revisión del chip diesel power australia

Intentar conseguir estos aumentos de rendimiento sólo con el control del combustible, ya sea la presión del raíl o la sincronización de la inyección, aumentará en efecto las temperaturas de combustión, añadiendo estrés y desgaste a su motor.

Todos nuestros productos tienen una garantía de devolución del dinero de 28 días, por lo que puede comprar con confianza sabiendo que si nuestros productos no funcionan a su gusto, entonces usted puede enviarlos de vuelta para un reembolso completo.

Cada unidad es probada individualmente con especificaciones estrictas. Probamos las unidades en una amplia variedad de vehículos y hemos desarrollado y probado rigurosamente cada unidad que vendemos para la aplicación para la que fue diseñada.

Proporcionamos instrucciones de montaje detalladas para cada aplicación para la que vendemos un producto. Nuestros competidores afirman haber probado su sistema en una gran variedad de coches, ¿por qué tienen instrucciones sólo para unos pocos vehículos?

caja de sintonía diesel

Los chips de rendimiento diesel son dispositivos electrónicos que interceptan y modifican las señales de gestión del motor para aumentar la potencia de salida de un motor. Algunas empresas pueden llamarlo chip o módulo o ECU piggyback o caja de sintonización o algo más, afirmando que el suyo es superior. Algunas empresas pueden reprogramar la gestión del motor de fábrica sin necesidad de añadir ningún hardware electrónico adicional.

Se llamen como se llamen y se utilice el método que se utilice, todos hacen lo mismo: introducir más combustible en el motor para generar más potencia. Este artículo se refiere a “chips de rendimiento diesel” para cubrir todos los tipos y métodos.

Una característica universal del diseño es que no se puede obtener algo a cambio de nada. No hay almuerzo gratis. Cualquier diseño es un compromiso. Si se cambia una variable para mejorar algo, invariablemente se empeora otra cosa.  En el caso del diseño de un mapa de combustible del motor, algunos de los compromisos serían entre el rendimiento, la eficiencia del combustible, la vida útil del motor/transmisión y las emisiones. Los fabricantes de vehículos eligen un equilibrio entre estos parámetros que creen que proporciona el mejor disfrute / valor global para el cliente durante la vida del vehículo.

problemas con el chip dp

Todos hemos estado ahí… has añadido otro juego de ruedas para remolcar detrás de ti y la capacidad de carga extra está minando el rendimiento de tu vehículo. Entonces, cuando se trata de adelantar o subir cuestas, bueno… olvídelo.

Los primeros modelos de 4×4 diesel funcionaban con bombas de inyección mecánicas. Las mejoras de rendimiento se centraron en la instalación de turbos más grandes, inyectores más grandes y también bombas de inyectores muy modificadas. El objetivo de estas modificaciones era meter más de lo bueno en la cámara, lo que se traducía en una mayor explosión.

Estas mejoras de rendimiento están muy bien si estás dispuesto a gastar una pequeña fortuna. Pero no olvide que, además de esa pequeña fortuna, lo más probable es que tenga que mejorar el resto del sistema de combustión del motor para que funcione a pleno rendimiento.

Las mejoras de rendimiento en el mercado actual de los motores diesel 4×4 son el resultado de los avances tecnológicos. Por lo tanto, las actualizaciones actuales son más complejas. Gracias a la introducción del sistema diesel common rail, la combustión del motor está ahora regulada por unidades de control informático conocidas como ECU.

revisión del chip de potencia diesel

A todos nos ha pasado… has añadido otro juego de ruedas para remolcar detrás de ti y la capacidad de carga extra está minando el rendimiento de tu vehículo. Entonces, cuando se trata de adelantar o subir cuestas, bueno… olvídalo.

Los primeros modelos de 4×4 diesel funcionaban con bombas de inyección mecánicas. Las mejoras de rendimiento se centraron en la instalación de turbos más grandes, inyectores más grandes y también bombas de inyectores muy modificadas. El objetivo de estas modificaciones era meter más de lo bueno en la cámara, lo que se traducía en un mayor golpe.

Estas mejoras de rendimiento están muy bien si estás dispuesto a gastar una pequeña fortuna. Pero no olvide que, además de esa pequeña fortuna, lo más probable es que tenga que mejorar el resto del sistema de combustión del motor para que funcione a pleno rendimiento.

Las mejoras de rendimiento en el mercado actual de los motores diesel 4×4 son el resultado de los avances tecnológicos. Por lo tanto, las actualizaciones actuales son más complejas. Gracias a la introducción del sistema diesel common rail, la combustión del motor está ahora regulada por unidades de control informático conocidas como ECU.