículos, el precio varía en función de las opciones. Para una empresa, el ATV Sherp es una inversión en un activo al igual que la compra de un tractor-remolque, una retroexcavadora o un edificio. Antes de invertir en un ATV Sherp hay que definir el uso que se le va a dar y el retorno de la inversión previsto. Hay que recordar que hay que presupuestar el mantenimiento que, afortunadamente, es tan bajo como el de cualquier vehículo con motor diesel disponible. Si está considerando un ATV Sherp para uso personal y recreativo, nada de esto importa, simplemente compre uno, son muy divertidos.

Hay dos modelos de Sherp, el pickup y el pro. El pickup tiene una cubierta trasera removible y una pared interior detrás de los asientos delanteros con una gran ventana que se abre hacia atrás. Hay un sistema interno de barras antivuelco para proteger la cabina. Las barras antivuelco se retiran fácilmente para liberar espacio y mejorar la gestión del espacio cuando la parte superior está fuera de la parte trasera. Esta flexibilidad puede ser importante para aplicaciones especiales. Quitar la parte superior durante una misión de búsqueda y rescate permite a las personas entrar y salir en varias direcciones desde la parte trasera, escuchar a los supervivientes, llamar y ver los alrededores en busca de supervivientes, etc. El Sherp ATV Pro tiene una jaula antivuelco exterior opcional y la parte trasera no se puede quitar. No hay pared interior entre la cabina y la zona trasera, lo que da la apariencia de más espacio, pero el espacio utilizable es más o menos el mismo.

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Un vehículo todoterreno (ATV) se define como un vehículo motorizado fuera de la carretera diseñado para viajar sobre cuatro neumáticos de baja presión o no neumáticos, con un asiento diseñado para ser montado a horcajadas por el operador y manillar para controlar la dirección. Los vehículos todo terreno se dividen en dos tipos según la designación del fabricante. Los ATV de tipo I están destinados por el fabricante a ser utilizados por un solo operador y sin pasajero. Los ATV de tipo II están pensados por el fabricante para ser utilizados por un operador y un pasajero, y están equipados con una posición de asiento designada detrás del operador. Asimismo, los conductores deben tener en cuenta los distintos tamaños de los ATV.

Los ATV no son de “talla única”. La industria de los ATVs recomienda a todos los conductores que utilicen un ATV destinado a su edad. Los modelos de ATV para jóvenes están diseñados para manos y pies más pequeños, y viajan a velocidades más lentas apropiadas para su edad.

Todos los ATV fabricados por nuestros miembros llevan una etiqueta de advertencia con la recomendación de edad mínima del fabricante. Encuéntralo. Conócela. Hazla cumplir. Haga clic aquí para obtener más información sobre los requisitos de edad y tamaño. Recuerde que una talla no sirve para todos.