En esta curva pisa el freno muy fuerte. ¿hay peligro?

Pedal de freno duro después del sangrado

¿Te has preguntado alguna vez lo que puede hacer a tu sistema de frenado y al resto de tu vehículo? Resulta que es tan malo para tu coche como para tus nervios. Por eso, es mejor que evites pisar el freno de golpe a menos que sea absolutamente necesario, y que intentes frenar con suavidad.

Aunque no choques con otro coche, frenar bruscamente puede lanzarte a ti o a tus pasajeros hacia delante. Este movimiento brusco podría hacer que todos se sacudieran la cabeza, provocando lesiones en el cuello o incluso en el cerebro. Eso es lo suficientemente aterrador como para que cualquiera se lo piense dos veces antes de pisar el freno.

La conducción «agresiva», como frenar bruscamente y sobrepasar el límite de velocidad, puede reducir el rendimiento de la gasolina en carretera hasta en un 30% y en ciudad hasta en un 40%, según un estudio de 2017 del Departamento de Energía de Estados Unidos.

Pero pisar a fondo los frenos puede hacer que tu ABS entre en funcionamiento cuando no es necesario. Hacerlo podría desgastar el sistema de frenos antibloqueo de forma prematura y dejarle con un rendimiento de los frenos que no es tan espectacular.

Supongamos que conduces un modelo de coche antiguo que no tiene ABS (es decir, no tiene un mecanismo que impida que los frenos se bloqueen). Si has frenado bruscamente en los últimos tiempos, es posible que quieras hacer una revisión de los neumáticos. Las frenadas fuertes y repentinas pueden provocar pinchazos.

Causas del pedal de freno duro

Es necesario sustituir el líquido de frenos de tu coche periódicamente. Este líquido se degrada con el tiempo a medida que se utilizan los frenos. Pasará de ser un líquido transparente que suele tener un tinte amarillo o ámbar a un color marrón más oscuro.

Esto ocurre porque el líquido recoge la suciedad, la humedad y los residuos de su sistema de frenado a medida que pasa por él. A medida que el líquido se oscurece, también puede volverse más espeso. En algunos casos, se convierte más en un lodo que en un líquido.

Sus frenos contienen un sistema de refuerzo. Este sistema tiene un diafragma de vacío que le ayuda a controlar el pedal de freno. Por ejemplo, el vacío ayuda a controlar la fuerza que usted ejerce cuando utiliza el pedal para que no tenga que pisar demasiado fuerte para conseguir un control adecuado de sus frenos.

Si el servofreno, o su diafragma, válvula o manguera de conexión, tiene una avería, puede perder parte o la totalidad de este vacío. Sin su ayuda, tendrás que pisar más fuerte el pedal de freno para que funcione. Ya no tienes el impulso adicional que esta parte del sistema debería darte.

¿qué significa que el pedal de freno es difícil de pisar?

Este es un escenario aterrador que todos tememos como conductores. Vas por la autopista, con el viento en el pelo y «Born to be Wild» en el equipo de música. El tráfico empieza a reducir la velocidad y tú pisas suavemente los frenos. Para tu horror, no pasa nada. El pedal está rígido como una tabla de madera. Prácticamente tienes que pisar el freno para reducir la velocidad del vehículo, pero finalmente lo hace. ¡Uf! Veamos con más detalle el diagnóstico de las causas más frecuentes y las soluciones relacionadas con un pedal de freno duro.

Frenar demasiado fuerte a alta velocidad

El desvanecimiento del sistema de frenado del vehículo, o desvanecimiento de los frenos, es la reducción de la potencia de frenado que puede producirse tras una aplicación repetida o sostenida de los frenos, especialmente en condiciones de alta carga o alta velocidad. El desvanecimiento de los frenos puede ser un factor en cualquier vehículo que utilice un sistema de frenado por fricción, incluyendo automóviles, camiones, motocicletas, aviones y bicicletas.

El desvanecimiento de los frenos se debe a la acumulación de calor en las superficies de frenado y a los consiguientes cambios y reacciones en los componentes del sistema de frenado, y puede producirse tanto en los frenos de tambor como en los de disco. La pérdida de potencia de frenado, o desvanecimiento, puede ser causada por el desvanecimiento de la fricción, el desvanecimiento mecánico o el desvanecimiento del líquido. El desvanecimiento de los frenos puede reducirse significativamente mediante el diseño y la selección de equipos y materiales adecuados, así como una buena refrigeración.

El desvanecimiento de los frenos se produce con mayor frecuencia durante la conducción de alto rendimiento o al bajar una colina larga y empinada. Es más frecuente en los frenos de tambor debido a su configuración. Los frenos de disco son mucho más resistentes al desvanecimiento de los frenos porque el calor puede ser ventilado fuera del rotor y las pastillas más fácilmente, y han llegado a ser una característica estándar en los frenos delanteros de la mayoría de los vehículos.