Analizador de gases de escape diesel
Resumen: Las mediciones de las emisiones de los motores se realizan en un dinamómetro de motor o de vehículo, a lo largo de un ciclo de prueba de emisiones estandarizado. Los ciclos de prueba de emisiones son secuencias repetibles de condiciones de funcionamiento del motor, diseñadas para simular el funcionamiento en el mundo real en el laboratorio. En el sistema de muestreo, los gases de escape suelen diluirse con aire mediante el método CVS. También se han desarrollado pruebas de emisiones utilizando analizadores PEMS y otros métodos que no requieren pruebas en el laboratorio y que pueden medir las emisiones de los vehículos durante el funcionamiento en el mundo real.
Las emisiones sólo pueden caracterizarse, regularse o controlarse si pueden medirse con precisión. La preocupación por la salud y el medio ambiente en relación con las emisiones de los motores dio lugar al desarrollo de una amplia gama de técnicas de medición con diferentes niveles de sofisticación, coste de los equipos y precisión, para adaptarse a una gran variedad de aplicaciones. Muchas técnicas, especialmente las utilizadas con fines reglamentarios, están muy estandarizadas para producir resultados comparables aunque se realicen en diferentes laboratorios de ensayo. Los principales tipos de mediciones de las emisiones de los motores pueden agruparse como sigue:
Venta de analizadores de gases de escape usados
Con todos los analizadores montados sobre amortiguadores de vibraciones, el sistema es increíblemente fiable. También se dispone de opciones de amortiguación externa, como un marco de montaje y una carcasa resistente que es obligatoria para las pruebas de maquinaria no de carretera, lo que aumenta aún más la resistencia.
Nuestro sistema de medición de emisiones de vehículos está diseñado pensando en el usuario. Una puerta de servicio facilita el acceso a los consumibles, como los filtros, y los componentes optimizados amplían los intervalos de servicio y reducen el esfuerzo de mantenimiento.
El diseño de nuestro sistema de análisis de emisiones de gases garantiza que todos los analizadores de la unidad estén montados en recintos con temperatura controlada. Esto garantiza unas condiciones estables y una gran precisión incluso en condiciones ambientales cambiantes.
Analizador de gases por infrarrojos
Uno de los muchos peligros a bordo de un barco es la presencia de gases en espacios cerrados. El uso de un monitor de 4 gases puede proteger a sus trabajadores en cualquier entorno mediante la evaluación de los cuatro gases principales Oxígeno (O2), Monóxido de Carbono (CO), Sulfuro de Hidrógeno (H2S), Metano (CH4) u otros gases combustibles que esté comprobando.
Los detectores de gas portátiles como el Marine 4™ pueden configurarse para detectar cualquiera de los cuatro gases, y mostrarlos todos simultáneamente. La pantalla mostrará los niveles de cada gas, y proporcionará alarmas audibles y visibles si hay presencia de gases inflamables o tóxicos – dándole una instantánea del nivel de seguridad del aire en esa zona.
El cumplimiento de las normas de salud y seguridad a bordo es una tarea ingente en cualquier momento, pero hay algunos aspectos básicos que deben estar absolutamente presentes. Los barcos, por naturaleza, están llenos de espacios reducidos que, si no se controlan, se convierten en trampas mortales: la tripulación podría perder el conocimiento fácilmente antes de darse cuenta de la presencia de gases.
Dióxido de carbono Aunque no es tóxico, el peligro de este gas es que desplaza el valioso aire respirable de los muchos espacios cerrados en los que puede habitar, y al ser más pesado que el aire, puede acumularse en el fondo de los espacios cerrados.
Medidor de humo Capelec
Un analizador de gases de escape o analizador de monóxido de carbono (CO) es un instrumento para la medición del monóxido de carbono entre otros gases en el escape, causados por una combustión incorrecta, la medición del coeficiente Lambda es la más común.
Los principios utilizados para los sensores de CO (y otros tipos de gas) son los sensores de gas infrarrojos y los sensores de gas químicos. Los sensores de monóxido de carbono se utilizan para evaluar la cantidad de CO durante una prueba del Ministerio de Transporte[1]. En el Reino Unido, la lista de analizadores de gases de escape aceptables para su uso en la prueba de la ITV está disponible en el sitio web de la Driver and Vehicle Standards Agency[2].
La presencia de oxígeno en los gases de escape indica que la combustión de la mezcla no ha sido perfecta, dando lugar a gases contaminantes. Por lo tanto, la medición de la proporción de oxígeno en los gases de escape de estos motores puede controlar y medir estas emisiones. Esta medición se realiza en la prueba de la ITV mediante la medición del coeficiente Lambda.