Los accidentes debidos a distracciones suceden más

Estadísticas sobre mensajes de texto y conducción 2021

Tipos de distracciónCualquier cosa que desvíe su atención de la conducción puede ser una distracción. Enviar un mensaje de texto, hablar por teléfono móvil, utilizar un sistema de navegación y comer mientras se conduce son algunos ejemplos de distracción al volante. Cualquiera de estas distracciones puede ponerle en peligro a usted, a sus pasajeros y a los demás en la carretera.

Puede visitar el sitio web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las CarreterasIcono externo (NHTSA) para obtener más información sobre cómo se recopilan los datos de las muertes en accidentes de tráfico y las limitaciones de los datos sobre conducción distraída.

Estadísticas de conducción distraída 2021

Las cifras que ilustran los peligros del uso del teléfono móvil mientras se conduce son francamente sorprendentes. De hecho, en cualquier momento del día, aproximadamente 660.000 conductores intentan utilizar sus teléfonos mientras están al volante de un automóvil.

Los teléfonos inteligentes nos han facilitado estar conectados en todo momento. Pero eso puede suponer graves riesgos para la seguridad si alguien decide consultar sus mensajes de texto, correos electrónicos, llamadas telefónicas o cualquier otra aplicación móvil mientras conduce.

Los índices de distracción con el móvil son alarmantemente altos. Esperamos que con un poco de información, tomes la decisión correcta cuando estés en la carretera. Las siguientes cifras eran las estadísticas más actualizadas en el momento de nuestra última investigación.

A medida que el uso del teléfono móvil y la conducción se convierten en un problema nacional, aumentan las posibilidades de verse implicado en un accidente de coche con un conductor distraído. Si alguna vez resulta herido por la imprudencia de otro conductor, póngase en contacto con nuestro bufete de abogados para una consulta gratuita.

Cuántas muertes se producen por enviar mensajes de texto al volante en 2020

No es ninguna sorpresa que la conducción distraída sea una de las principales causas de lesiones y muertes relacionadas con el automóvil. De hecho, se calcula que aproximadamente el 25% de las muertes por accidente de tráfico son consecuencia de la conducción distraída.

Pero, en primer lugar, ¿qué es lo que hace que nos distraigamos al conducir? Una compañía de seguros con sede en Pensilvania examinó los datos del Fatality Analysis Reporting System, que estudia todas las víctimas mortales de los vehículos de motor estadounidenses.

Aunque estos 10 factores tienen una tasa de ocurrencia muy diferente, lo interesante es que todos tienen algo en común. El único factor en todos los accidentes por conducción distraída es que los conductores prestan atención a algo distinto de la conducción. Entonces, ¿qué es lo que hace que tantos conductores sientan que pueden apartar sus ojos y su mente de la carretera?

Después de haber conducido durante un tiempo, uno se siente cómodo y puede olvidar lo peligroso que puede ser, porque se siente satisfecho con los riesgos de la conducción. Como resultado, es más probable que pienses que puedes enviar un mensaje rápido o soñar despierto sin ponerte en peligro.

Nhtsa informa de que el texto medio aparta los ojos del conductor de la carretera durante

Investigadores del Instituto de Transporte de Virginia Tech descubrieron que dos tercios de los conductores se distraen en los segundos previos a un accidente. Los teléfonos móviles fueron la causa más común, pero los conductores también se distrajeron leyendo o escribiendo, alcanzando algo o usando una pantalla táctil en su salpicadero.

«Tendemos a subestimar los peligros de la conducción porque lo hacemos muy a menudo y es una parte fundamental de la vida diaria, pero no deberíamos dar por sentada nuestra seguridad», afirma la Dra. Sandhya Nagubadi, médico de medicina interna del Advocate South Suburban Hospital de Hazel Crest, Illinois.

Para hacer un seguimiento preciso de los hábitos de conducción de la gente, los investigadores instalaron cámaras de vídeo interiores y otros dispositivos de seguimiento en más de 3.500 coches y siguieron a conductores voluntarios de entre 16 y 98 años durante un periodo de tres años. Los estudios anteriores se basaban en experimentos con conductores de prueba e informes de investigaciones de accidentes. En esos casos, era difícil determinar qué ocurre exactamente en esos segundos críticos antes de que se produzca un accidente.