Si su vehículo empieza a patinar, debe girar el volante

El derrape más común es aquel en el que las ruedas traseras pierden tracción por una frenada o aceleración excesiva. Los derrapes causados por la aceleración suelen producirse sobre hielo o nieve. Se pueden detener fácilmente levantando el pie del acelerador (si está muy resbaladizo, pise el embrague. De lo contrario, el motor puede impedir que las ruedas rueden libremente y recuperen la tracción).

La mayoría de los patinazos en las ruedas delanteras se deben a que se conduce demasiado rápido para las condiciones. Otras causas son la falta de banda de rodadura en los neumáticos delanteros, y la carga cargada de modo que no hay suficiente peso en el eje delantero. En un derrape de las ruedas delanteras, el extremo delantero tiende a ir en línea recta independientemente de cuánto gire el volante. En una superficie muy resbaladiza, es posible que no puedas dirigirte en una curva o giro.

Si tienes un CB, llama por el canal de emergencia antes de salir del vehículo. Si no es así, espera a que el lugar del accidente esté bien protegido, y entonces llama por teléfono o envía a alguien a llamar a la policía. Intenta determinar dónde estás para poder dar la ubicación exacta.

¿Qué debe hacer si le fallan los frenos?

Una de las cosas más aterradoras que pueden ocurrir cuando estás conduciendo es perder el control de tu vehículo debido a un derrape. Si esto ocurre, controlar el momento y mantener la compostura puede ayudarte a superar el derrape con seguridad. También te ayudará saber un poco más sobre por qué se producen los derrapes y qué hacer exactamente si tu coche derrapa sobre hielo u otras condiciones de carretera resbaladiza.

La principal causa de los derrapes es la falta de tracción. Si sus neumáticos no pueden conectarse con la calzada debido al hielo o al agua, se crea el escenario perfecto para que se deslicen. Las cuatro ruedas de su vehículo pueden deslizarse, lo que a menudo hace que se desplace hacia un lado. O puede que sólo se deslicen las ruedas delanteras o las traseras, lo que puede provocar un movimiento circular o una cola de pez, que es cuando la parte trasera de su vehículo se desliza hacia la derecha o la izquierda.

En general, no importa qué tipo de derrape se esté produciendo o cuáles sean las condiciones de la carretera, seguirás el mismo procedimiento general para recuperar el control de un vehículo en un derrape. En primer lugar, mantén la concentración y no te dejes llevar por el pánico. En segundo lugar, suelte el gas y no frene. En tercer lugar, debes dirigirte hacia el derrape y, por último, enderezar las ruedas y reanudar la conducción con normalidad. Veamos un poco más en cada paso:

Cómo se corrige un derrape por aceleración de la rueda trasera

Si conduces en invierno, es probable que hayas experimentado al menos un derrape en tu vida automovilística. Incluso los elementos de alta tecnología, como la tracción total y el control electrónico de estabilidad, no pueden garantizar completamente que su vehículo no pierda tracción en una carretera helada. La buena noticia es que recuperarse de un derrape es relativamente sencillo. Sólo tienes que mantener la calma y seguir estos pasos.

Antes de salir, haz este test de conducción invernal para ver si estás preparado. Si necesitas asistencia en carretera este invierno, descárgate la aplicación móvil de la CAA para hacer un seguimiento en tiempo real de tu llamada de servicio y compartir el estado con tus familiares y amigos. Los miembros también pueden acceder al saldo de sus CAA Dollars®, así como descubrir ofertas exclusivas directamente desde su cuenta en la aplicación móvil.

¿Qué debe hacer si su vehículo empieza a derrapar?

“Demasiada gente decide llenar el depósito de líquido de lavado y poner los neumáticos de invierno después de la primera nevada. En cualquier tienda de automóviles donde vendan e instalen neumáticos de invierno verás largas colas cuando empiece a nevar”, dice Scott Marshall, director de formación de Young Drivers of Canada.

“Empieza a frenar antes de lo que lo harías normalmente, soltando el acelerador, deja que la velocidad de ralentí del coche empiece a reducir la velocidad… y luego aplica suavemente el freno de forma suave, quieres evitar la brusquedad de un frenazo”, dijo Marshall.

“El diferencial de peso se desplaza hacia la parte delantera del vehículo (al frenar) y si se dirige con demasiada brusquedad, porque hay menos peso en la parte trasera del vehículo, podría hacer que el coche se pusiera de cola”, dijo Marshall.

Si eso empieza a suceder, los conductores deben dirigir la dirección hacia el derrape. Por lo tanto, si las ruedas traseras del coche empiezan a desviarse hacia la izquierda al hacer un giro a la derecha, el conductor debe girar el volante hacia la izquierda. Pisar el freno a gran velocidad también puede hacer que las ruedas se bloqueen, lo que hace que el coche avance sin control. Poner el coche en punto muerto o pisar el pedal del embrague ayudará a reducir la velocidad y recuperar el control.