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Hemos tenido el vehículo durante 5 meses y ha sido un coche encantador para viajar. El motor tCE, que también está montado en los últimos Captur, Micra y Clio, es una joya de motor, realmente lo es y tiene mucha más potencia de la que algunos le atribuyen. Recientemente lo llevamos de vacaciones a los Lagos y no hubo problema con 2 adultos, 2 niños y equipaje.

El motor funciona a unas 2500rpm a 70 Mph y permanece suave y libre de revoluciones hasta las 6500rpm. Disfrutarás más de esta unidad si decides dejar el botón Eco apagado, ya que el motor tiene muchas ganas de tirar con una mínima pérdida de economía.

El coche ha cubierto más de 22k millas con sólo un problema de embrague que, a pesar de que tomó 3 viajes al concesionario principal y fue finalmente resuelto (Bristol Street Garage), mi concesionario local County Garages encontró el problema y lo solucionó, por lo que ahora son mi puerto de escala después de que el primer distribuidor no pudo identificar un fallo.

Habiendo estado acostumbrado a coches de empresa de más de 2.0 litros, el Stepway puede no tener la potencia de arrastre, pero funciona bien en todas las carreteras y en todas las condiciones y logra entre 55-60 mpg. Es ideal para recorrer los caminos rurales de Devon, que pueden estar muy sucios, ya que la altura elevada facilita la limpieza de los pasos de rueda con un limpiador a presión. Si usted ha conducido en los carriles del país recientemente no están tan lejos de las pistas de la granja llena de baches, el Stepway hace frente bien en estas condiciones.

Problema del dacia duster

El habitáculo del Sandero Stepway se mantuvo estable en la prueba de desplazamiento frontal. Las lecturas del maniquí indicaron una protección al menos adecuada para las rodillas y los fémures del conductor y del pasajero. Sin embargo, las estructuras del salpicadero presentaban un riesgo de lesión para los ocupantes de diferentes tallas y para los que estaban sentados en diferentes posiciones, y la protección para esta parte del cuerpo se rebajó a marginal. La protección del pecho también se calificó como marginal para los dos ocupantes de los asientos delanteros, basándose en las lecturas del maniquí sobre la compresión del pecho. El Sandero Stepway es bastante pequeño y ligero y el análisis de la barrera deformable tras la prueba reveló que sería un adversario benigno en caso de choque. En la prueba de barrera rígida de ancho completo, la protección del conductor del asiento delantero y del pasajero del asiento trasero fue al menos adecuada para todas las partes críticas del cuerpo. En la prueba de barrera lateral, que representa un impacto por otro vehículo, la compresión del pecho indicó un nivel de protección marginal. En la prueba del poste lateral, la protección de todas las zonas críticas del cuerpo se calificó como buena o adecuada. La evaluación de la excursión de un ocupante en un impacto lateral mostró una protección pobre y el Sandero Stepway no tiene una contramedida, como un airbag central, para este tipo de accidente. Las pruebas realizadas en los asientos delanteros y los reposacabezas demostraron una buena protección contra las lesiones por latigazo cervical en caso de colisión trasera. Sin embargo, un análisis geométrico de los asientos traseros indicó una protección marginal contra el latigazo cervical.

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El Dacia Duster es un SUV crossover compacto producido y comercializado conjuntamente por el fabricante francés Renault y su filial rumana Dacia desde 2010. Actualmente se encuentra en su segunda generación, lanzada en otoño de 2017. Se comercializa como Renault Duster en algunos mercados como América Latina, Rusia, Ucrania, Asia, Oriente Medio y Sudáfrica[1] La primera generación fue rebautizada y reestilizada como Nissan Terrano en los países de la CEI y en la India[2] Se introduce desde marzo de 2010, y es el tercer modelo de la marca Dacia basado en la plataforma Logan, después del Sandero.

El Duster se introdujo inicialmente en la versión de carreras sobre hielo preparada para el Trofeo Andros, presentada por primera vez el 17 de noviembre de 2009.[8] La versión de producción se reveló a los medios de comunicación el 8 de diciembre de 2009,[9] y posteriormente se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2010.[10]

Basado en la plataforma B0, el Duster mide 4,31 metros de longitud, 1,82 metros de anchura y tiene una altura libre al suelo de 210 mm. Su maletero tiene un volumen de hasta 475 litros (16,8 pies cúbicos), mientras que con el asiento trasero plegado e inclinado hacia delante, su capacidad de carga puede superar los 1.600 litros (57 pies cúbicos).

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El Dacia Sandero Stepway Essential viene con llantas de 16 pulgadas, faros antiniebla delanteros, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, luces diurnas de LED y algunas molduras cromadas satinadas en el salpicadero y la consola central. También cuenta con un asiento del conductor ajustable en altura y un equipo de música con conectividad Bluetooth y radio digital DAB incorporados de serie.

Si eliges un Dacia Sandero Stepway Comfort, obtendrás elevalunas eléctricos delanteros y traseros, aire acondicionado y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7,0 pulgadas con navegación por satélite, Bluetooth y radio digital DAB de serie. Las características que se mantienen desde el modelo Essential estándar incluyen llantas de 16 pulgadas, aire acondicionado, faros antiniebla, un asiento del conductor ajustable en altura y algunos adornos de cromo satinado en la consola central y el salpicadero.

Esta es la versión ‘bells and whistles’, por lo que viene con una pantalla táctil central de ocho pulgadas, completa con Apple CarPlay y Android Auto. Además del aire acondicionado manual, cuenta con sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de aparcamiento trasera y sistema de aviso de ángulo muerto. También monta llantas de aleación de 16 pulgadas.

Por admin

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