Quién tiene el derecho de paso en una rotonda de dos carriles
Los conductores entran en la glorieta en ángulo recto como en una típica intersección perpendicular y no tienen que ceder el paso al tráfico que ya está en la glorieta. Las rotondas suelen congestionarse si muchos vehículos entran al mismo tiempo.
Las rotondas modernas están diseñadas para dar cabida a vehículos de todos los tamaños, incluidos los vehículos de emergencia, los autobuses y las combinaciones de camión y remolque. En una rotonda moderna, los conductores entran en la intersección recorriendo una curva suave. Los conductores ceden el paso a la entrada al tráfico que ya se encuentra en la rotonda, y a continuación se adentran en la intersección y salen por la calle que deseen.
Una característica principal de la rotonda moderna es una isla central elevada. Su forma circular está diseñada para controlar el sentido del tráfico y reducir la velocidad a 15 ó 20 mph. También reduce la probabilidad de que se produzcan colisiones en ángulo recto o frontales.
La isla central de muchas rotondas incluye una plataforma para camiones (arriba), una sección elevada de hormigón que actúa como carril adicional para los vehículos grandes. Las ruedas traseras de los vehículos de gran tamaño pueden subirse a la plataforma para que el camión pueda completar fácilmente el giro, mientras que la parte elevada de hormigón desalienta el uso de vehículos más pequeños.
Normas de la rotonda de dos carriles
Las rotondas están diseñadas para hacer que las intersecciones sean seguras y eficaces. Pero para muchos conductores, ciclistas y peatones siguen siendo un misterio. Hay dos tipos de rotondas, las de un solo carril y las de doble carril, y aquí están los aspectos básicos para circular con seguridad por ambas.
Reduzca la velocidad y mire a su izquierda antes de entrar en la rotonda. Recuerde que el tráfico que ya está circulando por la rotonda tiene la preferencia de paso. Aunque debe reducir la velocidad, no debe detenerse por completo. Si no hay tráfico en la rotonda, puedes incluso entrar sin ceder totalmente el paso. Pero esté atento a los peatones que puedan estar en el paso de peatones o que se acerquen a él, porque los peatones siempre tienen la preferencia de paso.
Mantenga una velocidad baja y constante mientras sigue conduciendo por la rotonda. Cuando se acerque a la salida deseada, encienda el intermitente para que los demás conductores sepan su intención. No es necesario que reduzcas la velocidad o te detengas para salir de la rotonda. Las únicas excepciones son cuando hay peatones en el paso de peatones o si se acerca un vehículo de emergencia. Si un vehículo de emergencia se está preparando para entrar en la rotonda, salga a su destino y deténgase inmediatamente. Pero nunca se detenga o pare en la rotonda.
En una rotonda de dos carriles quién cede el paso a quién
Las glorietas y rotondas son intersecciones circulares en las que los vehículos circulan en sentido contrario a las agujas del reloj alrededor de una isla central. Su objetivo es beneficiar tanto a la fluidez del tráfico – eliminando los semáforos cronometrados – como a la seguridad vial, ya que fomentan una menor velocidad de conducción y reducen drásticamente el potencial de colisiones frontales y en T.
«Las rotondas suelen tener dos carriles de entrada, dos carriles de salida y dos carriles de salida», explica Rick Lang, de AMA Driver Education. «Son razonablemente grandes y, dependiendo del círculo, la velocidad del tráfico puede llegar a los 40 kilómetros por hora».
En cambio, las rotondas tienen un diámetro menor y cuentan con un solo carril de circulación. Los conductores en las rotondas deben reducir la velocidad de forma aún más significativa -a menudo a menos de 30 kilómetros por hora, dice Lang- y los pasos de peatones están situados lejos de la intersección.
Lo principal es recordar que los conductores que entran en una rotonda o glorieta deben ceder el paso a los conductores que ya están dentro. (Si no hay nadie más en la rotonda, igualmente debe reducir la velocidad y estar atento a los peatones y ciclistas). Siga esta norma -señalando adecuadamente su intención de girar para entrar y salir de la rotonda- y podrá circular sin dificultad.
Glorieta derecho de paso EE.UU.
Se sabe que las rotondas son causa de dolores de cabeza, abuso del volante, insultos y reclamaciones. Incluso tienen la extraña capacidad de provocar accidentes a baja velocidad. Para algunos, es más una red de confusión que un instrumento de comodidad.
En primer lugar, debes saber que hay, de hecho, 2 tipos diferentes de círculos utilizados en las carreteras sudafricanas para dirigir el flujo de tráfico. En segundo lugar, cada una de ellas tiene un conjunto de reglas diferentes en lo que respecta a quién va primero y cómo. Por cierto, ser educado también ayuda… sólo lo digo.
Un minicírculo se identifica por las líneas de ceda el paso rotas en la aproximación, y una pequeña isla en el centro de la intersección que el conductor debe rodear y no pasar por encima. Esencialmente, un minicírculo es muy parecido a una parada de 4 vías. No es necesario detenerse, pero lo más seguro es acercarse lentamente y asegurarse de que el círculo está libre de tráfico antes de continuar.
La segunda intersección, más compleja, es una glorieta, que en algunos países se llama rotonda. Suelen ser intersecciones más grandes, de varios carriles, con grandes círculos. Estas rotondas son las que causan más confusión, frustración y colisiones. Los conductores a menudo no saben quién tiene el derecho de paso o cómo indicar correctamente en una rotonda. Pero lo conseguirás cuando veas la siguiente señal.