Como cambiar la correa de distribución

coste de la sustitución de la correa de distribución en el reino unido

Tuve una cuestión que pensé que podría merecer la atención en el artículo. Como novato en este proyecto en particular en este coche, no era consciente de la importancia de la rueda del gatillo del cigüeñal – Pensé que era sólo una especie de placa de polvo. Lo puse en la cara cóncava hacia la parte delantera del coche … y el coche no se ejecuta en absoluto. En el artículo no se mencionaba la importancia de la orientación de esta placa, pero una rápida búsqueda en los foros dio con el tema. Quité las dos correas de transmisión y la polea de la correa de transmisión en el cigüeñal, volteé la rueda del gatillo del cigüeñal para que estuviera orientada con la cara convexa hacia adelante, volví a armar todo, y el coche arrancó de inmediato y funciona perfectamente.

sustitución de la correa de distribución cerca de mí

La correa de distribución es una correa de goma que mantiene el árbol de levas y el cigüeñal sincronizados para que la sincronización de las válvulas sea siempre correcta. Si la sincronización de las válvulas es incorrecta, el motor no funcionará correctamente. De hecho, puede que no funcione en absoluto. La correa de distribución también regula la dirección asistida y la bomba de agua.

Paso 3: Levantar el vehículo con un gato. Cuando se hace una correa de distribución, especialmente en un vehículo de tracción delantera, siempre hay que poner el coche sobre soportes de gato y a una altura decente. Tendrás que ir entre la parte inferior y superior del vehículo a menudo, así que esto te dará mucho espacio para trabajar.

Coloque la bandeja de drenaje en el suelo debajo del radiador y afloje el tapón de drenaje en la parte inferior del radiador. En la mayoría de los coches nuevos estos son de plástico, así que tenga cuidado y trate de no romperlo o dañarlo de alguna manera.

Paso 6: Retire la cubierta del motor. Retire la cubierta del motor y empiece a apilar las piezas viejas. Trate de mantener las piezas viejas en el orden en que se quitan, ya que hace que las cosas de nuevo juntos mucho más fácil.

cuándo hay que cambiar la correa de distribución y la bomba de agua

Subimos de nivel con esta última guía práctica, con un repaso de cómo cambiar la correa de distribución (o la correa de levas, si lo prefieres) en un MX5 Mk1 o Eunos. Gran parte de lo que sigue se aplica en principio también al Mk2, aunque hay diferencias que analizaremos en profundidad más adelante.

Este trabajo debe realizarse cada 60.000 millas o cinco* años, lo que ocurra primero. O como un servicio de tranquilidad para cualquier Mk1 recién comprado, a menos que tenga una prueba de hierro que se ha hecho recientemente. Como parte de un servicio más grande de «año cero» también tiene sentido, dado que como parte del proceso que se va a quitar los tapones y las correas y el drenaje del sistema de refrigeración – si todos estos son debido refrescar / reemplazar este es un buen momento para añadir los del trabajo. Si crees que hay alguna posibilidad de que tu bomba de agua necesite ser reemplazada, este es el momento de hacerlo también – con el motor desmontado no añade demasiado tiempo y puede darte total confianza en tu motor durante muchos kilómetros. Por supuesto, ¡todo lo que necesitas está disponible en MX5 Parts!

señales de advertencia de la correa de distribución

Este artículo ha sido redactado por Jay Safford. Jay Safford es consultor de automoción y director de proyectos. Tiene la certificación Automotive Service Excellence (ASE), NAFA Fleet Management Association, Ford y L1. Tiene más de 15 años de experiencia en reparación de automóviles y ha sido instructor de automoción en el Instituto Técnico Lincoln en West Palm Beach, Florida.

Por lo general, los problemas de la correa de distribución se presentan sin previo aviso. No hay ningún chirrido que le permita saber que es el momento. Si su coche funcionó bien y luego el motor se detuvo repentinamente con un ruido metálico y no se reinicia, es probable que sea su correa de distribución. La sincronización del motor debe estar ajustada con exactitud, o las válvulas y los pistones pueden colisionar, dando lugar a reparaciones muy costosas del motor. Si su correa de distribución está rota, asegúrese de que no se hayan producido daños en las válvulas antes de proceder a la sustitución de la correa. El manual de servicio de su vehículo le permitirá saber si su correa de distribución dañará o no las válvulas.

Este artículo fue escrito por Jay Safford. Jay Safford es consultor de automoción y director de proyectos. Él es Excelencia de Servicio Automotriz (ASE), NAFA Asociación de Gestión de Flotas, Ford, y L1 certificado. Tiene más de 15 años de experiencia en reparación de automóviles y ha sido instructor de automoción en el Lincoln Technical Institute en West Palm Beach, Florida. Este artículo ha sido visto 569.688 veces.

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